Re: [問題] 可變汽門電磁閥改裝

原本是想用推文 但考量到文字可能會有點多 因此還是使用回覆的方式 這東西的作用 有點類似「延遲進檔+提前退檔」的效果 爬坡，起步，再加速 是三種比較有感的使用狀況 以我使用的情況來說 我的車型是Sienta 1.8 引擎為2ZR-FAE，雙VVti設計 以 「國1北上,林口上坡」+『定速108km/h』 來做比較 原廠電磁閥 當速度慢慢降到101～103的範圍，才會感覺到引擎聲變大，加速逐漸變快 但加速到107的時候，加速就會逐漸變緩，一段時間才會到108 108沒多久，就會開始慢慢往下降，直到降到101～103這個區間，才會開始再做加速的動 作 改裝電磁閥 當速度降到約105～106左右，引擎聲明顯變大，加速感明顯的大幅提升 通常會一路直接加速到109～111之間，引擎聲才會開始變小，一小段時間後才會降到108. 而且維持在108的時間，明顯的比原廠還要來得久 (因此很多Toyota在林口上坡越開越慢，除了不敢踩油門的之外，其實掛著定速但是忽快 忽慢，導致整條路開始越來越龜的，是佔多數) 起步 如果是開車比較溫馴的車主，可能沒感覺 但喜歡一腳深油門就出去的，初速明顯有感的提升，不過就只是衝那一下而已 再加速，國道會比較明顯 雖然是一點點的差異，但改裝電磁閥在遊走車縫時，在加速上力道，的確會讓人比較有信 心 遇到陡下坡時 改裝電磁閥的擋煞效果，也會比原廠電磁閥更明顯 but 有利必有弊 加速感微幅提升的同時 相對的，就是油耗的增加 越大腳，油耗就會差的越難看 原廠電磁閥還有一點點的約束作用 改裝電磁閥+超級大腳那真的是用噴的 我這台車的油箱是42公升 原廠電磁閥，可以跑400km 換上改裝電磁閥，跑完第一桶加滿後只剩375km 之前瘋著跟和車友們或是改裝車隊在跑山的時候 一桶油加滿，電腦顯示，只能跑280km 我個人的心得是 這玩意兒也不便宜 小腳，沒啥效果 大腳，又超級耗油 如果你不是常常需要跑山區的話 那除非你的車子改到沒啥能改了 否則CP值並沒有很高 輕量化普利盤 節氣門墊寬片 都還比這個便宜，且實用多了 至於增加的幾P幾P，那個看看就好 自然進氣的輸出極限，就是在那裡 所以自然進氣的車子要改，除非有去裝全取代電腦 否則都只是在『挪移 輸出馬力曲線 的前後位置』而已 把120～130之後用不到的力道，通通往前擠 雖然極速會大幅降低，但台灣的道路也用不到，沒差 至於增加的P數是加到哪裡，誰知道呢？(笑 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.106.232 (臺灣)