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[情報] 2023年1至10月 花蓮國內線載客率

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最新2023-12-07 07:58:00
留言70則留言,37人參與討論
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2023年1至10月 花蓮國內線載客率 2023年1-10月【臺北-花蓮】載客率: 1月: 38.3% 2月: 23.8% 3月: 25.7% 4月: 28.0% 5月: 25.0% 6月: 29.8% 7月: 38.7% 8月: 38.2% 9月: 25.2% 10月:33.8% 2023年1-10月【臺中-花蓮】載客率 1月: 42.1% 2月: 29.0% 3月: 40.6% 4月: 34.8% 5月: 30.2% 6月: 30.0% 7月: 35.0% 8月: 39.1% 9月: 25.1% 10月:31.9% 2023年1-10月【高雄-花蓮】載客率 1月: 60.4% 2月: 41.6% 3月: 38.7% 4月: 44.4% 5月: 32.2% 6月: 40.1% 7月: 35.0% 8月: 39.7% 9月: 34.4% 10月:37.8% 資料來源:民航局統計資料 https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1739&lang=1 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.132.162 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1701386585.A.9A5.html

70 則留言

tom3333, 1F
慘不忍睹航線

KW96, 2F
這是被迫飛的嗎?

sandiegopadr, 3F
可以說是換航權航線

pwseki206, 4F
雖然北花跟高花算預料中,但中花也太慘。難道鐵路已經

pwseki206, 5F
快到可以完全彌補半個台灣的距離劣勢?

strathclyde, 6F
中花華信也嘗試換時間飛以挽救搭乘率 結果還是一樣

strathclyde, 7F
慘不忍睹 一架飛機70座常常都只載個位數

seattle20, 8F
高花太貴,能夠半價的話就好了

dbdudsorj, 9F
4樓 不是 是中花沒有很大的需求

abyssa1, 10F
看來本島只剩台東還能撐

trolleybus99, 11F
國內線真的太貴了 台中花蓮來回4000 慘不忍睹是正

trolleybus99, 12F
常的

whocare96, 13F
加上市區往返機場時間跟費用,還不如直接搭火車吧

lajji, 14F
中花搭普悠瑪或新自強也就4小時 而且車站都在市區實際上時

lajji, 15F
間差距更小

domago, 16F
火車客滿 飛機沒人坐 原因很明顯了吧

KW96, 17F
本島陸地運輸打趴國內線航空,這樣還要繼續嗎?

KW96, 18F
把ATR運力由花蓮轉移給金門澎湖,會對國家更有幫助嗎?

windsson, 19F
新自強3000其實蠻方便,也很好坐

windsson, 20F
北花新自強才440元,2小時初就到了

driver0811, 21F
給一個慘字

Raptorjet, 22F
大家都知道某些國內線載客率不佳 替代方案多 但是政治

Raptorjet, 23F
因素就是廢不了 像是恆春

Throwout, 24F
高花對角線耶,理論上應該要很熱門才對吧

homebrian, 25F
花蓮機場可能要靠國際包機來救了

lyuxing, 26F
從花蓮的出發時間完全不對啊,如果是早晚各一班還比較有

lyuxing, 27F
意願搭。

atpx4869s, 28F
中花的時間是不是也不太好..

KW96, 29F
如果市場需求足夠,班次和起降時間才有調整空間吧

kevin77605, 30F
北花遲早會趴掉

KW96, 31F
另外一個機場竟然要靠國際包機來救的話,在這機場的投入資

KW96, 32F
源不如轉給松山/桃園/台中/高雄,資源不要分散了,這樣會什

KW96, 33F
麼都做不好。

KW96, 34F
不要忘了敵人是在國外,不是在隔壁幾個縣市。

whocare96, 35F
我也覺得與其每個縣市機場都搞國際線,不如開設桃園機

whocare96, 36F
場接駁機,或是客運直達桃園機場,節省移民官海關人力

whocare96, 37F
跟設備

a11211120, 38F
該廢就廢

countryair, 39F
現在北花 中花 高花台鐵方便性都比以前高太多了

HenryLin123, 57F
花蓮國

lucian5566, 58F
本人常常從花蓮去台中看棒球,還是優先會考慮火車直達

lucian5566, 59F
或台北換高鐵,飛機真的太貴了

js52666, 60F
必須遏止國際航線!護國旅

KW96, 61F
若無法提升國旅競爭力,那麼增加國際線就是增加觀光逆差

KW96, 62F
這是國家和國家的競爭,競爭對手是在國外

whangkiahao, 63F
萬一明年自強號真的照先前公司化預估 調漲到600起跳

whangkiahao, 64F
那航空會變相成為CP值很高的選擇

whangkiahao, 65F
畢竟東部無高鐵

migulai, 66F
高花如果時間帶能塞早晚各一班最好,中花就清泉崗太遠

KW96, 67F
增班會不會載客率更慘?

r12899987, 68F
以後本島航線應該只會剩下北東和高花吧

tk12431, 69F
錢的問題

KW96, 70F
高花這樣的載客率是賺錢的嗎?

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