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Re: [閒聊] 2023/04 部份航線載客量/率

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最新2023-05-28 22:08:00
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推噓31 ( 31019 )
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1 北美 North America 休士頓 IAH (BR) 04 18 603/ 19 980 93.1 + 0.9% 03 19 028/ 20 646 92.2 +10.1% 02 15 300/ 18 638 82.1 + 1.9% 01 13 946/ 17 389 80.2 安大略 ONT (CI) 04 17 716/ 20 960 84.5 - 3.1% 03 10 699/ 11 940 89.6 + 5.8% 02 8 208/ 9 792 83.8 - 5.4% 01 9 557/ 10 710 89.2 芝加哥 ORD (BR) 04 7 976/ 8 325 95.8 - 0.9% 03 9 013/ 9 324 96.7 + 5.7% 02 7 276/ 7 992 91.0 - 2.9% 01 9 693/ 10 323 93.9 西雅圖 SEA (BR) 04 18 943/ 19 532 97.0 + 0.5% 03 20 271/ 21 014 96.5 + 2.5% 02 17 174/ 18 278 94.0 + 0.9% 01 19 451/ 20 900 93.1 多倫多 YYZ (BR) 04 19 997/ 20 500 97.5 + 1.3% 03 20 369/ 21 176 96.2 + 6.9% 02 16 506/ 18 488 89.3 + 1.0% 01 17 865/ 20 243 88.3 紐約 JFK BR CI 04 26 772/ 29 288 91.4 + 19 218/ 19 980 96.2 + 7 554/ 9 308 81.2 + 03 26 449/ 30 260 87.4 + 19 424/ 20 646 94.1 + 7 025/ 9 614 73.1 + 02 18 436/ 26 241 70.3 - 12 887/ 17 649 73.0 - 5 549/ 8 592 64.6 - 01 22 352/ 29 944 74.6 15 726/ 20 636 76.2 6 626/ 9 308 71.2 洛杉磯 LAX 04 80 236/ 88 397 90.8 - 1.5% 03 72 018/ 78 062 92.3 + 8.7% 02 56 178/ 67 186 83.6 - 8.0% 01 62 262/ 68 008 91.6 JX BR CI 04 1 701/ 2 142 79.4 52 599/ 57 125 92.1 - 25 936/ 29 130 89.0 + 03 42 213/ 43 902 96.2 + 29 805/ 34 160 87.3 + 02 34 065/ 36 756 92.7 - 22 113/ 30 430 72.7 - 01 38 496/ 40 852 94.2 23 766/ 27 156 87.5 舊金山 SFO 04 79 746/ 83 398 95.6 = 03 81 654/ 85 450 95.6 + 4.4% 02 70 727/ 77 534 91.2 - 1.5% 01 79 856/ 86 125 92.7 UA BR CI 04 20 543/ 21 000 97.8 - 38 937/ 40 560 96.0 + 20 266/ 21 838 92.8 - 03 21 346/ 21 700 98.4 + 39 933/ 41 912 95.3 + 20 375/ 21 838 93.3 + 02 18 267/ 19 600 93.2 - 34 775/ 37 886 91.8 - 17 685/ 20 048 88.2 - 01 20 502/ 21 700 94.5 39 399/ 42 229 93.3 19 955/ 22 196 89.9 溫哥華 YVR BR CI 04 36 060/ 38 046 94.8 + 18 406/ 19 380 95.0 = 17 654/ 18 666 94.6 + 03 36 774/ 39 028 94.2 + 19 055/ 20 056 95.0 + 17 719/ 18 972 93.4 + 02 30 477/ 35 361 86.2 - 16 243/ 18 225 89.1 - 14 