[心得] 2023 CBR250RR(MC51)

心得文想到什麼隨便聊聊 https://i.imgur.com/t3hTbcc.jpeg https://i.imgur.com/PJJL0Ip.jpeg 交車到現在快半年里程1370公里 https://i.imgur.com/sfnLgAF.jpeg 平常當作假日用車，長途跑過北海岸台二線、台三線、西濱 三段動力模式在市區車多時以comfort為主，郊區車少時切回sport 動力模式在油門反應和引擎剎車上感受非常明顯，comfort模式引擎剎車感覺最輕在市區時降檔或放油門時頓挫感極低，起步時動力平穩 不會有暴衝感非常舒適，油門可以放心隨便轉，容錯很高的模式。 sport模式的轉速拉升速度和油門敏感度明顯快很多通常車少或在郊區大條馬路上使用， 三檔和四檔的動力隨傳隨到要超車基本上油門轉下去都能輕輕鬆鬆達成，至於sport+模式 ，目前沒使用過之後有機會再嘗試。 不管哪個模式3檔之後在道路上轉速基本上都很夠用，以雙缸車來說非常高的紅線萬四轉 ，基本上3檔到萬轉速度就接近90-100了。 23年式配有TCS循跡控制共有三段可以調整目前都是常駐在3 起步大油門和過彎時會看到 TCS亮起，車身動態給人安全感很好傾倒速度快非常靈活。 進退快排部份在6000轉左右進檔很順暢，低轉速時進檔還是會有頓挫感，平常習慣進檔用 快排直接踢，退檔還是乖乖拉離合退。 外型上這台大概是本田近期市售車除了1000RR SC77 600RR PC40外，最好看的車款，造型 非常洗鍊，白牌裡面目前沒其他款看的比這台順眼。 原本有在考慮白色但後來想還是選了經典HRC三色，而且我算是蠻懶惰的人白色相對不好顧 原廠管外型我覺得本身設計就很好看，聲音也很好聽，唯一缺點大概剩重量而已，騎姿部 分上半身很戰鬥，下半身在不改腳踏後移的情況下其實算蠻舒適的騎姿，腳踏位置並沒有 很高。 避震部分本人體重60左右前叉支撐很好覺得算堪用，後避震有待加強遇到坑洞屁股會彈起 來跳動之後可能考慮升級歐老師，制動方面前剎配備的單二視覺上覺得很單薄實際使用我 是覺得蠻夠用得，畢竟這車本身車重也不重。 改裝部分 行車紀錄器 寶麗萊MS296WG GBRacing引擎護蓋 黑隼雙磁浮手機架 Orange胎內式溫胎壓偵測器 都是些基本實用的東西 https://i.imgur.com/cK16rCm.jpeg https://i.imgur.com/Sg1tPYi.jpeg GBRacing護蓋訂之前還詢問過2023款是否能正常無需動到原場外殼情況使用 收到回復說可以但實際要施工時才發現左邊引擎和之前年份外型有出入 還是請店家幫忙打磨後才能正常安裝，且和外殼本身會直接碰觸到所以安裝時還在鎖點 額外增加墊片讓護蓋和外殼中間保留空隙。 https://i.imgur.com/2tUh4RY.jpeg 橘子胎壓偵測器(胎壓胎溫電壓偵測) 不含油水基本耗材的花費 車價 468,000 乙式車體險 11,000 第三人責任險&超額險 4,061 行車紀錄器(含工) 11,500 手機架 3,000 橘子胎壓偵測器(含工) 8,000 GBRacing引擎護蓋(含工) 7,800 總花費 513,361 均油耗市區差不多28 KM/L 這台車的油量顯示表剩一格時油箱內還有6公升上面的五格代表8公升而已 其實這一格還能騎很長一段距離，但基本上看到剩一格後還是會乖乖去加油站報到 以上 總之心得 這車真他媽好騎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.218.87.69 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1716635393.A.7AE.html