[心得] Prius α 省油 空間 便利 超級深度開箱文

很抱歉，手機軟體發文斷行怪怪的，所以重複發文，很對不起大家，浪費版面空間，對不起。 大家好 Prius alpha在板上其實受到不小的注意，也有很多人想多多了解這台車，在交車兩天後便寫了這篇超級深度開箱文， 圖超多、文超長、超深度， 網頁好讀版 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1451130451.A.872.html 小弟對於140以下的三排車（5 +2座、正七人座）小有研究，這個價位內的車子有馬5、wish、carens、M7、touran、5008以及今天要分享的Prius alpha。 以眾多車款中，若要在省油、空間、便利性、妥善率、後勤、安全、二手價以及老婆駕馭，這些條件中，找到一個最完美的平衡點，我認為非Prius alpha莫屬。 https://i.imgur.com/VMKPdmO.jpg 我的車是在高雄青年所購買的，當11/19 Prius alpha的接單價出來後， 在我手機裡眾多豐田業務中，就只有這位，敢跟我保證月底前絕對可以交車。 便馬上下訂，果不其然，真的很快就拿到車了， （12/15發表，12/23交車應該在台灣是前五快） 我的單是125萬折2.5%，送vkool前檔H20、車身K14、車內小燈LED化以及業務知道我有在送貨， 特地送了好市多兩輪推車，最後是本月和泰加碼的55吋4K電視。 因為後車廂的防水墊廠商還沒出來，業務說出來了會寄給我。 ===外觀介紹=== https://i.imgur.com/cFX6A8u.jpg 外觀其實非常有Prius家族的味道，但比經典Prius3再稍微前衛一點 （Prius4則稍微前衛過頭了…） 某個角度看，有點像笑得很詭異的外星人… https://i.imgur.com/FgEG7jQ.jpg 下方的左右兩邊是Prius alpha的LED晝行燈，值得一提的是，好看的燈眉有許多車評搞錯了，那是小燈，並非晝行燈。 大燈是TOYOTA首台搭載LED bi-beam頭燈的車款，白話就是遠近燈合一， 不但造型更為簡潔，搭配魚眼燈具，我認為不僅外觀非常漂亮，折射出來的光源也很美。 前霧燈是在前護板內，為傳統燈泡。 https://i.imgur.com/1t24PQt.jpg 另外原本看圖片，以為前方下護板是防刮材質，仔細看才知道有珍珠烤漆，在質感上是一大加分。 https://i.imgur.com/xUkQEd6.jpg 前後方向燈並未使用LED燈泡，是我覺得很可惜的地方。 https://i.imgur.com/LLbECZI.jpg 從車側來看，可以看到後門的比例比前門高出不少，從這便知道這台車的設計概念是以後座乘客為主了。 （不少車子是可以從門的比例去瞭解車廠設計注重在哪裡） （例如BMW 3系列是前門比後門大，5系列是幾乎前後門等比，7系列就是後門比前門大。） 另一個後門大的好處就是第三排乘客在上下車的時候，有更開闊的位置可以上下車，至於Prius alpha有沒有更好上下車呢？後面會提到。 https://i.imgur.com/dZtQb8M.jpg 相較於車頭的前衛，車尾則樸實許多，左右兩側是「類」導光條設計，簡單來講就是長得像導光條，但不是導光條。 （目前福斯家族的尾燈也是類導光條） https://i.imgur.com/vyCjYke.jpg 倒車燈是單顆式的設計，在右邊尾燈下方，霧燈則是左邊尾燈下方，第三煞車燈在正中間上方，下方左右兩側只是單純的反光條。 