234/ 17 136 83.1 - 01 35 935/ 39 199 91.7 19 493/ 20 839 93.5 16 442/ 18 360 89.6 中東 Middle East 杜拜 DXB (EK) 04 19 627/ 21 264 92.3 - 2.7% 03 20 865/ 21 960 95.0 + 6.4% 02 17 603/ 19 872 88.6 + 4.4% 01 18 528/ 22 008 84.2 伊斯坦堡 IST (TK) 04 15 946/ 18 000 88.6 - 2.3% 03 18 340/ 20 168 90.9 +10.9% 02 15 245/ 19 054 80.0 + 4.3% 01 16 306/ 21 540 75.7 歐洲 Europe 阿姆斯特丹 AMS (CI) 04 9 171/ 10 710 85.6 + 5.7% 03 8 561/ 10 710 79.9 + 6.2% 02 7 219/ 9 792 73.7 + 5.6% 01 7 500/ 11 016 68.1 巴黎 CDG (BR) 04 20 002/ 20 827 96.0 + 2.5% 03 20 463/ 21 886 93.5 + 5.2% 02 17 462/ 19 768 88.3 - 2.5% 01 20 185/ 22 219 90.8 羅馬 FCO (CI) 04 6 781/ 7 956 85.2 - 8.2% 03 1 429/ 1 530 93.4 02 --- 01 --- 法蘭克福 FRA (CI) 04 18 420/ 21 480 85.8 - 1.5% 03 19 388/ 22 196 87.3 +15.1% 02 13 955/ 19 332 72.2 + 6.4% 01 14 598/ 22 196 65.8 慕尼黑 MUC (BR) 04 8 984/ 10 336 86.9 - 7.2% 03 9 725/ 10 336 94.1 +10.3% 02 8 156/ 9 728 83.8 + 0.6% 01 9 104/ 10 944 83.2 米蘭 MXP (BR) 04 4 535/ 5 168 87.8 - 6.3% 03 4 861/ 5 168 94.1 + 4.1% 02 4 378/ 4 864 90.0 + 0.1% 01 4 921/ 5 472 89.9 倫敦 LHR (CI) 04 8 419/ 10 710 78.6 - 1.1% 03 8 541/ 10 710 79.7 +11.2% 02 6 710/ 9 792 68.5 + 2.7% 01 7 052/ 10 710 65.8 維也納 VIE BR (via BKK 未計入) CI 04 16 458/ 18 310 89.9 - 7 043/ 7 600 92.7 - 9 415/ 10 710 87.9 - 03 16 767/ 18 308 91.6 + 7 586/ 7 904 96.0 + 9 181/ 10 404 88.2 + 02 13 320/ 17 088 77.9 + 6 339/ 7 296 86.9 + 6 981/ 9 792 71.3 + 01 14 590/ 19 224 75.9 7 001/ 8 208 85.3 7 589/ 11 016 68.9 大洋洲 Oceania 布里斯本 BNE BR CI (TPE-BNE-AKL 未計入) 04 16 245/ 24 786 65.5 + 7 933/ 11 628 68.2 + 8 312/ 13 158 63.2 + 03 13 916/ 25 664 54.2 - 6 518/ 11 894 54.8 - 7 398/ 13 770 53.7 - 02 14 617/ 23 184 63.0 - 7 754/ 10 944 70.9 - 6 863/ 12 240 56.1 - 01 17 611/ 25 164 70.0 9 992/ 12 312 81.2 7 619/ 12 852 59.3 關島 GUM (JX) 包機 04 2 018/ 2 820 71.6 03 --- 02 --- 01 1 428/ 1 504 94.9 墨爾本 MEL (CI) 04 9 029/ 12 859 70.2 + 7.4% 03 8 268/ 13 165 62.8 - 6.8% 02 8 521/ 12 240 69.6 -12.2% 01 11 018/ 13 464 81.8 雪梨 SYD (CI) 04 12 626/ 18 070 69.9 + 8.9% 03 12 144/ 19 893 61.0 - 8.8% 02 13 685/ 19 592 69.8 - 8.0% 01 17 387/ 22 349 77.8 奧克蘭 AKL (NZ) 04 7 201/ 8 154 88.3 + 5.0% 03 6 