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[新聞] 韓國易斯達航空考察花蓮機場 包機復航有

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最新2023-06-05 03:19:00
留言84則留言,17人參與討論
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[媒體名稱] 中央社 [新聞日期] 2023-06-01 [網址] https://reurl.cc/r5gGxr [內文] 韓國易斯達航空考察花蓮機場 包機復航有望 2023/6/1 16:58(6/1 17:21 更新) (中央社記者張祈花蓮縣1日電)花蓮-韓國航線包機直航因疫情停飛3年,韓國易斯達航 空等人員上月底至花蓮航空站考察機務設施,評估設立維修站點可能性。 花蓮縣政府觀光處長張志翔今天指出,韓國易斯達航空於民國108年陸續開設花蓮-仁川 、釜山直航包機航線,109年2月起因疫情影響停飛。 縣府統計,花蓮-韓國包機對飛期間共138趟次,平均每班機載量可達7成約189人,共計 約1萬3000人次出入境,是花蓮包機直航重要國際航線之一。 為研議花蓮-韓國航線復飛,易斯達航空台北分公司支店長王君本、亞洲航空公司經理張 心威等人上月30日至花蓮航空站考察機務設施,評估設立維修廠站的可能性。 王君本表示,花蓮與韓國航權可至2030年,韓國總公司對花蓮航線極具信心,而兩地因疫 情已停航3年,相關疫後復飛航務細節有待逐一檢視,待公司恢復機隊服務能量後,將加 速復航定期包機期程。 交通部民航局花蓮航空站主任林國勇表示,為促進花蓮機場使用率,航站釋出多項設站優 惠及國際航班降落費減免等措施,期盼吸引航空公司來花蓮機場起降及設立維修站點,帶 入更多國際航班。 代理國際航空在台運業務的亞洲航空公司經理張心威表示,已有航空公司表達包機直航花 蓮意願,將考慮在花蓮機場設立維修站點服務客人,協助花蓮開發潛在航點。 張志翔說,縣府也將規劃邀韓國當地旅行業者訪花踩線,提前規劃更多適合韓客的旅遊景 點;疫情後已爭取越南峴港、曼谷至花蓮對飛包機,目前還在爭取日本、韓國、新加坡及 香港等地包機直航。(編輯:陳仁華)1120601 [心得] 看來要恢復花蓮-仁川航線了 但花蓮機場方便設維修站點嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.57.196 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1685624831.A.090.html

84 則留言

cpylislv, 1F
這家不是在重整嗎

dbdudsorj, 2F
王支店長QQ

dbdudsorj, 3F
松山金浦會率先復飛 再來桃園仁川、桃園清州 剩下的明

dbdudsorj, 4F
年再說 前提是他財務走得下去 現在還是處在加護病房的

dbdudsorj, 5F
階段 沒有樂觀的本錢

dbdudsorj, 6F

Clittle, 7F
易斯達當年承諾說要退錢又拖了半年死不退。

aahome, 8F
原來花蓮還有航權 不知道有哪些
※ 編輯: eddy334246 (223.140.57.196 臺灣), 06/02/2023 00:01:43

dbdudsorj, 9F
嚴格說起來不是“航權”

js52666, 10F
包機就不是固定的了

harry901, 11F
疫情前 香港跟韓國載客率都不錯 206地震後嚇跑觀光客

SGShine, 12F
香港的部分不是0206地震收掉的 是香港快運自己收掉了 那

SGShine, 13F
時候香港快運內部有狀況

whangkiahao, 14F
我怎麼記得花蓮線的載客率慘不忍睹

whangkiahao, 15F
要復航真的要有勇氣 然後花蓮機場公車拜託好好整頓..

whangkiahao, 16F
.

temu2035, 17F
搭區間車去北埔再走去機場還比公車快

dbdudsorj, 18F
首爾花蓮 釜山花蓮都是韓團客為主的航線 當年載客率勉

dbdudsorj, 19F
強可以 且這適用花東包機補助 對航空公司來說還行

dbdudsorj, 20F
收益就.. 票價壓很低 PKG FIT都是貼著表格底部在賣

dbdudsorj, 21F
這篇看過去就好 當年BX也去花蓮考察過啊 哈哈

aahome, 22F
這些航線主要不是給花蓮人搭的阿 外國客搭的

aahome, 23F
花蓮人要出國 叫統聯搞一條到桃園機場的路線還比較快

ianqoo2000, 24F
樓上,現在國道客運的這種慘況,還花蓮桃園機場勒,別

ianqoo2000, 25F
想太多了

ianqoo2000, 26F
花蓮怎麼可能不可能出國搭,去仁川轉機很方便的阿

tom3333, 27F
單純靠韓客撐而已別期望太高了,到。桃園還比較方便

tom3333, 28F
你會搭包機脫團去ICN轉機?

SGShine, 29F
韓國觀光的部分花蓮縣府也沒好好經營吧 感覺只是在衝KPI

SGShine, 30F
加上韓客團品質跟中客團沒兩樣 浪費仁川這個大點 而且

SGShine, 31F
易斯達體質也不好 倒是香港航線真的不錯 港客多是自由行

SGShine, 32F
就撐起花蓮-香港的量

eddy334246, 33F
易斯達當時是2019年開通花蓮-仁川定期航班 花蓮地震是

eddy334246, 34F
2018年而跟地震無關 香港快運雖然是跟地震同年的2018

eddy334246, 35F
年收掉花港航線 但那時候原母公司海航集團就有狀況而

eddy334246, 36F
所以藉機收掉 隔年香港快運就賣給國泰集團

eddy334246, 37F
更正:國泰航空

lnnp, 38F
之前易斯達飛有賣FIT的票

ianqoo2000, 39F

ianqoo2000, 86F
點,很多日本或者韓國地方機場是有配合指定接駁公車的

ianqoo2000, 87F
突然想到,襄陽跟花蓮的地緣很像,或許當初是阿虎開襄

ianqoo2000, 88F
陽,應該會好一些

dbdudsorj, 89F
虎航確實有飛過高雄襄陽 大概一季左右的包機

jackyc, 90F
咦?某樓的照片是可以拍的嗎?

sanro0509, 91F
日本那些小航點都還有一定量的自由行客人啦 重點是你

sanro0509, 92F
花蓮要飛那些小航點光是兩方團客的客源量都不太夠 更

sanro0509, 93F
不可能像香港、仁川這些大點起碼單方能出有更多的量來

sanro0509, 94F

ianqoo2000, 95F
花蓮飛小航點可能會落得跟襄陽之江原航空差不多吧

jetau811227, 96F
花蓮機場的公車真的很可笑 可能這樣才不會破壞計程

jetau811227, 97F
車生意吧