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[情報] ANA TSA-HND 12月機型調整

時間
最新2023-11-27 00:25:00
留言68則留言,31人參與討論
推噓35 ( 35033 )
-> NH851/852 12/1 ~ 12/18 787-9 取代 787-8 -> NH853/854 12/4 ~ 12/21 767-300ER 取代 787-8 另外比較讓人期待的是 ANA也新增了皮卡丘彩繪機 NH (JA894A)的台北飛行資訊 羽田⇔台北 (松山) NH851/NH852 不過比較難確認哪天會是寶可夢班機值飛就是 來源: https://www.ana.co.jp/zh/tw/the-ana-experience/pikachujet/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.228.155.15 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1700721827.A.339.html

68 則留言

wwwssps, 1F
ANA的767很老 但位置算舒服至少比787好坐

iqeqicq, 2F
日本飛機的特色是機翼會畫上日之丸圖騰

kabor, 3F
老是用767填塞松山太過分

JCC, 4F
啊 終於有787-9 上次搭787-8 商務艙的座位貞的不怎麼樣

princesummer, 5F
767…..超舊

taxlaw1991, 6F
NH763國際線機材才10多年 比CI部分333還新

meatballisme, 7F
767 2-3-2還不錯坐啊,只是椅背不能後躺是變下滑的

meatballisme, 8F
不太喜歡,不過短程是沒差啦

meatballisme, 9F
789有豪經,高卡會員可能就賺到能直接選吧?

JCC, 10F
有可能這段時間789全都用皮卡丘飛嗎

zeta, 11F
ANA的763比787好坐多了

taxlaw1991, 12F
你去看官網的航線表就知道不可能天天寶可夢

acomp, 13F
沒錯...763 經濟艙 2-3-2 > 787 3-3-3

JCC, 14F
以前787是不是242啊 我記得我搭過一種座位往後倒不會影響後面

Serio, 15F
ANA 789 只有搭過一次 還是機材調度因素(DELAY來)

Serio, 16F
763印象之前還有823/824時都拿來飛這條線的樣子

cho840929, 17F
搭過763飛的824 不會比787差

Herodotus, 18F
有767搭要珍惜啊,搭一次少一次,比787早消失。787未來

Herodotus, 19F
還有很長的時間有機會能搭,不用嫌了。

oralsex, 20F
搭過767 蠻好的啊

Guis, 21F
傻傻的,2-3-2配置比3-3-3好多了

HMKRL, 22F
JL 767搭起來很舒服啊 改艙sky wider 座位超大

meatballisme, 23F
789搭過2-3次都是跨洲長程,若是這種來飛日本也是爽

meatballisme, 24F
爽的

sinohara, 25F
國際線記得789有三種版本

cs0001cs, 26F
767搭起來內裝真的比788好,兩家都是

AlainDion, 27F
傳說中的2-1-2商務艙,尊榮中央王座位XDD

SuLiaen, 28F
期待

JHENGKUNLIN, 29F
789兩版本 246和215

en5421, 30F
767還飛得出日本境內喔(X

evita40221, 31F
767搭一次少一次欸!

Metro123Star, 32F
欸我訂12/23有機會改767嗎(

aclichiro, 33F
789飛亞洲近程大概都是246的配置,實在話763的Y座位真

aclichiro, 34F
的比788/789舒服

freaky, 35F
12/24 852剛才也換成789了。

Serio, 36F
12/28 853也變成763了

Serio, 37F
原來852/851的788用240的配置 換789應該也是差不多人數合理

Serio, 38F
有趣的是789那班是AIR JAPAN,763回本家ANA(可能會再換也不

Serio, 39F
一定就是了) 因為九月時851-854都是AIR JAPAN值勤

taxlaw1991, 55F
現在卡在3M7 3MX和779認證都還沒拿到就被擱置

klementhsu, 56F
不過兩家大手貨運公司還是很愛用763F 是營運成本過於

klementhsu, 57F
誘人的關係嗎 還是這個酬載量市場上也沒有好的替代品

taxlaw1991, 58F
332需要更大的機坪佔空間 但payload差不多又更貴 763

taxlaw1991, 59F
可以用FDX UPS現有M11/AB6的地面設備 換成330地面機坪

taxlaw1991, 60F
得大改或和77L/748共用數量更少的大機坪

cs0001cs, 61F
763F飛主流貨運航線還算夠用,腿剛剛好,不過成也小敗

cs0001cs, 62F
也小,波音也沒打算出787F,大概是怕打到自家77F

cs0001cs, 63F
現在同級競爭者其實越來越多,原有的332F外又再因為由

cs0001cs, 64F
疫情而生的332/333P2F,甚至自己原本的763ER也在做BDSF

cs0001cs, 65F
只能說A300F除了機身大小稍大可以放LD3以外,其他帳面

cs0001cs, 66F
數字都小輸763F,當時要是A300B6(不是AB6)有出產可能

cs0001cs, 67F
局面會不一樣

cs0001cs, 68F
補充:還有自家的763 BCF