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看板biker
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Re: [閒聊] 電與油 環保問題 總分析

時間
最新2021-01-27 06:49:00
留言423則留言,32人參與討論
推噓41 ( 8140302 )
※ 引述《Dukkha (新手)》之銘言: : 標題: [閒聊] 電與油 環保問題 總分析 : 時間: Thu Jan 16 14:41:03 2020 : : 希望這些資訊能讓各位不要這麼恐懼 跟 仇視電車 : : 感恩 大家沒有仇視跟恐懼電車,是你那個小圈圈認為別人仇視 你想推電動車,但事實上整篇只提及汙染,最關鍵現實的"金額"卻選擇省略跳過不回應 同時你用汽車的概念去思考機車根本是大錯特錯 1. 金額 https://youtu.be/VJXG1nP5YqM?t=628
政府的立場很清楚,市場到一定規模之後就是要退補助 車廠要自力更生去面對客戶 而GOGORO目前只能活在台灣,原因是台灣市場合適跟政府支持程度,而且治安還要好 但外銷其他國去跟別人直球對決則是困難重重,甚至本業截至目前為止是否賺錢仍是問號 https://saydigi-tech.com/2019/11/coup-shuts-down-service.html https://saydigi-tech.com/2019/12/gogoro-israel.html 如果企業不賺錢,一直吸奶水,最後就是變成第二個裕X 而從近年睿能推出的作品來看,他車子越做越LOW了 降成本的方式就拔電池,同時看不到技術上的精進 這個做法是否能讓他走到地廣人大的國外並且自力更生,就是疑問了 兩陽雖然大家頗有怨言,但是仍出口外銷去直球面對市場,這是差別 https://www.youtube.com/watch?v=mKOjt6SJsns
其他還有很多類似的訪問我就不貼了 重點就是,當環保的電動機車需要你從口袋掏出7萬+每個月繳月租費時 在經濟的議題之前,環保變成可以晚點再談,而且連法規都可以協商 沒人保證接下來一定走歐盟,而歐盟也不保證會滅燃油機車 2. 用汽車的思維去思考機車??? 這點完全大錯特錯 兩邊客戶層、收入差這麼多,車子技術、空間、成本又差這麼多 怎麼會想拿電動汽車來類比電動機車??? 一輛汽車大概要60萬以上,一輛機車49800就有 兩者價差這麼大的東西,你竟然放在一起類比,你不知道機車是承受不起成本的上揚嗎? 再來,以現行來說 由於成本低廉的同時電池管理也比較寬鬆,再加上電池循環次數較快 兩者加成起來在電池這塊的成本可想而知電動機車高於電動汽車很多(單位考量) 特斯拉能做到的事情,建立在他的產品有較高的成本可以去扛這些技術 但二輪機車沒有空間擺東西也沒有成本去扛技術,消費者也不願意花更多錢去買環保 這兩者你怎麼會想擺在一起 https://auto.ltn.com.tw/news/14296/3 如果你看本田去年發表的電動機車,就會發現他根本不打算經營中高階市場電動車 因為做電動車這件事情不會賺錢,所以就弄個送貨便宜電動車賣一賣就好 如果世界最大的本田都走這路線了,你不覺得這思路跟你完全衝突嗎? 最後,你提及歐五法規這件事,但你是不是忘記歐五其實就是台七??? 那台灣現在已經在賣了,賣了16天你知道嗎??? 而法規是可以協商的,就像蘇院長講的,機車是台灣人的腳 按造你的鄉愿,要用法規滅掉燃油車 那請問這世上靠機車生活的大眾該怎麼辦? 你想要環保,但是卻沒思考其他依賴機車生活的其他人,這會不會太自私了一點? 漲你票價維持電動大眾運輸業者生意 漲你買車費用因為造車成本變高 漲你稅金補貼周邊廠商付補助 漲你月租費來扛電動車公司營運 為了環保這些你要不要接受? 如果電動機車可以49800續航力150km而且廠商自力更生,那我舉雙手雙腳贊成 但現階段看起來普及連四輪都要在2035~2040年以後,二輪你短期至少25年就別在做夢了 [分享] 電動汽車論壇:未來十年是插混車型繁榮期 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1577199308.A.01E.html : 尤其挪威 電車銷量佔比已經達到46% 挪威電動四輪可以近半,是建立在他們是全世界收入第2~3高的國家(80000美金) 然後收入來源來自賣給你石油,這超諷刺的 (我把髒髒會產生廢煙的能源賣給你,然後我收入八萬美金開電動車) 你最後都要談錢的,為什麼不一開始就談? 我累了,有些對話懶得對照,只擷取部分,剩下要怎麼解釋隨便你 : → Dukkha: 一公升油錢30元 可以充15度電 至少能跑300公里以上 01/16 14:51 : → Dukkha: 而且沒有排放廢氣 跟 噪音 01/16 14:52 哪一台電動量產機車現在可以15度電300公里了,這算造謠嗎? : → Dukkha: 350匹馬力的四輪車 30元電費可跑110公里以上 01/16 14:55 這邊是二輪版還是四輪版 : → Dukkha: 現實就是 95kg/km 各廠蓋電池廠,不用在那帶風向,他們都 01/16 16:24 kg還是g? kg的話這超好過,等等就會有二行程開賣了! : → Dukkha: 砸錢了 01/16 16:24 : → Dukkha: 一個大型鋰電池廠 20億美元起跳,今年就要蓋6個新廠,沒 01/16 16:26 : → Dukkha: 知識 不要在那邊硬凹 01/16 16:26 SO? 