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[新聞] Kymco全新KRV、DTX360正式亮相!

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最新2020-12-07 17:31:00
留言38則留言,23人參與討論
推噓16 ( 16022 )
原文連結:https://user57139.pse.is/38jytb 原文內容: Kymco光陽「Time to Excite」發表會中出現的5+1台全新車款,包含去年咱們在EICMA米 蘭車展中所看到的電動大型重型概念車RevoNEX和三輪車CV3外,普通重型級距都會運動型 充電式電動機車F9與一閃而過的下一代AK550概念車型。然而要說最接近、有可能最先在 台灣市場販售的當數兩款個性十足的燃油車款—全新Adv大型重型速克達DTX 360與普重級 距新運動休旅KRV莫屬。 DTX 360定位於挑戰Adventure車型的跨界大型重型速克達,在外觀上承襲Kymco車款相當 愛用的設計語彙,雙鷹眼式頭燈設計、高亮度LED燈眉以及上下各一的蜂巢網狀擬似進氣 口造型,前斜板融入Adv車款常見的前方鳥嘴造型、上方的固定式小風鏡以及把手處的護 弓設計,搭配側殼端跳色亮橘的邊框和強烈線條架構,創造出風格剽悍而個性濃烈的外型 。 採用中央龍骨加固的車架設計,由於後半部仍採用較為傳統的速克達懸吊結構,以後雙避 震與引擎吊架連結方式建構車體的後半部,因此在車架前半部與中心處的剛性便額外重要 ;而為了讓DTX 360有更加多元的騎乘挑戰潛力,目測較長的懸吊行程搭配前120/80-14、 後150/70-15巧克力花紋兩用胎設定,雖因車型主體、車高與離地高等因素而無法與純正 Adv車款看齊,但從外觀造型來看便已有了七分相似。 採用320.6 c.c.單汽缸水冷引擎,最大馬力21.2kW(28.82ps)/7,250rpm、最大扭力 3.06kgm/5,750rpm的動力輸出搭配的同樣是傳統CVT結構無段變速系統,但考量到車款亮 相的時間點包含了歐洲Euro 5與台灣7期環保排放法規等因素,在實際供油曲線的特性以 及傳動配置方面受限的情況下,DTX 360能帶來什麼樣騎乘方面的回饋感可是令人相當好 奇的;另一方面,前單向三活塞卡鉗、後單向雙活塞卡鉗的制動系統除了配置ABS煞車防 鎖死外,TCS循跡控制也在這次DTX的標準配備之中,其餘包含全液晶儀表、Keyless感應 鑰匙等配置也都算是給好給滿,讓DTX 360有著內外兼具的表現。 覺得大型重型機車還要另外考照而太過遙遠嗎?普通重型級距、定調為全新運動休旅旗艦 車款的KRV可以說是Kymco獻給注重操控、喜愛長途旅程的騎士在這次發表會中的另一禮讚 ;擁有著近似於當家運動旗艦車款Racing S風格的車頭設計,同樣雙鷹眼造型LED頭燈卻 採用更加低調內斂的方式呈現,且整體斜板的線條更加簡化之後,上方納入小風鏡造型與 採用裸把設計,讓KRV在風格上有著簡約卻搶眼的極強存在。 注重著車款的實用性與方便性,選擇尋常速克達的踏板設計而非龍骨車身造型在一定程度 上賦予了KRV兼具都會通勤與長途旅遊的多功性格,而為了在視覺上有較俐落的樣貌,同 樣極簡的車身線條搭配後方上揚的車尾設計,透過烤漆件與塑料件的跳色結合而讓尾段的 懸空更有質感;呼應著分離式後扶手的設計,儘管KRV尾燈有著看似鏤空的雙邊LED樣貌, 整體卻不因較寬的面積感到龐大笨重,相反的與上揚車尾結合後,有著相近於運動化旅跑 檔車的風格,也算是呼應了車側銘牌小小的「Type S」吧。 標榜著與AK550相同的後懸搖臂與PTM傳動系統,KRV採用的是一具排氣量175.1 c.c.單汽 缸水冷引擎,最大馬力12.3kW(16.72ps)/7,500rpm、1.6kgm/6,000rpm的動力輸出搭配 傳輸效率較高的PTM傳動結構,實際在道路上的騎乘表現相當值得關注;而在後懸吊機構 上,前面咱們提到KRV採取踏板車身而非龍骨設計,為了增加車輛穩定性、降低簧下荷重 而提升車輛在懸吊回饋的細膩度,後方獨立式搖臂與側中置後避震結構也成為了這次KRV 的亮點,當然在制動系統上ABS+TCS同樣不缺席(正式市售版本亦有無TCS版本供選擇), 並且全液晶和Keyless感應......標配無需提! 從外型到配備,Kymco全新跨界大型重型速克達DTX 360以及普重級距運動休旅KRV的亮相 著實令人感到興奮,但由於尚未發表後續正式在台販售的資訊,看著車以及規格表也讓許 多人都好奇這兩台車是否真的會在台灣上市,以咱們的角度來看,依照近幾年黃牌等級的 速克達與白牌休旅車款受歡迎的程度來看,加上外型相當符合主流消費者的胃口,上市機 率可以說相當的高,如果覺得這樣的論點可信度不高,那咱們也只好說……發表會隔天咱 們就要試起來囉! 心得:KRV有ABS+TCS這點就很吸引人了,再加上Keyless感應,配備真的上好上滿,希望價 格不會太讓人失望啊! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.2.65 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1606459008.A.3CF.html