289/ 7 550 83.3 + 0.7% 02 5 985/ 7 248 82.6 - 5.2% 01 6 366/ 7 248 87.8 帛琉 ROR (CI) 04 2 906/ 3 600 80.7 -10.0% 03 2 940/ 3 240 90.7 + 7.3% 02 2 403/ 2 880 83.4 +19.8% 01 1 831/ 2 880 63.6 其他航線 (僅針對星宇有營運的航點) Others (Listing only JX destinations) 東北亞 Northeast Asia 大阪 KIX JX 04 160 914/196 192 82.0 - 6.9% 27 102/ 33 580 80.7 - 4.8% 03 146 866/164 832 89.1 - 0.6% 26 331/ 30 784 85.5 - 5.3% 02 124 070/138 248 89.7 +10.1% 24 655/ 27 160 90.8 + 8.3% 01 116 565/146 406 79.6 21 395/ 25 928 82.5 BR CI IT 04 50 749/ 58 156 87.3 - 51 724/ 57 972 89.2 - 12 184/ 16 920 72.0 - 03 39 518/ 43 420 91.0 - 40 239/ 43 754 92.0 + 16 074/ 17 640 91.1 - 02 31 315/ 33 376 93.8 + 32 966/ 35 916 91.0 + 14 784/ 15 840 93.3 + 01 31 962/ 39 496 80.9 33 002/ 40 320 81.9 14 818/ 18 360 80.7 JL MM OD (馬印航空) 04 --- 15 104/ 23 444 64.4 - 4 051/ 6 120 66.2 - 03 --- 19 848/ 22 700 87.4 + 4 856/ 6 534 74.3 - 02 --- 16 006/ 20 160 79.4 + 4 314/ 5 796 74.4 + 01 2 410/ 3 582 67.3 11 406/ 16 200 70.4 1 569/ 2 520 62.3 札幌 CTS 04 47 449/ 61 882 76.7 -11.5% 03 66 449/ 75 362 88.2 - 6.7% 02 65 939/ 69 452 94.9 +16.2% 01 61 583/ 78 222 78.7 BR CI IT 04 6 434/ 9 270 69.4 - 13 744/ 18 484 74.4 - 7 129/ 10 800 66.0 - 03 17 345/ 19 158 90.5 - 16 613/ 19 874 83.6 - 9 493/ 11 160 85.1 - 02 17 780/ 18 108 98.2 + 16 953/ 18 134 93.5 + 9 002/ 10 080 89.3 + 01 15 730/ 19 044 82.6 15 448/ 20 998 73.6 9 659/ 12 960 74.5 JX OD (馬印航空) TR 04 8 964/ 11 280 79.5 - --- 11 178/ 12 048 92.8 - 03 10 792/ 11 656 92.6 - 3 109/ 4 158 74.8 - 9 097/ 9 356 97.2 - 02 9 952/ 10 528 94.5 + 4 311/ 4 482 96.2 + 7 941/ 8 120 97.8 + 01 8 341/ 11 656 71.6 4 280/ 4 878 87.7 8 125/ 8 686 93.5 福岡 FUK JX 04 53 987/ 65 738 82.1 + 1.2% 9 566/ 11 280 84.8 + 0.1% 03 51 645/ 63 874 80.9 + 7.3% 10 795/ 12 746 84.7 - 1.6% 02 40 598/ 55 170 73.6 + 9.0% 9 084/ 10 528 86.3 +15.4% 01 41 240/ 63 802 64.6 9 058/ 12 784 70.9 BR CI IT 04 19 399/ 22 722 85.4 + 16 463/ 20 936 78.6 + 8 559/ 10 800 79.3 - 03 16 892/ 20 554 82.2 + 16 368/ 21 934 74.6 + 7 590/ 8 640 87.8 + 02 12 670/ 17 746 71.4 + 12 885/ 19 696 65.4 + 5 959/ 7 200 82.8 + 01 12 480/ 19 410 64.3 12 880/ 22 248 57.9 6 822/ 