[閒聊] 分離式方向燈設計怎麼變多了？

分離式和一體式方向燈 顧名思義 分離式就是指會延伸出一根， 並非和後車尾燈及車體結構放在一起 想當年不知道是看到哪個廣告標語 說分離式容易斷， 所以改用一體式設計 想想的確如此 因為台灣停車常常要塞格子 就算不塞，也會有別人塞進來 所以基於防守的概念 購車也會會選一體式設計的方向燈 而且也的確常常看到 斷一半或是歪掉的方向燈 但是現在看一些新車 怎麼感覺分離式的設計更多了 SYM：MMBCU、DRGBT、KRNBT KIMCO：RCS MOTO、RacingS YAMAHA：ANGUR、FORCE2.0、JOG 雖然知道是LED燈的科技進步 所以才採用 只是伸出去的分離式方向燈 大多都沒有關節或是萬向頭連結 如果沒有被車殼或車牌延伸面掩護， 被碰到就是斷耶 車主們 都不怕整天因為斷方向燈去找車行嗎？ ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ◢/ ▁▂▂▁ ◣◣ ＼█ ◢ㄚ ◣◣◣██▄ ◥◣ `*◤◣◣ㄚ██◤︻◥▅▂ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ =Unlight= ◢██ ▉ ▇▆▅◣ ﹏◤ ◤我的神獸是絕對不會輸的！ ███◣▍ ～ ◢█◤◥◥ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ◥████◣▲◢██◤ φ奶油包 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.242.132 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1702281581.A.28F.html