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[心得] 老車日記─W124 E220初步整備心得

時間
最新2019-07-23 13:15:00
留言39則留言,20人參與討論
推噓19 ( 19020 )
今年5月初的時候入手了這台黑色的W124 E220,之前在板上有發過入手的文章 現在想說入手也將近三個月了,雖然不算非常久,但我這段時間裡面也開了2500公里左右 的里程,並不算少,也是該去保養一下的時候了 不過其實剛入手後,過沒兩週,這台E220就出現了一些小狀況 1.音響失效,這其實看車的時候就知道了;不清楚原因,不過導致車上空有看起來很驚人 的音響配備,但毫無用武之地 2.冷氣在大熱天似乎有點沒那麼涼快,理論上這該很早發現的,不過當初看車時因為是陰 天,所以我倒是疏漏了 3.怠速時轉速會不定時的上下跳動,車子會一震一震的,有點像喘不過氣的感覺,症狀只 有在怠速時才發生,其他時候都是正常的 按車況處理的順序來看,應該是3=2>1,因為音響算是比較次要的享受,而且音響也不影響 車子的行駛問題,只影響我開車時的心情...嗚嗚...不說了 而畢竟我是窮人,不能甚麼東西都開回原廠或是開進保養廠換東西解決,有時候多少要自 己想點辦法之類的,所以要自己做點功課;開始做功課之後,我自己覺得這問題可能跟燃 燒或是電路之類的問題有關,畢竟這台車停牌已經有頗長一段時間了,總行駛里程數也不 多,要說如果有些積碳問題,或是燃燒不正常之類的狀況,似乎也還滿合理的 我看到最簡單的解法,似乎就是先倒一罐油路燃燒的清潔劑下去,先試試看再說 因此,我想到之前買過中油的添加劑產品,感覺可以用在這個地方,反正一罐也200多塊而 已,試試就算沒效也稱不上吃虧,因此我就這麼做了 然後... 就沒有問題了 XD 在燒完一桶油之後,怠速便恢復正常不跳動的狀態,而後面這兩個月之內再也沒發生過類 似的狀況了,這讓我有點訝異,看來我的推測應該是正確的,真的是燃燒或供油不順所導 致的相關問題;雖然我並不是專業技師,無法確知問題來源,但至少我解決了就好 花費:200塊 至於冷氣似乎不太夠涼的問題,我自己看了一下,估計應該是冷媒有點滲漏,畢竟車子年 份久了,管路可能多少有些滲漏;當初購入的時候有保證壓縮機是正常的,所以推測應該 不是大問題。牽去檢查後發現果然是冷媒量不足,補充一下就解決了 花費:400塊 處理完這兩個跟車況比較有直接相關的問題後,我感覺基本上就沒有甚麼需要整理的部份 了,所以就是按照保養貼紙上所建議的里程數,在上週末進廠保養。雖然以我自己的感覺 來看,我覺得那張保養貼紙上面所建議的「在114,000公里時進廠保養」,搞不好已經是一 年以前的事情了,早就超過5,000公里或半年保養一次的週期,但我覺得無所謂,畢竟這不 是甚麼太大問題 順帶一提,我時常看到有些人對於買二手車,會認為一入手就應該把甚麼五油三水全部換 掉,我個人其實並不完全贊同這樣的做法,理由是:開銷很大 畢竟有些東西其實都還能用的話,那應該物盡其用,進廠檢查之後能用的可以不必直接換 ,這樣可以把預算留下來用在其他地方,也比較不浪費;不分青紅皂白換掉還能用的東西 ,但換上去的不也就是一樣的東西而已嗎? 以W124來說,我自己估計過,就算油、水都自備可以比較便宜,但全套更換下來的總花費 也是6000-8000跑不掉;光引擎機油就要6瓶,變速箱油約7瓶,每罐都用200算就要2600了 ,再加上各類濾網、工資等,6000-8000是個很合理的估計 但在有些東西還可用的情況下,我會覺得視情況更換會是比較好的做法;當然如果你手骨 卡粗,覺得一入手就甚麼都先換掉,那也是沒有不行就是了 回歸正題,上週末去保養是我第一次把這台E220撐起來檢查,保養廠認為這台車確實有整 理過,引擎上半跟下半都沒有漏油的痕跡,油底殼之類的也很乾淨,這說明當初賣我車子 的那家保修廠確實是有做過基本整理,沒有唬爛我,因此我也覺得雖然買得不便宜,但至 少買到狀況好的車能省下我很多麻煩 這次保養我只先換機油,我都是自備機油請保養場代換,工錢跟濾網給他們賺。這次用的 是我平常固定用的Chevron 5W40機油,反正Costco特價的時候買起來一罐才160塊上下,還 滿好用的,而且通過的認證很多,5W40的黏度也是屬於老車都可以通用的黏度,相當划算 整個過程中,老板順便幫我把車子巡了一遍,認為車況確實不錯 過程中也跟老板稍微聊了一下,他開玩笑的說他們有個熟客也開W124,但他不太喜歡那個 客人...因為這台車不太會壞,所以賺不到甚麼錢,每次都是來保養就走了 雖然知道這大概是開玩笑,不過我大概也可以想像W124的耐用評價確實是不錯的 保養過程中順便請他們幫我檢查了一下輪胎平衡的狀況,因為最近感覺開高速公路時方向 盤稍微有點抖動,我猜可能是平衡跑掉了,所以麻煩他們幫我檢查一下 花費:機油約900,濾網350,代換工資300,至於輪胎平衡就沒收費 簡單算了一下,入手約3個月,目前花在車況整理上的費用大概是 1550+200+400=2150 以老Benz來說,其實還滿便宜的,一部份也是運氣不錯,問題有剛好抓到 不過我自己覺得老車整理其實就是個循序漸進的過程,會隨著使用狀況而慢慢出現損耗或 故障,因此使用者必須在這個過程中逐步排除各種問題,而透過這個循環讓車況恢復到更 加良好的狀態,因此我估計隨著持有的時間越長,後面會有一些額外的消耗品需要更換, 因此開銷必然會增加一些,這是正常的。不過以這台W124來說,目前在車況上還算OK,沒 有讓我花到甚麼錢,也沒有甚麼突發故障造成我很大的困擾,所以我算是非常滿意的 畢竟這不是我唯一的一台車,所以我其實希望它好顧好養才是重點 至於音響的部份,其實我也花了一筆錢整理好了,遠比我花在車況上的錢還多很多...不過 這畢竟不屬於車況必然需要修理的部份,所以我打算之後另外再發篇文分享吧 目前的下一個規劃是把變速箱油換掉,至於其他油水的話,在保養廠表示都還堪用的情況 下,就先不特別去動了,等之後慢慢循序漸進的處理 https://i.imgur.com/7bqtJeW.jpg
[心得] 老車日記─W124 E220初步整備心得
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39 則留言