https://i.imgur.com/GmOASRU.jpg 另外我隔熱紙前檔H20車身K14，但Prius alpha原廠的後座玻璃為深色處理， 所以即使我車身的隔熱紙都貼一樣，但顏色卻差很多，一張是反光、一張是全黑。 雖然跟想像中不一樣，我倒是不介意，反而後座的隱密性更好。各位準車主要多留意這部分。 ===內裝配備=== https://i.imgur.com/9j8x2dy.jpg 說實在的，以125萬車價的內裝來說，總覺得Prius alpha的內裝質感可以再更好。 可能是因為在日本的銷售策略只是一台家庭房車（換算金額是台幣85萬），但進口台灣，售價變成125萬，這個內裝的缺點就被放大了。 https://i.imgur.com/qAiOcMw.jpg 首先進入眼簾的就是不堪入目的影音螢幕，這台的外觀性，有十足十的進步空間… 觸控感應很爛，不靈敏，還好我對影音主機要求不高，能讓我藍芽播放音樂我就很開心了。 功能有播放光碟、USB播放、AUX in、手機藍芽通話、手機藍芽播放音樂、導航、收音機等功能， 唯一唯一值得一提的是光碟放置位置是在主機後方，翻起主機的時候，我覺得蠻酷的。 駕駛座正前方有HUD（抬頭顯示器）在左手邊可以控制亮度以及前後位置。 https://i.imgur.com/Y4A9Kl6.jpg 左手邊下方有兩顆按鍵，右邊是車子四周的雷達感應，在路邊停車時有蠻大的幫助。 https://i.imgur.com/zaUcIb4.jpg 感應模式有 逼、逼、逼 逼逼逼逼逼 逼--------- 三種模式。 最後一種逼-------不停的模式，跟實物距離大概10-15公分左右，停紅綠燈時，若和機車稍微近一點，就會叫。 左邊那顆是車子在電動模式時，在小巷子太安靜，會發出聲音警告路人。 這兩顆都可以做關閉的動作，但下次開車時，會再自動開啟。 （這是很貼心的設計，避免忘記再度開啟） https://i.imgur.com/bImliyM.jpg 左方的開關控制鈕有後照鏡收折（我以為原廠沒有這個功能）、後照鏡鏡面角度調整、 https://i.imgur.com/PdJgY9h.jpg https://i.imgur.com/2J5QCEH.jpg 全車門上鎖、解鎖、車窗鎖以及四個車窗開啟、關閉，這車窗啓閉為兩段式， 第二段是全開或全關，四個車窗都有這個功能（很多車子只有駕駛座有這項功能） https://i.imgur.com/WzntG3x.jpg https://i.imgur.com/1Ej3kqF.jpg 電子式排檔桿非常的小，跟我食指一樣大，檔位排列是小寫h， 無論打到R檔、N檔、D檔、B檔，都會自動跳回右上方的位置。按下P檔按鈕則為P檔，或是按下Power鍵熄火，也會自動變為P檔。 https://i.imgur.com/qKCfzel.jpg 上方正中間是天窗開關的位置，長按一秒為全開，反之為全關。 https://i.imgur.com/X2Zk6Dk.jpg 資訊幕在正中間，老實說，我不太習慣這種設計，在視覺上總覺得在駕駛座前方會比較好，但駕駛座前方也有HUD，倒是補償了這個小缺點。 顯示的資訊，大多都是油電車相關的訊息，例如現在是電池供給動力還是引擎供給動力、 十分鐘內的油耗、tirpA、tirpB的油耗、啟動後的油耗等等。既然是油電車， 油耗的資訊相當重要，畢竟這是賣點之一，但沒有瞬間油耗的「數字」（只有圖表）， 以及沒有「本次加油」後的油耗顯示和總里程的總平均油耗，相當可惜… （Golf7有這些資訊） 題外話，Prius alpha的油耗單位除了一百公里耗費幾公升的單位以外，還能轉換單位，有常見的一公升跑幾公里哦。 