[閒聊] GSX-R150 溪湖K1賽車場心得

如題，這算我第四次跑賽道，先前跑過兩次大林(野狼、小阿魯)一次台糖(KRV試乘)。 車輛配置:2018 GSX-R150，輪胎登陸普Q-Lite，前90/80/17，後130/70/17。 僅改裝來令片(Go-Works，原廠卡鉗+碟盤)，前避震彈簧衰退，前叉油30w，原廠齒比。 平日去K1練車只要800，還包含200的餐費，算起來相當便宜， 路面品質除了3號灣中有點禿，其餘部分沒什麼好挑剔的。 整個場地個人認為最棘手的部分是第三彎、歐姆灣跟兩個髮夾彎。 第三彎內側的補丁看上去比較可怕，但似乎可以直接壓著進彎。我比較怕死， 還是乖乖Double Apex繞過，用出彎的小直線追一下時間。 第三彎之後接著就是歐姆彎，灣形酷似電阻符號Ω Ohm而得名。 起初會用Hug抱著灣心進去，但發現完全開不了油，就改成Late Apex進灣比較順。 出灣後會緊接著一個直角右灣，如果沒對準的話會損失很多開油的時機。 再來是最後的兩個髮夾彎，因為前避震支撐性極端不足， 在重煞後負重會一口氣丟到前端，會覺得車頭進不了灣，前輪隨時都會滑掉。 加上或許前輪是新胎的緣故，也覺得胎壁支撐性有點勉強，26PSI的胎壓似乎不足。 K1比起車輛動力，更講究煞車點與煞車效率，換過來令片的原廠煞車頂多算堪用而已。 前避震與前輪的支撐性也很重要，我即使煞到後輪浮起，也僅有最高-1的G值。 與之前幾次賽道日差別最大的反而是體力，因為工作開始有運動習慣後， 在場上可以連續跑10圈接近最快單圈的時間，相比以前3圈就要緩一下，簡直天差地別。 最終一天練下來，最速單圈定格在第二節曇花一現的1:01.11，最後第四節僅1:01.68， 目前的真實實力應該在1:02.5左右，或許修正一下路線，並改善一下前輪支撐性， 成績就可以進58左右了。 最後附上第四節的成績，看見連續一片1:02就暫時滿足了。 https://imgur.com/qTJxBfQ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.54.84 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1695299087.A.010.html