[新聞] 補助機車減排 不如免徵貨物稅

https://udn.com/news/story/7241/4367852 財經觀點／補助機車減排 不如免徵貨物稅 2020-02-25 00:22 聯合報 / 光陽工業執行長柯俊斌 對於機車產業與消費者，政府應該有更友善合理的對待。民眾購買機車時要繳百分之十七 的貨物稅，平均每台約一點一萬元。一般庶民大量仰賴的機車卻被課徵具有奢侈稅意涵的 貨物稅，這是不合理的作法。 五萬元以下的機車有五成的消費者分期付款，八萬元的高階車款貸款比率更高，機車族的 財務能力相對較弱，卻還要因為購買機車被懲罰。業者更因為代收貨物稅，墊高售價被消 費者認為賺太多，也讓業者很困擾。 相對於電動機車貨物稅減半，現在又免徵，燃油機車在進入七期環保法規後，排廢量比起 最初已經降了百分之九十六，加上上下游的整體製程，排廢的表現並不輸給電動車，應該 也受到獎勵。 也就是因為這環保表現，政府汰舊換新七期環保車款比照電動車補助。如果為了財政考量 ，我建議部會補助換取消貨物稅。燃油車加上買車申請補助就涉及四個部會，無疑擾民， 第一步政府有必要統合財稅資源，免徵貨物稅並取消補助，徹底解決歷史共業。 燃油機車是台灣少數具備全球競爭力的產業，除了台灣一年約九十萬輛新車銷售的規模之 外，外銷全球的機車數遠高於內銷市場。也因內外銷市場的總合撐起整個供應鏈體系，讓 整個產業具備競爭力。比一支手機貴不了多少錢的機車，卻是許多人仰賴的交通工具，至 今仍然要課徵貨物稅，讓人無法認同。 另外，過去幾年間，政府大動作的補貼電動機車，讓電動機車在去年的銷售量甚至達到整 體市場的二成以上。但政府應思考的是燃油機車的國際競爭力，在沒有政府補助的國際市 場裡，燃油機車才是能夠為台灣找到出路的產業。 心得： 燃油機車的價格很難壓下來 一方面不但是因為政府一直不斷提升環保標準 增加業者的生產成本 另一方面也是不合理的高額貨物水 反觀電動機車卻不用繳貨物稅 還享高額的政府補助，實在非常不公平 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.124.188 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1582589496.A.710.html