egduj, 1F
推保養心得!!!希望繼續寫下去!!

ShibaTatsuya, 2F
推心得

tonica, 3F
5000公里或半年保養一次是非常重要的

finasoul, 4F
才開兩個月,說省錢還言之過早
我文中有提到,養車本來就是會隨著行駛的消耗而花費增加的,但就目前的車況來說,我 不需要一入手就大修特修,這是讓我很滿意的;有些老車入手的時候車況不好,一進廠發 現各種漏油漏水之類的,才稍微整理一點就隨便都是好幾萬在噴的也很常見

eric19850629, 5F
老車一定要有愛才撐得下去 加油

imyc, 6F
K8車主覺得讚嘆,眼看我入手三個月即將要修超過一萬了
其實我整理音響噴了不少RRRRRRR 不過這跟車況就比較無關,純屬享受就是了,只是看到全車一大堆音響設備卻不能用,車 上沒音樂耳朵也很癢...就整理下去了...XD

dodo11060, 7F

jkreg, 8F
手動玩家XD

dodo11060, 9F
我的202最近也會喘,雖然現在丟進廠了,但如果沒修好,

dodo11060, 10F
也想照你的方法試試看,先洩了!
我自己的經驗是往燃燒或電路方面猜測,像我的Galant之前也有類似問題,但發生在雨天 ,因此我猜是電路問題,後來也證明是分電盤快掛了;至於W124的狀況算是我運氣不錯, 剛好抓到是燃燒相關的問題,不然如果沒解決的話我就要去檢查火星塞或考爾之類的了

dodo11060, 11F
謝了

wen7733, 12F
請問您最近跑市區水溫?家裡W123跟W140到100真的很心驚
我記得沒特別高,大概是90上下而已,高速公路大概80左右

lnick32117, 13F
你的Galant還有在開嗎XD,印象很深哈哈
有啊,我都兩台車換著開

aweiweek, 14F
推老車整理文

sjerrysss, 15F
推 玩老車真的要很有心

stormproof20, 16F
我家w124 只要在斜坡怠速就會引擎溫度升高,求解
這可能要請教比我更熟的Pellaeon大大了

Lambo1228, 17F
每賣

streit, 18F
你居然新車淋雨舊車撐傘

LZCMAN, 19F
老車讚!

cashliu, 20F
笑了

plzx, 21F
124怠速溫度升高,換風扇離合器就好,指針正常維持水平,升

plzx, 22F
高到100還正常

plzx, 23F
6缸比4缸溫度高是正常的,不要持續上升到110度都還正常範圍

Pellaeon, 24F
期待大大開箱音響維修文XD

Pellaeon, 25F
樓上W124是哪款?只要不超過80度上方那條線都正常

Pellaeon, 26F
溫度就是水龜 風扇離合器 輔助風扇三個主要問題

Pellaeon, 27F
還有水箱 冷排 兩個可能的小問題

Pellaeon, 28F
冷車時用手扳動引擎風扇看看 有沒有很卡?沒有就要換了

luckylance, 29F
讚讚

plzx, 30F
我的是4缸,80上面那條是100,4缸到那邊還不會有問題,再高

plzx, 31F
不行。6缸蠻容易到100,但如果全部正常,連6缸都不太會到10

plzx, 32F
0就是了。

Pellaeon, 33F
Plzz大不好意思 我是問更上面的車友XD您看起來很懂沒問

Pellaeon, 34F
題的 我自己六缸 只有陡坡塞車才會破百哈哈
四缸的溫度的確是比較低,我目前還沒有破百過,之前去139跟148小溜一趟也還好
※ 編輯: saitou68201 (114.44.76.160 臺灣), 07/23/2019 11:54:12

plzx, 35F
鴻章大太客氣了,教學相長,遇到狀況不同互相討論分享,車

plzx, 36F
才好顧。

Pellaeon, 37F
回S大 我朋友四缸機噴 連爬山也都不過中間90度 四缸真的

Pellaeon, 38F
比較沒問題! toPlzz大 希望有機會能來聚聚聊聊!

Pellaeon, 39F
我自己後來換BMW 80度水龜 溫度更比較好控制~

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