[心得]Shell U4T 15W50 Ciao115 3350km機油檢測

Shell U4T 15W50 山葉YAMAHA Jog Ciao 115 3350km 機油檢驗 機油化驗報告： 檢測公司為美國ALS Tribology https://imgur.com/XjuHLLO 機油: Shell Advance Ultra 4T 15W-50 API SN、JASO MA2、全合成(GTL)、義大利製 機車型號: 2010 山葉 YAMAHA Jog Ciao 115 引擎: YAMAHA 18S, 113cc, 5.6kW/7500rpm, 五期排放 洩油時機車里程: 55550 km 機油使用里程: 3350 km 機油使用時數: 約 225 小時 (估計值) 總共消耗的汽油: 約 90 L 機油使用期間: 2021/4-2022/12 機油濾芯: 沒有機油濾芯 空濾: 原廠18S 機油使用環境溫度: +10 至 +35 C 駕駛狀態: 100 % 雙北市單人 65 KG, 多為市區短途, 含怠速平均 15 km/h (估計值) 汽油: 中油直營 92、偶而台亞 92 熱車: 15-30 秒 吃機油: 300 mL 補機油: 沒有補機油 交換量: 1000 mL (剛好油尺長邊上限) 總量: 使用手冊沒寫 取樣方法 : 卸油後 2 秒，用樣本瓶接大約 100 mL 清洗劑: 沒有使用 之前用過的機油: SWD 5W50 49,600-50,700KM (吃<50mL) MOTUL 3000 PLUS 20W50 50,700-52,200 km (吃100mL) 機油檢驗報告: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1619550869.A.A00.html Shell U4T 15W50 52,200-55,550 km (吃300mL) [本次檢驗] 個人意見： 1. 延長換油最重要的就是隨時檢查吃油量， 這台車每 500 km 必定檢查一次油尺， 其中 1000 km 油尺上沒有少油、1500 km 油尺上限少二個X、 3350 km 油尺少六個X (剛好達油尺長邊下限)， 皆在同一個地點、冷車檢查以減少誤差。 2. 這台車有增加終傳比( 9.4 → 約9.8 )，其餘原廠。 3. 100C 黏度從新油的 20.5 cSt，被強力剪切到 12.5 cSt， SAE黏度從 15W50 被剪切到極接近 15W30， 機車引擎與汽車引擎在日常使用上的最大差別， 就是常駐高轉運作的機車引擎會強力剪切機油黏度。 4. 金屬磨耗(鐵、鋁、銅、鉛含量)、灰塵(矽含量)及總鹼值(Base Number, TBN)正常。 5. 失油量過多。 6. 機油為水貨，購自油工廠(福潤歐油工廠有限公司)，有約 150 ppm 的鉬， 與德國、波蘭網友*檢測的Shell U4T特徵相符，故推測為真油。 7. 以機油檢測決定之換油里程為一隨機變數，且會受到行駛時數、行駛模式、機油型號、機油交換量、引擎型號、環境溫度、車況等影響，由於影響因素眾多，在A車上檢測OK，不代表同樣里程在B車上OK。 ALS Tribology使用的檢驗方法： 元素ASTM D5185、水含量ASTM E203、黏度ASTM D445、總鹼值ASTM D4739 *德國網友的Shell U4T新油檢測： https://oil-club.de/index.php?thread/11079-shell-advance-ultra-4t-15w50/ *波蘭網友的Shell U4T新油檢測： https://www.oilclub.pl/index.php?threads/advance-ultra-4t-10w40.3557/ 瓶身外觀： https://imgur.com/yw8gRoT https://imgur.com/IJMq7ol https://imgur.com/muozp34 殼牌瓶蓋正上方有不規則紋路，沒有紋路的很可能是假油 https://imgur.com/8fG0Opm 殼牌瓶蓋與瓶身有約2mm的間隙，沒有間隙的很可能是假油 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-T225. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.74.192 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1680355435.A.D84.html