https://i.imgur.com/gurPnac.jpg 冷氣，是許多關注這台車的人所關心的事情，畢竟沒有後座出風口，真的扣很多分。 我一家子都在高雄，所謂南部艷陽天，開舊車時， 一上車老婆就督促著:冷氣開下去、冷氣開下去，往往都是19度、風量滿格在吹， 隔個二十分鐘才轉弱。 https://i.imgur.com/Z6levlG.jpg Prius alpha的冷氣設計為智慧旋鈕，按鈕可以擺左、擺右，旋轉調整風量、溫度以及腳底、頭頂吹風位置。 在尚未購買油電車之前，就知道隔熱紙對於油電車相當重要，若車內溫度高， 也會相對影響油耗表現，更會影響老婆臉部表情（汗），妹婿的golf7貼的隔熱紙， 我覺得很不錯，便跟貼了一樣的型號，沒想到效果相當相當的好。 因為還沒夏天，所以我不敢拿夏天豔陽天說嘴，但這兩天室外溫度30度， 車內溫度調整24度老婆說舒適、22度說有點涼、21度說好冷。 從交車到現在從來沒有開過風量滿格過，都是風量三格以下…（滿格六格以上） 所以冷氣其實是相當滿意的。 尚未使用到第三排，所以第三排的溫度感受目前不得而知。 https://i.imgur.com/dV1zyJY.jpg 另外在駕駛座與副駕駛座下方各有一個出風口，我可以跟各位說，幾乎沒有用， 冷氣風量開最強，下方出風口也才出一點風，這兩個出風口對於整體冷房是沒有助益的。 https://i.imgur.com/WfKvKIZ.jpg 方向盤為四幅式設計，左邊有音量大小、前後歌曲按鈕，沒有靜音鍵是其中一個缺點， 右邊是資訊幕的控制鍵，下方則是撥打電話以及tirp的快捷鍵， 方向盤轉到底可以轉1又1/2圈（GOLF是1又1/4圈） https://i.imgur.com/wHiEZDb.jpg 左邊後方是燈光的調整，方向燈、大燈、小燈、前後霧燈都集中在這根。 因為有auto燈光選項，Prius alpha會視明暗度來開關大小燈，所以我目前都常駐auto， 效果很好，大白天進入隧道會自動開燈，晚上也會自動開燈，避免夜間無燈的危險狀況 (很多車子有這種情形) 另外在大小燈開啟後，車內的資訊幕會降低亮度的設計，非常貼心。 （前後霧燈也集中在這根，非常能夠避免誤觸） 右邊後方是前後雨刷的控制桿，也有自動感應雨滴的雨刷功能， 但我有不喜歡玻璃弄髒的怪癖，最近沒有下雨，也就沒有特別把玩，效果如何還不知道。 https://i.imgur.com/I5WLBA6.jpg 駕駛座與副駕駛座上方都有化妝鏡，完全開啟後會有閱讀燈亮起，我的業務在這個地方沒有換LED燈，真可惜… https://i.imgur.com/GWfjaZT.jpg 駕駛座有電動八向調整，可以高低、前後、上下以及我認為很重要的腰靠厚度調整， 有椎間盤突出、椎弓解離症的我，開長途根本是我的死穴。可是這座椅很容易調整到開車舒適的位置， 才交車兩天半，就累積328公里的我，根本不覺得疲累。 不過電動調整座椅沒有記憶功能真的是一個很可惜的缺點， 這台車的駕駛人會有我、老婆、老爸，若能各有各的駕駛位置記憶，真的是超酷的啊啊啊啊！根本是阿斯拉嘛… https://i.imgur.com/bcI4wik.jpg i-key：在擁有這種東西以前，我不曉得原來可以便利成這個樣子。 鑰匙本身可以遙控鎖門、遙控解鎖與尋車功能（停車場找車用，車子會亂叫）， 但除了尋車功能以外，完全不需要把鑰匙拿出來，全部放在口袋就好。 鑰匙在口袋，觸摸駕駛、副駕駛門把的感應處與尾門鎖車鍵這三個地方可以鎖上車門。 觸摸門把，也就是開車門的手勢，可以解鎖。 