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[新聞] 台北/機車左轉、騎內線規則複雜 今年開
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1402060
台北/機車左轉、騎內線規則複雜 今年開單逾4萬件
〔記者蔡亞樺/台北報導〕台北市車流量龐大,機車在不同路段的左轉規範不一,部分路
段的內側車道也禁行機車,讓機車族「霧煞煞」不小心就吃上罰單,據北市警局統計,今
年1到8月機車未依規定2段左轉、違規禁行內側車道取締超過4萬件,市長柯文哲昨主持交
通會報指出,一下子允許直接左轉、一下又變成2段式左轉,民眾收到罰單當然不服氣,
認為規則太複雜,他主張規則要清楚簡單,要求市府交通局研究解決。
交通局建議保留機車停等區
交通局昨在會報中說明機車停等區及左轉管理、第三車道開放機車行駛的後續辦理情形,
考量機車停等區助於提升路口機車紓解效率,減少汽機車交織衝突,建議保留機車停等區
,而14條路段開放第三車道行駛機車後交通惡化,9月30日前完成改善措施。
民眾不服氣 柯主張規則要清楚簡單
柯文哲說,若機車停等區還要劃設,等於2段式左轉變成常態,直接左轉則是例外,但問
題是有的2線車道允許直接左轉、有的不允許,交通局長陳學台說,9成以上2線車道都可
直接左轉;柯不滿說,民眾怎麼知道哪個路口可不可以轉?陳強調,車道沿線都會設置標
誌牌面,提醒機車騎士前方路口須2段式左轉。
9成5以上2線車道機車可直接左轉
交通管制工程處長葉梓銓也說,路口前方都有預告標誌牌面,9成5以上的2線車道都可以
直接左轉,不能直接左轉都有預告標誌;柯再度打臉說,95%可以、5%不可以,除非要有
清楚標誌,5%民眾不清不楚被罰,會不服氣,他強調規則要清楚簡單,否則大家會亂掉。
至於第三車道開放機車行駛,柯文哲也說,又有哪些是例外?規則要愈簡單愈好,否則有
的禁行又有例外,「都你們在講」,民眾騎機車在三線道突然這段可以騎內側車道,下一
段又不可以,乾脆內側車道統統不准騎,規則不可以太複雜。
柯文哲表示,自己如果騎機車,看路況都來不及了,還要一直看哪邊可以騎內線,哪邊不
行,這就是一個問題,要就狠一點,全部都不開放內側車道,不然就全部都開放,他強調
規則要清楚與簡單。
每個路段車況不同 規則一致性困難
台北市警察局交通警察大隊統計,今年1月到8月機車不依規定2段式左轉取締2萬5450件,
機車違規行駛在禁行機車道遭到取締案件也有2萬1865件,依規定違者皆可開罰600元至
1800元。交通局表示,因為每個路段的車況都不一樣,規則一致性比較困難,要回去研究
看看。
心得:
明明事情可以直接簡單化
取消禁行機車和強制兩段式左轉,就可以不用搞這麼複雜了
為何政府單位就是想不通呢?
然後取消禁行機車又做的不甘不脆的
何不先一次全部取消看看,來觀察成效如何?
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