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[分享] 160萬Model 3購車負擔=120萬汽油車

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最新2019-04-13 02:41:00
留言215則留言,78人參與討論
推噓80 ( 855125 )
大家都知道買車容易養車難,10年養車成本等同車價 [註1],也就是買120萬的汽車, 開10年(20萬km)零零總總的支出也要120萬! 【如果是160萬的Model 3,和120萬的汽油車,來比較10年養車成本「差異」呢?】 Model 3支出較高部分》6.6萬 ●保險:3.3萬 (假設第一年保乙式貴6000,第2~10年丙式平均每年貴3000) ●輪胎:3.3萬 (汽油車平均4萬km換一組2萬元輪胎,電動車扭力大假設3萬km換一次) 汽油車支出較高部分》46.6萬 ●油錢:28.0萬 (每公里差異1.4元) [註2,3] ●稅金:14.4萬 (取1600cc和2000cc平均14425元) [註4] ●保養: 4.2萬 [註5,6] 【結論】10年下來Model 3少支出40萬,反應到車價,160萬Model 3購車負擔等同120萬汽油車 ●可是瑞凡,Model 3包括了OTA持續進步的功能,市面上最先進的Autopilot輔助駕駛, 5.9秒破百的性能,和動力隨踩隨到的爽度,120萬買到這些,划不划算?! --- [註1] 適用一般人負擔範圍的車子(約百萬等級),車價過高不適用 [註2] 汽油車每公里2.0元 (油價30元,油耗15km/L) [註3] 電動車每公里0.6元 (電費1度平均3~4元,1度電跑6km) [註4] 期待電動車免牌照稅政策持續,若不成就當作拿稅金換功能和性能吧 [註5] CAMRY累積至6萬km保養約3萬元,20萬km保養費估10萬元 [註6] 兩倍車價的Model S的4年保養計畫為4.6萬元(不做也不影響保固), Model 3實際支出估一半2.3萬元,10年則為5.8萬元 [註7] Model 3低規車型預估售價140萬內,160萬已包含AP選配、充電器安裝等支出 養車成本難免包含一些假設,有些對電動車較嚴格,有些則是反過來,可以算打平啦 -- 充電基本原則:「日常通勤回家充/出外長程靠超充/出外過夜旅館充」 對電動車續航或充電有疑慮請參考 《TESLA知識家 #0》電動車的使用習慣/流言終結 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5056189 TESLA知識家 https://www.facebook.com/TeslaHere -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.170.81.194 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1552743077.A.B2D.html

215 則留言

a96932000, 1F
電動車可能還要考慮到充電樁的相關成本

BMW220i, 2F
可是瑞凡現在有錢也買不到

lienchi, 3F
反油電車最愛講的換電池費用呢

fbiciamib123, 4F
特斯拉電池終身保固嗎
保固8年,國外已有不少跑30~40萬公里以上的案例

hsuanwei555, 5F
找充電樁的時間成本算了嗎?
我喜歡拿
汽油車每次踩油門要等2~3秒才有相當動力輸出
來比喻,好費時啊... 對電動車續航或充電有疑慮請參考《TESLA知識家 #0》電動車的使用習慣/流言終結

doraBBO, 6F
如果三個月內可以買到..我退RAV4..

u881149, 7F
問題是最低配model 3還要等幾年台灣才買的到?囧

lfk, 8F
可是瑞凡 特斯拉內裝很悲劇欸 model 3內裝只有國產70萬等級

lfk, 9F
短時間跑高里程,零件不壞真的不稀奇,計程車、貨運業、客運

hanchueh, 10F
特斯拉自用充電樁目前是含在車價裡送一台

lfk, 11F
的例子太多了。重點是,8年後過保,換一次電池幾十萬,到時

lfk, 12F
候車的殘值可能沒電池貴,修不修啊?

hanchueh, 13F
就算以後自費 估計安裝+器材只要3-4萬

hanchueh, 14F
有電池已經開了30萬公里都不用換 並不是過保馬上壞掉

youwilldie, 15F
你只要告訴我充電如何解決 像加油一樣方便

hanchueh, 16F
而且電池其實成本才50萬左右 估計未來可降到30萬

hanchueh, 17F
你在家車庫能加油嗎?

cfk301, 18F
等他充電方便一點的時候再來考慮~基礎建設也是很重要的。

cfk301, 19F
而且.....中南部顧路的時候要去哪裡弄??

hanchueh, 20F
電動車適合有車庫有車位的人

hanchueh, 21F
台中高雄應該都有配合的維修廠

cfk301, 22F
車庫是不能加油啦!不過路口可以自助大概3-5分鐘.....

hanchueh, 23F
我可以睡覺時充電 跟手機一樣

khanq, 24F
10撚養車成本等同車價? 為何?

cfk301, 25F
不要用應該好不好...反正這種東西也不是很貴,當它各項都

cfk301, 26F
能貼近生活符合人性的時候自然會大鳴大放~

hanchueh, 27F
是已經有了 只是我還沒去過才用應該

cfk301, 28F
我買一個東西還要自己製造客觀條件...你不覺得很麻煩嗎?

SRJ, 29F
採油門的時間反應差會被車流速度限制,但找充電時間成本無解
對電動車續航或充電有疑慮請參考《TESLA知識家 #0》電動車的使用習慣/流言終結

lfk, 30F
5年跑30萬跟15年能跑30萬是完全不同等級,隨時間的老化是所

lfk, 31F
有設備、材質、零件都會面臨的。你看到目前有人5年跑30萬電

lfk, 32F
池還能用,不代表一般使用狀況(譬如一年跑2萬),也能安然無

lfk, 33F
恙跑到30萬。反正過幾年,就有過保的特斯拉了,到時候就會有

lfk, 34F
電池故障更換的例子囉~

hanchueh, 35F
油車老化更快 電動車零件不會震動

lolicat, 36F
機械車位也能安裝充電樁 特斯拉業務講的

hanchueh, 37F
一台油車上萬個零件 電動車才三千多個

a96932000, 38F
其實前提卡在自家要能設立"充電樁"...基本上租屋族就

lucky945, 39F
油車業務酸起來

xin25846, 223F
看完留言 不知樓主是在說服自己 還是別人XD

Ekmund, 224F
時間線拉到十年 稅金絕對不可能還是那樣的...

Ekmund, 225F
燃料稅的雖然叫燃料 但公路法載明 用途為道路養護和管理

Ekmund, 226F
稅不可能跑得掉的 電也是 不可能永遠給你爽充

Ekmund, 227F
有規模就是要擔負社會成本 沒規模的話...就不用討論啦

hanchueh, 228F
如果要電動車付燃料稅 那油車麻煩加個空污稅

AQUANGEL, 229F
看下來真的挺不方便的
※ 編輯: ingmu (114.36.247.57 臺灣), 09/16/2019 22:39:00

nathanboy, 230F
通常這是家裡的第二台車的選擇。不會是唯一的車子。

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