上車後汽車感應車內有鑰匙，便可以按Power鍵發動車。一切就是這麼簡單、方便。 https://i.imgur.com/MoEabdI.jpg 另外遙控器裡有電池，若沒電了怎麼辦？別擔心，遙控藏有一支小鑰匙，可以在沒電時，做開鎖動作。 ===空間機能=== 哈哈，終於來到最重要的空間介紹了，這應該是本文最大重點其二（另外一個是油耗），究竟空間表現如何呢？ 在駕駛空間來說，我認為相當舒適，人稱半殘的168的我，頭部空間有兩顆拳頭， 但頸部的支撐性不夠，若開長途，可能要買駕駛座頸枕來輔助。 https://i.imgur.com/9F3IlUY.jpg 我習慣膝蓋有一個拳頭的空隙來開車，駕駛座有一顆拳頭，正後方就會大到不行， 即使是正後方放了安全座椅，我老婆、四歲女兒也可以從這邊上下車， 第二排為三張可以前後移動調整的獨立座椅，經油電論壇網友knchen測量，左右兩張座椅的寬度是43公分，中間的座椅是40.5公分。 有網友提到，一般房車424座椅的左右兩側比這種三張的獨立座椅舒適，這點絕對沒錯， 但相較於四人房車，強調家庭取向的Prius alpha，使用三張獨立座椅， 其實是相當合理的設計，更何況中間座椅不但舒服、三點式安全帶，而且腳部無果嶺，完全平坦。 這樣的設計、舒適性，一般房車的中間座椅真的看不到車尾燈… 副駕駛座的膝部空間與正後方座位的膝部空間「共享3.5顆拳頭」。 這樣的空間解說概念似乎比較少聽過，但其實更為精確。 也就是如果副駕駛座剩一個拳頭的膝部空間，後方座椅就會有2.5個拳頭的膝部空間， 反之後方座椅有一個拳頭的空間，副駕駛座就會有2.5個拳頭的膝部空間。 但如果副駕駛座沒有坐人，拉到最前方，則後座椅會有五個拳頭的膝部空間！ （以四人家庭來說，兒子跟女兒坐駕駛座正後方與後座正中間，媽媽坐副駕駛座正後方，如此一來，媽媽就會有五個拳頭的膝部空間。） https://i.imgur.com/FIZQHl0.jpg 後排空間寬敞，頭部空間也因為有天窗的關係，視線非常好，空間感更是一大加分， https://i.imgur.com/DFvG1Nu.jpg 另外正因為前後排可以自由移動，所以有一個女王模式， 這是Prius alpha獨有的座椅配置，將副駕駛座躺平後， 後方座椅便可以在行駛中舒適的將腳擺放在副駕駛座椅上（要繫上安全帶）， 這超霸氣的坐法，簡直是無人匹敵，就算是長途旅程，我想也不會感到疲乏。 最後就是大家所關心的第三排空間了。有許多車評在介紹5+2的MPV、minivan時， 總會說「將第一排與第二排調整到舒適位置，則第三排空間狹小、膝部空間局促， 較不適合乘坐大人，還是坐小孩就好。 因為我非常注意這種三排車，每每聽到這裡，總是不以為然，我覺得這是沒有家庭觀念的人，才會說出的話… 舉個例子，感情很好的一家三口，每個人肚子都很餓，這時候給他們兩個便當， 請問他們會兩個人把兩個便當吃光光，剩下一個人肚子餓？ 還是三個人分著兩個便當吃？ 任何有家庭觀念的人都會知道是三個人分兩個便當吃。那又怎麼可能第一、第二排坐的舒適， 第三排毫無膝部空間呢？雖然空間大家一起分，每個人都不會太舒適， 但每個人都犧牲一點，顧慮家人的感受，這才是家庭的核心價值。 承上所述，如果第一排有一個拳頭的膝部空間，第二排也留一個拳頭的膝部空間， 則第三排也會有一個拳頭的膝部空間。第三排的座椅若能爭取到一個拳頭的空間， 其實是相當寬敞的，我認為以這樣的乘坐，在城市間接駁，甚至跨一個縣市的距離，即使第三排坐成人，也不會太辛苦。 https://i.imgur.com/mujOPVR.jpg 但！