9 360 72.9 琉球 OKA BR CI 04 64 110/ 77 826 82.4 + 12 192/ 15 576 78.3 + 16 094/ 18 570 86.7 + 03 53 221/ 71 008 75.0 - 11 065/ 15 852 69.8 + 11 111/ 12 720 87.4 + 02 41 465/ 54 494 76.1 + 8 679/ 13 024 66.6 - 8 132/ 10 334 78.7 - 01 35 856/ 50 496 71.0 5 320/ 7 056 75.4 7 713/ 9 720 79.4 IT JX MM 04 9 800/ 10 800 90.7 - 10 192/ 11 280 90.4 + 15 832/ 21 600 73.3 + 03 10 138/ 11 160 90.8 + 10 890/ 17 556 62.0 - 10 017/ 13 720 73.0 + 02 8 353/ 10 080 82.9 + 8 969/ 10 528 85.2 + 7 332/ 10 528 69.6 + 01 7 567/ 11 160 67.8 8 711/ 11 656 74.7 6 545/ 10 904 60.0 仙台 SDJ 04 18 260/ 27 000 67.6 - 5.9% 03 5 660/ 7 704 73.5 -15.7% 02 5 252/ 5 888 89.2 +11.3% 01 2 294/ 2 944 77.9 BR IT JX 04 8 701/ 11 040 78.8 + 3 347/ 4 680 71.5 + 6 212/ 11 280 55.1 03 4 982/ 6 624 75.2 - 678/ 1 080 62.8 --- 02 5 252/ 5 888 89.2 + --- --- 01 2 294/ 2 944 77.9 --- --- 東京成田 NRT BR CI 04 172 268/209 745 82.1 - 40 153/ 51 908 77.4 - 38 292/ 46 581 82.2 - 03 192 395/208 511 92.3 + 36 791/ 39 978 92.0 + 38 797/ 42 497 91.3 + 02 169 415/184 765 91.7 + 31 813/ 35 575 89.4 + 32 469/ 36 030 90.1 + 01 166 863/198 459 84.1 32 552/ 38 381 84.8 33 813/ 40 278 83.9 GK IT JL 04 9 704/ 10 800 89.9 - 16 761/ 21 600 77.6 - 7 619/ 8 640 88.2 - 03 6 460/ 6 840 94.4 - 26 013/ 27 720 93.8 + 11 418/ 12 174 93.8 + 02 5 442/ 5 760 94.5 + 23 861/ 25 740 92.7 + 10 545/ 11 494 91.7 + 01 3 662/ 3 960 92.5 20 814/ 28 440 73.2 10 353/ 12 934 80.0 JX MM TR 04 29 570/ 36 684 80.6 - 9 558/ 11 032 86.6 - 20 611/ 22 500 91.6 - 03 32 990/ 37 058 89.0 - 11 175/ 11 624 96.1 = 28 751/ 30 620 93.9 + 02 29 026/ 31 738 91.5 + 9 037/ 9 400 96.1 + 27 222/ 29 028 93.8 + 01 25 668/ 30 506 84.1 10 717/ 12 000 89.3 29 284/ 31 960 91.6 NO JX SPECIAL 桃園羽田 TPE-HND IT MM 04 8 049/ 10 800 74.5 - 8 049/ 10 800 74.5 - 8 493/ 10 800 78.6 - 03 17 400/ 19 400 89.5 - 7 277/ 8 280 87.9 - 10 123/ 11 160 90.7 + 02 15 832/ 17 280 91.6 + 6 740/ 7 200 93.6 + 9 092/ 10 080 90.2 + 01 13 323/ 18 900 70.5 6 000/ 8 100 74.1 7 323/ 10 800 67.8 松山羽田 TSA-HND NH 04 123 022/153 193 80.3 - 7.6% 23 707/ 28 799 82.3 - 6.2% 03 108 750/123 763 87.9 + 4.1% 18 467/ 20 872 88.5 + 4.5% 02 92 830/110 