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[閒聊] 東京-大阪航線是如何維持一定競爭力?

最新2023-12-13 11:32:00
留言150則留言,46人參與討論
推噓52 ( 54294 )
東京到大阪新幹線班次多且密集,直達車也只要2小時半多, 而且飛機還得到羽田或是伊丹去搭,都離市區有段距離, 為何東京到大阪的航空依然能維持一定的運量與競爭力? 是航空價格較低,還是有其他因素? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.72.84 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1702218601.A.DCD.html

150 則留言

DiMammaMia, 1F
[閒聊] 東京-大阪航線是如何維持一定競爭力?

DiMammaMia, 2F
我是開里程票順便轉機啦 其他人窩不知道

mike7689, 3F
jr pass大幅漲價之後 以後外國觀光客在日本長距離移動

mike7689, 4F
除了自駕之外就剩國內線飛機了

JackLee5566, 5F
還有夜巴

as981134, 6F
Po主要問的大概是對於日本人而言吧,這問題我覺得沒有

as981134, 7F
太複雜,價格上來說我下面講的都是正常日本人可以購入

as981134, 8F
的。

as981134, 9F
新幹線指定座大概14200日幣 日航國內線14570日幣

as981134, 10F
新幹線直達要兩個半小時 飛機是一個半小時 機場來回抓

as981134, 11F
一個小時其實大概也是兩個半到三小時

as981134, 12F
價格跟時間 兩者並沒有絕對的差距就是航空還有競爭力的

as981134, 13F
原因了

as981134, 14F
同時還有一個更重要的點是:大阪東京的客流量太大了,

as981134, 15F
光靠新幹線根本吃不下這麼多人

as981134, 16F
還有個小因素:你行李多一定是搭飛機好,新幹線不可能

as981134, 17F
每個人都給你帶行李箱

Herodotus, 18F
飛機只要1.5小時,價格又跟新幹線差不多

Herodotus, 19F
也不是每個往返京阪的人都住新幹線車站附近,也可能有

Herodotus, 20F
住離機場較近的。

IanPan, 21F
也有關西跟羽田啊... 表定1.5小時 實際飛行不到1小時

IanPan, 22F
國內線是提前30分-1小時到掛行李跟過安檢 算起來很省時

IanPan, 23F
而且日本大眾交通發達 機場到市區坐快速也花不了多久

kei1823, 24F
飛機比新幹線好睡

IanPan, 25F
但我覺得主要還是價格 新幹線折扣少 適合出張

wcc960, 26F
大阪(伊丹=兵庫縣伊丹市)機場有不少客層來自兵庫縣

wcc960, 27F
故當初橋下主張廢伊丹時 最大反彈就兵庫縣的井戶知事

wcc960, 28F
伊丹出來上高速能直達大阪CBD 也是吸引很多商務客的理由

sj4, 29F
客流量,兩個地區都是大人口數量的城市,台北這麼小,高雄就

sj4, 30F

ayutakako, 31F
比較早買的話國內線1萬日圓前後就有了,中途沒有人上下

ayutakako, 32F
車,然後坐飛機有貴賓室可以去有里程可以累積

ayutakako, 33F
新幹線什麼都沒有

nsb85, 34F
羽田離市區有段距離?

keineAhnung, 35F
國內線能載貨啊

liaoeddie, 36F
賺哩程啊

dosoleil, 37F
量級差沒有30倍也有10倍 不是新幹線打不過飛機 只是沒

dosoleil, 38F
有消滅國內線 樓上說的哩程累積就是留客手段了啊

dosoleil, 39F
反正與新幹線同等差旅費 還能累積個人哩程 休假出去玩

Herodotus, 141F
人數、距離交通等往來,畢竟台日國土幅員及人口差距極

Herodotus, 142F
大。

dosoleil, 143F
還以為神戶會巴不得伊丹關門呢 那就能轉移航班到門口的

dosoleil, 144F
神戶機場了

taxlaw1991, 145F
神戶機場跑道太短難用 就算伊丹沒了 一定是轉移關西

kmissin, 146F
感覺是城和城之間的商務和觀光人流而已吧 兩個都會區都規

kmissin, 147F
模都超大

sugaryeh000, 148F
神戶機場的跑道雖說不算長但夠用了。日本國內線全都

sugaryeh000, 149F
能用大型機飛。國際線飛到新加坡都沒問題

sugaryeh000, 150F
神戶機場本來是為了替代伊丹蓋的,只是伊丹太方便廢

sugaryeh000, 151F
不掉

sugaryeh000, 152F
磁浮新幹線通到大阪後才有可能廢除

sugaryeh000, 153F
神戶機場2030年準備飛國際線,現在正要蓋新的航廈

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