膝部空間有了，大腿支撐性卻不夠，從圖片可以看到支撐性差了點，所以不要妄想成人乘坐走長途，會有點辛苦。 https://i.imgur.com/LJsD1IQ.jpg 另外進入第三排時，可以看到開口不是非常寬， 要具備一定的技巧性，而第三排乘客在下車或是調整第二排座椅的滑動位置時， 是可以藉由座椅上方的開關扳動進行操作，但中間的座椅卻不能藉此滑動位置， 要藉由第二排乘客或是第三排乘客乘坐前就要調整好，這是比較需要注意的地方。 https://i.imgur.com/iDJL3iW.jpg https://i.imgur.com/Teckza1.jpg 第二排座椅的斜度可以進行八段調整，第三排座椅可以進行四段調整， 再配合頭枕可以調高的狀況下，不論是第一排、第二排都能怡然自得、有寬廣的空間， 甚至第三排在短程接駁上，也能感到相當的舒適。 題外話：有小孩到底要不要買休旅車，我認為不一定需要，但自從Prous alpha交車後， 才發現以前四門車都不曉得五門車有這麼方便… 手抱著小孩、牽著小孩上車，隨手一丟，就把媽媽包、書包、背巾、食物丟到後車廂了， 完全不費力也不佔後座、前座空間，真的是大便利啊！有家庭者，五門車真的必推。 ===動力規格=== 現在要來講Prius alpha有什麼樣的動力規格 沒有，哈哈，就是沒有。 其實你要跟這樣子的車子要求動力，其實是很奇怪的事情。 你不會跟小車要空間，你不會跟休旅要省油，那你為什麼要跟油電七人座要求動力？ 我開了Sentra m1十年，這樣的入門國產車，0-100應該十二秒多吧？ 我還是時常全油門超車、高速公路140、追過不少車子啊？ 認為動力不夠的人，又什麼時候全油門過呢？ 再換個角度來說，Prius alpha 0-100是11.3秒，假想敵Touran 柴油款0-100是11.9秒， 難道德國人就沒有想過動力問題嗎？非也，是家庭取向的車主，對動力的要求真的不高罷了。 另外不用怕爬山問題啦，touran有柴油高扭力，Prius alpha也有油電雙動力， 滿載武陵，我相信不是太大問題。 ===試駕心得=== 我開了十年的sentra m1與幾次的Golf7，所以開Prius alpha會跟著兩台車子有所比較，希望大家不要介意。 首先無論是交車還是試駕，務必檢查熱胎壓，我在交車時熱胎壓為40… 遇到一點點窟窿便跳跳跳…調整成34，則情況改善很多，建議要注意熱胎壓的部分。 https://i.imgur.com/zPkQWI8.jpg 首先受惠於短車頭造型與A柱下方為透明玻璃設計，駕駛視野十分良好。 四米六的車長開起來沒有重拖的感覺，取而代之的是很穩，搭配17吋輪胎，果然沒有讓我失望。 側傾的表現令人印象深刻，我家附近的陸軍官校與陸軍步兵學校中間有一條90度的大彎道 （就是全台灣最會照超速那台的路段，連議員、警察都被拍照…）， https://goo.gl/7S3TSl Prius alpha在該彎道的側傾表現居然能跟Golf7差不多，以這樣的車高跟車長， 能與golf7相提並論，真的該拍拍手。若有聽過車評講Prius alpha的側傾表現不好， 我真的不相信。無論是大彎、迴轉，我覺得表現都不錯，在一台家庭七人用車能有這樣的表現真的該好好的鼓掌。 懸吊則沒有這麼優異，經過窟窿還是有些微震動，但也不是太差，只是太吹毛求疵的人，有可能會先從懸吊動手腳。 角落的四顆雷達，在路邊停車時，有相當大的作用，對於四米六的四個角落掌握性大為提升。 原廠倒車顯影也十分有幫助，五門車的尾門往往比較多的死角， 倒車顯影不但不會有死角，更是增加了許多寬廣視野。 