※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
[心得] 鈦酸鋰電池組裝與初次使用分享
身為一個喜歡DIY的人
在機車發動時出現電池符號的時候
自己弄一個電池也是很合理的
車是PGO Tigra 125 5~6年的車
里程只有33XXX 前四年騎的很少
原本是想要買鋰鐵電池
大概是1450元(shopee找的)
有保護版等配備.....
後來看到有鈦酸鋰電池
就開始研究一番
發現鈦酸鋰電池不太需要保護版
很多前輩說加了那些如果沒有裝好
反而容易發生危險
因為鈦酸鋰電池本身就很安全
直上就好
身為新手的我一看
看起來我應該也可以
所以就買了shopee上面的
1. 2.4v 2.9AH 鈦酸鋰電池芯*5 DIY組
內容就是鈦酸鋰電池芯*5,串連銅片8awg 線兩條
o型端子四個 電池的塑膠墊片(讓電池不要碰在一起磨擦)
1180 元
2. 電池盒 *1 170元
電池的組裝
先使用三用電錶量一量每個電池芯的電壓
家裡的電錶是阿公等級,不是數位
看到數字每個大約是2.2 V 都一樣
把電池按照預計串連的順序排好
(2.4*5=12V)
先黏上電池的塑膠墊片
再把銅柱鎖上電池
電池之間使用銅片串連
鎖上螺絲
使用電火布包起來固定
因為家裡沒有壓線鉗
因此到公司借用
因為之前附的o型端子是一般的
所以去電子材料行買鍍金的
20*4元
壓好線回家接上電池與電池蓋
找了家裡的泡綿填充空間
不要讓電池在電池盒晃動
用電火布把電池蓋與電池盒黏起來固定
完成
成本:1180+170+80=1430
今天早上9/28裝上車開始使用
使用路途上班,距離大約8公里
中間有加油
之前發動時,有時候會跑出電池符號
發動可能會失敗
更換電池後
一次就發動,發動時間很快
鉛酸電池:
冷車:12.2 V
發動開大燈;13.9V
發動;14.2V
行駛時開大燈:13.9-14.4V
行駛時:沒有測試過
鈦酸鋰電池
剛裝上時
冷車:12.2 V
現在
冷車:13.7 V
發動開大燈;14.1V - 14.2
發動;14.4V -14.5V
行駛時開大燈:14.1-14.2V
行駛時關大燈:14.5-14.7
電池規格是 2.4V*5 =12V
我有點擔心所以問了賣家
賣家說 14.5V充電都還可以
不要超過15V就好
以上分享給大家也做個紀錄
預計一個月後再來看看電池狀況
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.180.67 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1664331034.A.732.html
96 則留言
ksas 作者的近期文章
[問卦]伙食費免稅額度調高
最近收到公司通知說 政府發布調整營利事業所得稅查核準則第88條伙食費 將伙食費免稅額度自2,400元 (上限)調高至3,000元 (上限) 自2023/01/01適用。 所以假設原本薪水27,600元(應稅) 伙食津貼2,400元(免稅)
Re: [新聞] 若要取消兩段式左轉 柯文哲:機車等紅燈
大家去聽一下原本的說法 就是 機車不要亂竄,都按照汽車的車道來走,不能又要那樣又要這樣 這個新聞也太超譯了吧? ※ 引述《taiwan08 (08)》之銘言: : 若要取消兩段式左轉柯文哲:機車等紅燈「不能跑到汽車前」 : ETtoday新
→
→
→
→
推
推
推
→
→
→
→
→
→
推
→
→
推
推
推
→
→
→
→
推
推
→
→
→
→
→
推
推
推
→
推
→
→
→
→
→
推
→
推
推
→
→
推
→
推
→
推
推
→