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[閒聊] 日豪接續代駛1573的第一個上班日所見

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留言95則留言,18人參與討論
推噓25 ( 25070 )
今天7/3是日豪接1573後的第一個上班日 目前路上看起來班次仍然維持得很密集 除了原有車隊跟後來再買的二手遊覽車隊外,日豪也持續濕租部份首都的大白來跑 至於原遊覽部的K380已經沒有再繼續租了(有些轉去跑1579) 另外除了原有的Volvo 大復康以外,首都的KKA-9872大復康也在租用的行列裡 比起9026的狀況多多,這次平和許多 (更新) 目前看日豪買的車都是十年以上左右的四期車 主要有Fuso 278, Hino 263 但剛剛在社群有看到也引進了四期isuzu 想問是LV434R還是LT134P?(沒有車重資訊看不出來) 不過會買四期isuzu也是蠻敢收的,四期isuzu車不好顧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.142.6 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1688346820.A.414.html

95 則留言

naruto1010, 1F
剛剛騎車經過陽光街 超像野雞車STYLE XDD
日豪好像資金蠻吃緊的,只能買比較舊的四期車來跑,而且這些車的車況都有點吃力 買車後直接貼標上路,台西style基隆版(?) 提到野雞車,不得不說基隆的野雞車永遠打不倒,北基通勤需求太高了
※ 編輯: cs0001cs (36.231.142.6 臺灣), 07/03/2023 09:25:51

jh961202, 2F
今天早上7點1573基隆端這邊好像還有大官來視察

visa9527, 3F
今天早上有看到首都大白前面貼一個日豪租用的白紙黑字

visa9527, 4F
然後每天早上在南京東路都可以看到基隆北海岸來的野雞車

TsBC, 5F
當初規劃1579一部份也是要吃野雞車市場,但為符合北基2地的機

TsBC, 6F
關設站原則,就將就現在這樣繞,某家沒得標的也事後批根本沒走

TsBC, 7F
完全的南京東路,政腐腦總是沒辦法與民眾需求貼合,常常讓民眾

TsBC, 8F
與業者都吃虧一點,各地都這樣,就造成公運滲透率低與資源浪費
近八年開闢的北基路線其實都頗有想仿效野雞車「家門前載客,一車到台北」的方式 所以很多都有用某某區快捷公車的名義去開 不過目前有的2088、1579、1813D等多半走忠孝東路跟沿線 南京東路卻沒有類似的路線(松山線接的台鐵還有專用道上的1802在基隆端的末端都只有到 基隆車站附近而已) 才有很龐大的野雞車生存空間 但也有部份原因是基隆住宅區很分散 光是上下班就有龐大的計程車叫客載人現象了

Xperia, 9F
1579拉到圓山根本沒意義

NorAku, 10F
1579不要進市府轉運站就有意義,現在這種造成圓山那邊很

NorAku, 11F
尷尬。好處應該只有士林北投的乘客有位置坐而已
1579開闢的時候有要求台北端路線末端要是轉運站 要不是中崙已經亡了 不然把端點設在忠孝新生週邊剛剛好

Xperia, 12F
搭9006去轉基市公車就好,在台北市區一直繞效率很低
※ 編輯: cs0001cs (36.231.142.6 臺灣), 07/03/2023 12:52:51

playchicken, 13F
潭美公園其實可以當轉運站吧
舊宗路口附近弄轉運或許有搞頭 不過捷運現在沒有通到那邊 轉運站要發揮效益最好還是要有完善服務的軌道運輸搭配

playchicken, 14F
只是那裡能用的只有南京幹線 605快和1802

NorAku, 15F
要進轉運站我可以理解,那當初就南京東路開到中山北路或

NorAku, 16F
承德路轉圓山不就好,還多繞那個卡得要命的市政府轉運站

NorAku, 17F
重點是中間那段價格跟捷運一樣,那我坐車到南京三民或市

NorAku, 18F
政府搭車不就好...進兩個轉運站的意義何在?

NorAku, 19F
圓山上車只是保證有位置而已

auction88, 20F
基隆市改基隆區就解決了。 現在的客運變907 951 那些

auction88, 21F
長短都吃,就沒那麼多問題。真的離峰只有小貓直接變身

auction88, 22F
通勤專車有去無回。

auction88, 23F
快速公車交給第一名跟欣欣店客 就不用在那邊屎尿了
907沒有長短通吃吧,而且路線實際上是賠錢貨 路線給欣欣開被玩爛或做不起來的機率高得嚇人

auction88, 24F
至於基隆市公車處看就交給有經驗的大都會處理
※ 編輯: cs0001cs (36.231.142.6 臺灣), 07/03/2023 13:55:59

playchicken, 25F
907如果從汐止端調度並縮到公館應該會好一些

auction88, 26F
907滿到要分段發車

auction88, 27F
而且萬華到國三甲前也都有乘客上上下下

taxlaw1991, 28F
滿不等於會賺錢

visa9527, 29F
欣欣沒有汐止場站,要從華江發車現況應該是最好的

visa9527, 30F
很神奇的公館在新生南路左轉和平東路靠他

NorAku, 31F
907離峰可憐的載客量,就算有乘客在公館、臺科大跟臺大側

NorAku, 32F
門就下車了,剩下的國道段就是在噴油錢
講到907,其實我第一個聯想到的是675 雖然後者不是以汐止往返公館週邊為主要客源,675的客群主要是南京東路上想快速來往汐 止的上班族跟學生 如果907是中興開,用675的發車模式辦理,或許比較做得起來 (順便把正港675縮到南京復興就夠了)

NorAku, 33F
然後樓上左轉和平東路還有0南

auction88, 34F
欣欣有辦法從台北市準點發車 就好了 而且他們也會依據

auction88, 35F
乘客調整班距 你看假日沒人就間隔很長很早收班
※ 編輯: cs0001cs (36.231.142.6 臺灣), 07/03/2023 17:45:25

playchicken, 36F
605快速:我才是汐止往返南京東路的最佳選擇
差點忘了還有605快 不過兩者分別負責汐止前後站地區 塞的點也不一樣(605快塞國一,675塞大同新台五路口到南港展覽館)
※ 編輯: cs0001cs (36.231.142.6 臺灣), 07/03/2023 17:53:22

auction88, 37F
原po你完全忘記很多人要去汐科上班..

auction88, 38F
上班人潮不完全是汐止往台北 也有很多是台北往汐止

auction88, 39F
難得有直下新台五直達汐科. 比在那邊南軟繞一圈快很多

hicker, 105F
那邊是重新橋 已經不算疏洪道了吧
※ 編輯: cs0001cs (36.231.142.6 臺灣), 07/05/2023 17:20:48

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