https://i.imgur.com/4jkdVYW.jpg 仔細看這兩張照片，後照鏡最遠只也能看到紅圈畫起來的地方， 但倒車顯影卻多了橘線的左右兩側，這對於死角減少非常有幫助，別再說『技術有多好』，『以前都不需要倒車顯影』了。 死角的減少才是最重要的幫助。 https://i.imgur.com/c2AHKNn.jpg ===油耗表現=== 在講油耗之前，我要先建立幾個油耗觀念， 1.油電車並不是越慢越省油，相反的，你越慢越耗油： 50公里以下可以純電行駛，但你電用完了，反而會強制燒汽油來發電，這時候油耗會十分難看。 2.下坡一滴油都不需要： 沒錯，技術好的，下坡一滴油都不需要，但是相對的上坡蠻耗油的，所以除非你是被拖車拖上坡， 否則你還是需要耗油，不過整體上下山而言，油耗數字還是會不錯，好的狀況可能會有15-23km/L。 3.聽說純電行駛可以跑兩公里，如果只有短程使用，我是不是不用加油啦？ 錯，純電行駛的確偶爾可以跑到兩公里，但也是電力全滿的狀態下（電力很難全滿）， 而把電力耗光，電腦會強制燒油來製造電力，這樣即使你這一公里油耗表現可能55km/L，下兩公里的油耗只有7km/L， 所以大腳油門，油電雙出力，偶爾使用電力維持巡航，塞車時使用電力來跑，這樣才是最省油的喔。 在購買這台車之前，我就對prius alpha的油耗表現有個底，高標是Prius3、低標是Camry油電。 結果呢？ 哈哈，沒想到比我想像中好很多，目前328公里，高速公路佔160公里， 市區很多時候怠速超過十分鐘（沒辦法，一歲孩子要吹冷氣） 從交車出廠到現在的油耗表現大概是20.9km/L左右。 高速公路使用eco模式，油門踩踏使用，無腦定速桿，90-100的油耗表現會落在26-20km/L。 市區如同我所說的，大腳起步、電力巡航、前後無車時不踩油門不踩煞車來滑行充電、 塞車使用純電，這樣市區也能到20-22左右。 （連我爸不曾開過油電車的，從鳳山開到左營蓮池潭來回，都能有19.6/L的表現…） 油電車的敵人，還是只有怠速跟1-2公里的路程，如此油耗表現大概會是10-15km/L左右。 在還沒有熟悉油電車的狀況前，就能達到這樣的油耗表現，等熟悉完畢， 真的很有可能一桶油上看25km/L。 （m01有人Prius3八萬公里，總里程油耗平均30km/L，最後一萬公里，每桶油都超過34km/L…） ===總結=== 一人上班大省油 四人家庭大空間 七人上館大便利 這原本是我對Prius alpha的期許。 Prius alpha。在購買前就對它有一些想像，空間、油耗、舒適，沒想到單項、整體， 都比想像中，更好。 偶爾有第三排需求的買家，我真的推薦，完全不後悔。吸睛度很高，停紅綠燈時，機車騎士頻頻轉頭觀看。 有些小東西、小缺點，我想會私廠改裝來彌補，如熄火收折後照鏡、倒車後照鏡鏡片下擺、 P檔結合全門車鎖（這些都是小錢，大概2500可以解決），比較大條的， 我想只有影音主機了，這…再說吧。 這篇文章會同步發在01 TOYOTA版與油電論壇的Prius alpha版， 先放在PTT車版是因為MO PTT對手機發文者使用環境友善，方便文章編輯。 過兩天上述兩個位置都會發文。 文章問過我之後，可以任意轉載，我也對我的文章負責，願意接受任何批評， 歡迎大家理性討論。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.6.1.63 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1451130451.A.872.html