所以電動摩托車什麼時候要降價大流行? 續航力超過150~200公里然後一台5萬元 : 推 sjclivelo: 現階段電車最大的缺點就是貴 超級貴 特斯拉例外 01/16 16:26 : → Dukkha: 自己說砸錢 ,現在又扯 你個人買車問題......這什麼素質? 01/16 16:29 我從頭到尾都在說消費者不願意花更多錢在機車上面 你一直跟我跳針廠商砸錢在蓋電池廠上面 你到底知不知道什麼是重點? : 噓 m996360: 你不懂重點嗎 環保絕對OK 但是要付多少代價是疑問 01/16 16:31 : → m996360: 樓上都有人講了 缺點就是"貴",你車沒辦法降價 01/16 16:33 : → Dukkha: 你個人代價嗎? 我哪管的著你存款多少 我主題也不是在講你 01/16 16:33 : → Dukkha: 的存款代價 01/16 16:33 : → m996360: 是要怎麼推行? 總不可能一直靠補助吧 總是要外銷的 01/16 16:33 : → m996360: 哈 講到實際的花費 就選擇視而不見 真是有效率的推行 01/16 16:35 : : 逞嘴砲有什麼用,我下面不是回了嗎 : 個性不要這麼8+9 所以現實面你一點都沒考量,嘴砲是你還是我??? : : → Dukkha: 補助各國都有,包含台灣最愛的日本,至於你要談車價,就 01/16 16:36 : → Dukkha: 交給市場跟排放標準決定,總之燃油車10-20年慢慢退場 01/16 16:36 講價錢你又推給政府的排放法規了 賠錢你貼? : ※ 編輯: Dukkha (111.241.193.80 臺灣), 01/16/2020 16:37:31 : → m996360: 那是汽車,機車的科技點考量是不一樣的 你沒搞懂 01/16 16:38 : → m996360: 就算是電動機車 本田採取的電動車策略也跟汽車不一樣 01/16 16:38 : → Dukkha: 你沒搞定懂 歐盟 日本 機車也是慢慢提高標準 01/16 16:40 : → Dukkha: 去看看 EURO5 標準值 01/16 16:41 EURO5就是台七,台灣已經開賣16天了你知道嗎? : → m996360: 嗯,你不曉得歐洲不是機車主要市場厚... 01/16 17:01 : → poco0960: 歐洲連eu6都懶得規劃...你覺得呢 01/16 17:05 : → poco0960: 而且現在歐盟中國都走總量管制的 01/16 17:07 : → poco0960: 車廠電動車油電車不降價賣,油車就不用賣了 01/16 17:07 : → Dukkha: 機車最大市場 是對岸...情況你也知 不用談了 01/16 17:10 你搞錯了,是印度 https://imgur.com/cPECBaz
Re: [閒聊] 電與油 環保問題 總分析
誰跟你走歐規~印度有印度規,在印度還可以買到化油器的車 這類型的地方你要他怎麼走歐規? 國民根本負擔不起 就講了談消滅燃油車之前先談經濟可行性 : 推 kdjf: euro6早就規劃了,2022開始要求,eu7大概今年會定稿 01/16 17:11 : → Dukkha: 歐盟是 超標一克罰90幾歐元 01/16 17:13 : 噓 a123454698: 如電池容量密度一直沒突破,誰被淘汰還不知道呢 01/16 17:20 : : : 一直都在突破啊 : 現在能量密度已經到260 : 今年特斯拉 新的電池專利 : 電池壽命能用160萬公里 那能用在電動機車上面嗎? 要多少錢才能買到這樣的電動機車? : → Dukkha: https://i.imgur.com/tMyAxRD.jpg
Re: [閒聊] 電與油 環保問題 總分析
01/16 17:25
: 推 Aukid: 不管哪個國家排放標準幾乎都參考歐洲 是不是主要市場有差? 01/16 17:28 你看印度印尼越南泰國balabala有在走歐洲法規嗎? 經濟發展的前提下,污染會是其次,這很現實 : → Dukkha: 電池能量260 比過去高兩倍 還叫沒突破 01/16 17:46 : → Dukkha: 壽命高達160萬公里 還叫沒突破 01/16 17:46 : → Dukkha: 鬼遮眼? 01/16 17:47 你現在是在講汽車還是講機車? : 推 LuckSK: 這裡是biker可是內文一直拿特斯拉來提,機車的發展呢 QQ 01/16 18:02 就講了 用汽車來看機車發展根本很有問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.73.102 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1579178624.A.1F5.html