823 83.8 + 6.4% 15 373/ 18 310 84.0 + 7.3% 01 92 779/119 827 77.4 15 396/ 20 084 76.7 BR CI JL 04 27 551/ 37 080 74.3 - 28 721/ 37 338 76.9 - 26 501/ 28 376 93.4 - 03 32 968/ 38 316 86.0 + 33 133/ 38 812 85.4 + 24 182/ 25 763 93.9 + 02 28 210/ 34 608 81.5 + 28 787/ 35 056 82.1 + 20 460/ 22 849 89.5 + 01 29 728/ 38 316 77.6 27 247/ 35 753 76.2 20 408/ 25 674 79.5 東南亞 Southeast Asia 澳門 MFM 04 44 841/ 69 330 64.7 + 8.2% 03 31 858/ 56 350 56.5 + 1.3% 02 26 453/ 47 890 55.2 - 7.8% 01 22 852/ 36 266 63.0 BR JX NX 04 21 477/ 30 218 71.1 - 15 120/ 28 136 53.7 + 8 244/ 10 976 75.1 + 03 14 062/ 19 218 73.2 - 13 593/ 30 392 44.7 - 4 203/ 6 740 62.4 + 02 11 459/ 15 290 74.9 + 13 390/ 29 752 45.0 - 1 604/ 2 848 56.3 + 01 11 474/ 16 278 70.5 10 527/ 18 248 57.7 851/ 1 740 48.9 河內 HAN 04 60 666/108 540 55.9 + 1.3% 03 59 240/108 580 54.6 + 1.4% 02 56 594/106 290 53.2 - 0.9% 01 60 909/112 517 54.1 BR CI JX 04 16 260/ 27 814 58.8 + 17 505/ 28 238 62.0 + 6 120/ 12 408 49.3 + 03 18 192/ 36 170 50.3 - 16 097/ 30 978 52.0 + 5 697/ 11 656 48.9 + 02 18 841/ 37 256 50.6 - 17 273/ 34 522 50.0 - 4 694/ 10 528 44.6 - 01 21 178/ 41 332 51.2 19 009/ 36 872 51.6 4 177/ 7 144 58.5 QH (越竹航空) VJ VN 04 5 690/ 8 654 65.7 - 11 766/ 24 460 48.1 - 3 325/ 6 966 47.7 - 03 4 335/ 5 798 74.8 - 10 903/ 16 860 64.7 - 4 016/ 7 118 56.4 - 02 3 894/ 4 648 83.8 + 8 032/ 12 820 62.7 + 3 860/ 6 516 59.2 + 01 3 629/ 5 072 71.5 8 522/ 13 980 61.0 4 394/ 8 117 54.1 胡志明市 SGN BR CI 04 82 444/134 708 61.2 - 39 273/ 61 552 63.8 - 23 115/ 38 220 60.5 - 03 85 791/120 150 71.4 - 37 839/ 46 934 80.6 - 26 611/ 38 888 68.4 - 02 83 165/106 404 78.2 + 34 413/ 40 142 85.7 + 26 560/ 35 104 75.7 + 01 92 946/124 040 74.9 38 610/ 45 976 84.0 27 962/ 39 504 70.8 JX VJ VN 04 827/ 2 820 29.3 - 15 274/ 24 300 62.9 + 3 955/ 7 816 50.6 - 03 5 671/ 10 152 55.9 - 10 696/ 17 020 62.8 - 4 974/ 7 156 69.5 - 02 8 464/ 11 182 75.7 + 8 757/ 12 900 67.9 - 4 971/ 7 076 70.3 - 01 9 684/ 15 362 63.0 9 998/ 14 260 70.1 6 692/ 8 938 74.9 峴港 DAD 04 38 112/ 44 428 85.8 + 0.5% 03 30 351/ 35 564 85.3 +10.7% 02 21 998/ 29 472 74.6 +10.9% 01 21 349/ 33 528 63.7 BR CI QH (越竹航空) 04 