38 則留言

※ 編輯: clazziquai (111.250.2.65 臺灣), 11/27/2020 14:40:52

zaza11, 1F
不是說全配版128000嗎,少了TCS.Keyless的版本108000

CHTWifiHinet, 2F
白牌速可達連TCS都有了 黃牌檔車何時要跟進啊

shian0083, 3F
看來兩個版本售價,上打nmax,下扁drg。就看耐用度如

shian0083, 4F
何囉!!!有競爭才有進步

keikoutnet, 5F
所以官方售價到底是? 上面說的都是非官方的流言吧…

keikoutnet, 6F
官方發表會昨天落是完全沒提售價就斷線

bob870507, 7F
發表會上似乎完全沒有提到實際的銷售資訊

bob870507, 8F
不過我自己對KRV和CV3都很有興趣

Kismeter, 9F
配備真的給得蠻多的

Like5566Like, 10F
應該不會那麼早開賣

kiritooooo, 11F
白牌給這麼多真的很不錯 當然還要看真正的售價再說

kiritooooo, 12F
有競爭對消費者都是好事 選擇變多

sa730923, 13F
配備沒話說給得很滿,接下來就看售價決定銷量

longya, 14F
我看R BEN測試好像大好評,如果價格能跟DRG差不多會打爆D

longya, 15F
RG

keikoutnet, 16F
試駕文出來啦。農曆年後才出車。價格還是不講… 車評

keikoutnet, 17F
很棒,但價格是迷。低配也沒有keyless和tcs, 雙黃警

keikoutnet, 18F
示燈,我猜他們想要把低配壓到 有辦法打對手。 高配

keikoutnet, 19F
應該會是另一個世界了(亂猜的)

e369585, 20F
先猜KRV開13.5

allen0981, 21F
耗材價格應該也突破天際了,最愛搞專用零件不可功用,

allen0981, 22F
叫車行先花錢叫料來囤

atlaswhz, 23F
這車價格正確的話,一定賣爆,耗材無所謂,不是每天換這些

atlaswhz, 24F
東西

alomar2000, 25F
今年產能都拿去組GP了吧!明年的事了!

xiaoyao, 26F
請問ABS是德國BOSCH嗎?

ms0545173, 27F
原廠工程師說這台最大馬力還沒雷王大 但中低速扭力較

ms0545173, 28F

cocount, 29F
耗材別擔心,到時北宜一堆可撿

sfhk46, 30F
臺灣白牌車引擎的調教會傾向扭力>馬力,一是因為環保法規

sfhk46, 31F
;二是不能上國道、快速道路,哪有地方讓你整天拉尾速

GGJHELLO, 32F
7000rpm以下馬力整體比RCK大10%左右

GGJHELLO, 33F
這顆引擎改裝潜力超大...

ps2pvcps2pvc, 34F
方向燈不行

hometom2005, 35F
看小三試駕的心得 KRV最快可飆到時速99

matrox323, 36F
那應該是賽道的直道可99...17X至少也有表速130UP..

xhung, 37F
tcs+keyless貴2萬...orz

xhung, 38F
那可以出款有tcs只貴1萬的嗎...