423 則留言

aterasu, 1F
推推

yoanzhong, 2F
又要開戰了 本是同根生 相煎何太急 突然好想推八卦板
總是要面對現實,點出問題點,才能面對問題點

yoanzhong, 3F
草包萬用圖 可憐阿...

dwyanelin, 4F
不錯啊,有資訊都值得討論

yoanzhong, 5F
我也不是想潑冷水 這種東西就是一直辯論 然後你說你對

yoanzhong, 6F
他說他對 他認為你盲目 你認為他不肯面對現實

LuckSK, 7F
這就很像普丁嗆環保少女那個概念
普丁那個影片,直接明講石油太便宜,會在流行至少25年,這就是現實

yoanzhong, 8F
然後就沒結論 真的...
我只覺得不要那麼多粉紅泡泡好嗎

yoanzhong, 9F
雖然我也是支持你 我也愛油車 但是台灣這環境真的太保

yoanzhong, 10F
護這些國內廠商不肯開放外來勢力競爭

yoanzhong, 11F
我敢說 台灣降低關稅讓本田正門進入開店面

yoanzhong, 12F
我肯定是買本田的 真的比台灣同級車好太多了

yoanzhong, 13F
無論是省油續航還是耐操度 技術成熟度真的都比國內

yoanzhong, 14F
好不少 不過也不能這樣講 人家本田從老早就開始做活塞

yoanzhong, 15F
環長大到自己做引擎 做機車 台灣還要靠本田扶植

yoanzhong, 16F
一顆GY6人家放給台灣做 能做到吃機油 真的是好棒棒
其實本田對台灣有感情,我只能這樣解釋了...XDDDDDD

LuckSK, 17F
這時候又要提汽車了,看現代跟kia,不如人可能不是對手多

LuckSK, 18F
早做什麼的問題 XD
我是支持電動車發展的,但是現階段很明顯的 睿能在擺爛,你去看他現階段怎麼把公司拆分的,這中間很有梗

yoanzhong, 19F
沒有提汽車吧 本田是做摩托車創家的 請看本田的自傳

yoanzhong, 20F
然後一直說特斯拉讚的 昨天才看一篇關箱影片而已

yoanzhong, 21F
睿能只能說一手好牌打一打 等沒人在後面當靠山就開始耍

yoanzhong, 22F
廢 不過還是有人去支持他們說我們油車在污染環境

yoanzhong, 23F
恩 說到底我還是愛油車就是了 舒服 搞車有成就感~

LuckSK, 24F
我是說問題不在對手多早就有技術,而是政府補助下有沒有心

LuckSK, 25F
去趕上對手,而例子剛好是舉汽車

yoanzhong, 26F
原來如此 誤會了樓上盧克大大

yoanzhong, 27F
不過本田魂嘛 要明白的 不是他們比別人強

Dukkha, 28F
我那篇只談 環保問題 你談價錢? 打錯特錯的是誰?
你提環保,無非是想推廣電動車,通篇批評了一頓之後 最重要的價錢卻不講,是在???

yoanzhong, 29F
是他的創始人本田宗一郎本身就是一位逆天神將

Dukkha, 30F
停紅燈時 油車整群噴廢棄 臭的要死 不自私?
那就買有怠速熄火的車,YAMAHA SYM都有出 紅綠燈怠速沒廢煙,結案

yoanzhong, 31F
只能說他超勵志 也影響了後續管理階層的人就是了~

yoanzhong, 32F
樓上大大 不會~ 因為這些怎麼臭 都臭不過大企業

yoanzhong, 33F
那些沒處理過就排出來的高濃度廢氣~

yoanzhong, 34F
而且我不用用手機找換電站 我一個高興找個加油站

yoanzhong, 35F
插下去3分鐘後我就可以繼續上路了

LuckSK, 36F
可是原原po內文引用大多是汽車數據,連領頭科技都舉汽車科

LuckSK, 37F
技,應該到car板發表燃油機車高見才對

newforte, 38F
某廠一台電動車銷售數量超過整年的自家油車數量XD
你不要偷偷指摘某聯盟廠喔

Dukkha, 39F
睜眼說瞎話 停紅燈時明明就臭的要死

curmathew, 442F
自己去開一篇喔?

a85916511, 443F
全球暖化成這樣 每人犧牲一點救地球好嗎 在乎那點錢

m996360, 444F
推薦一份報告「北京空氣污染治理歷程」,是由UN出的報告

m996360, 445F
,裡面說明他們怎麼治理北京空汙,很大一部分是來自於工

m996360, 446F
業與工業相關的二次污染,這才是有效手段,附帶一提,這

m996360, 447F
需要接近1000億新台幣一年,都是需要談錢的