[閒聊] 無內胎補胎經驗值+1

2018年十月因為升級mavic輪組，也開始使用無內胎。一試成主顧， 很喜歡無內胎的舒適性，也就一路用下來了。當時網路討論，對無內胎的偏好 很明顯分兩派，分野來自對爆胎後的處理模式： 開口胎派：雖然比較容易遇到爆胎，但是換條內胎就可以繼續騎了.... 無內胎派：有補胎液，扎到異物時，補胎液可以馬上補上小洞，不會影響行程... 兩派的歧異點的是遇到大洞時該怎麼辦？進入各自表述的狀況。 仔細回想了一下，騎車的前六年，大概遇到十次以上的爆胎，換成無內胎後， 五年多來就只遇過兩次，一次是在2019年十月，在永安回中壢的114縣道 資源回收場外，前輪被異物割了超過0.5cm的割傷。那時還不知道要怎麼應對，就是 請家人來把我帶回家。第二次是前幾天去白沙屯，返程時在後龍坡的施工工區，後輪被 割了約0.3~0.5cm的割傷。 這是第一次無內胎破胎的照片，很大的裂口。 https://i.imgur.com/RY4A7ef.jpg 因為第一次的經驗，好好研究了一下，透過可利呼的影片，知道有培根條這種東西，所以 也買了一套帶著，2019年後就平安騎了四年，都沒再遇過破胎。比起騎車前幾年，每年都 遇到一到三次的爆胎，算是平安很多了。除了舒適性，覺得無內胎的可靠度與安全性還是 優於開口胎。 這是補胎工具組 https://i.imgur.com/W6xr9Gr.jpg 這次在後龍坡的爆胎，前後處理時間差不多就是五分鐘，找到洩氣的破口，拿出培根條 與工具，在工具上裝好培根條，推入輪胎裂口處，小心抽起工具，讓培根條留在破口上， 用CO2氣瓶把氣打好，就順利上路了。依照可利呼的講法，培根條補胎是永久有效的，但 由這次個人的體驗會認為可利呼的補胎測試都是刺穿型、邊緣規律的破口，各種補胎工 具都容易處理；對割裂型破口，培根條只能讓輪胎恢復到可繼續行動的狀態，讓你可以 回到家再慢慢處理。其次，可能因為補胎液無法應對割裂型破口，所以個人兩次經驗都 是遇到這種割裂型破口。其他小洞，可能補胎液瞬間就封住了，根本沒有感覺。 這次的補胎經驗其實很簡單，用培根條先封住破口，再繼續騎到竹南搭火車回家。 到竹南時壓按輪胎，可以感受輪胎變軟了，破口周圍也有滲出許多黏黏的補胎劑，應是 培根條加上補胎劑也沒有辦法完全封住這個0.4cm的割裂型破口。 這是剛補好狀況 https://i.imgur.com/xJGIIr1.jpg 這是騎到剛回到家，破口周圍的狀況，有許多黏黏的東西在破口周邊，覺得那應該是補胎 液滲出黏在破口周圍 https://i.imgur.com/WQIbtVp.jpg 第三天，輪胎更軟了，用打氣筒還是可以把輪胎打到90psi，但塗點肥皂水在破孔上， 就可以清楚看到在破孔正緩慢漏氣。 把車架上滾筒騎了一下，破孔周圍黏黏的物質被磨掉了 https://i.imgur.com/v9MtTDZ.jpg 塗點肥皂水就知道漏氣的狀況了 https://i.imgur.com/EqyvZOf.jpg 雖然把破孔朝下，讓補胎液可以流到破孔周圍，第二天再用肥皂水檢查，還是緩慢漏 氣中。 心得： 一、培根條對較大的割裂口，應該也只是個暫時性的修護工具，讓你可以順利回家。 二、發生割裂型破口，這條後輪應該算是報銷了，破孔大，編織層也應該破損了， 由安全與可靠度考量，不適合再修了。內補有點麻煩，再看很多車友的分享， 也自認沒有把握能把無內胎好好拆下、補好，再裝回去。最後，騎五年也夠本了， 決定把這組騎了五年的外胎換掉。 三、後續也考慮改用隨車打氣筒，雖然二氧化碳瓶好用，不過用完就沒有了，由這次的 經驗顯示用培根條補的破孔，還是會緩慢失壓，帶著打氣筒，必要時就可以補點胎壓繼續 騎，其次無內胎在中低壓也運作得很好，補胎時用隨車打氣筒就能應付了。 後續也還是會繼續用無內胎（個人偏好），搭配培根條補胎工具組。 最後，也想請問各位先進，哪條無內胎型號比較耐割？其次，很多YTer都很推oneaer補 胎液，真有那麼強大嗎？這次的狀況搭配oneaer這類有粒子的補胎液，不知道會不會更 穩當一點。 最後，盤點了一下自己發生破胎的熱區，還真的是西濱公路最多，佔了75%，可是在西濱 上騎車的里程與次數都低於20%。北高雙塔季開始了，大家多注意。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.8.158 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1696342946.A.C31.html