10 055/ 11 040 91.1 + 5 183/ 7 560 68.6 - 173/ 196 88.3 03 10 321/ 11 408 90.5 + 5 119/ 6 840 74.8 + --- 02 8 569/ 10 304 83.2 + 3 342/ 5 760 58.0 - --- 01 8 148/ 11 408 71.4 3 713/ 6 120 60.7 --- IT JX VJ 04 10 123/ 10 800 93.7 + 12 048/ 13 912 86.6 + 530/ 920 57.6 - 03 3 363/ 3 960 84.9 + 11 373/ 13 160 86.4 + 175/ 196 89.3 + 02 2 186/ 2 880 75.9 - 7 901/ 10 528 75.0 + --- 01 2 274/ 2 880 79.0 5 876/ 11 280 52.1 1 338/ 1 840 72.7 馬尼拉 MNL 04 112 460/168 540 66.7 - 4.3% 03 96 730/136 195 71.0 - 6.3% 02 86 948/112 514 77.3 - 3.7% 01 98 011/120 972 81.0 5J (宿霧太平洋) BR CI 04 17 443/ 27 480 63.5 - 44 296/ 57 880 76.5 - 21 913/ 36 492 60.0 - 03 9 726/ 14 476 67.2 + 36 434/ 43 365 84.0 - 23 039/ 34 656 66.5 - 02 6 918/ 10 828 63.9 - 33 076/ 36 000 91.9 - 22 683/ 30 724 73.8 - 01 9 157/ 11 720 78.1 37 307/ 39 546 94.3 28 974/ 37 062 78.2 JX PR Z2 (菲亞洲) 04 1 782/ 5 828 30.6 - 11 598/ 19 248 60.3 - 15 428/ 21 612 71.4 + 03 1 928/ 4 888 39.4 - 13 551/ 20 438 66.3 - 12 052/ 18 372 65.6 + 02 1 990/ 4 512 44.1 - 16 067/ 20 370 78.9 + 6 214/ 10 080 61.6 - 01 2 743/ 4 888 56.1 11 960/ 16 584 72.1 7 870/ 11 172 70.4 宿霧 CEB JX 04 22 857/ 43 860 52.1 + 8.6% 5 364/ 11 280 47.6 +13.5% 03 18 593/ 42 754 43.5 - 9.4% 3 847/ 11 280 34.1 - 6.2% 02 17 125/ 32 342 52.9 -20.5% 4 241/ 10 528 40.3 -30.9% 01 22 986/ 31 326 73.4 4 018/ 5 640 71.2 BR CI Z2 (菲亞洲) 04 10 962/ 18 540 59.1 + 4 169/ 7 920 52.6 - 2 362/ 6 120 38.6 03 10 034/ 19 234 52.2 - 3 389/ 6 120 55.4 - 1 323/ 6 120 21.6 02 9 465/ 16 054 59.0 - 3 419/ 5 760 59.4 - --- 01 14 255/ 19 206 74.2 4 713/ 6 480 72.7 --- 檳城 PEN CI JX 04 14 500/ 22 080 65.7 + 7 744/ 10 800 71.7 - 6 756/ 11 280 59.9 + 03 13 627/ 22 440 60.7 + 8 318/ 11 160 74.5 + 5 309/ 11 280 47.1 + 02 12 124/ 26 206 46.3 + 7 553/ 16 430 46.0 + 4 571/ 9 776 46.8 - 01 13 168/ 30 436 43.3 7 534/ 18 780 40.1 5 634/ 11 656 48.3 吉隆坡 KUL 04 77 468/100 562 77.0 + 2.4% 03 74 113/ 99 312 74.6 + 7.9% 02 61 669/ 92 440 66.7 + 1.1% 01 62 466/ 95 232 65.6 AK BR CI 04 19 381/ 22 600 85.8 + 14 645/ 19 620 74.6 - 14 778/ 20 544 71.9 + 03 19 484/ 23 374 83.4 + 15 636/ 20 526 76.2 + 14 462/ 21 990 65.8 + 02 16 454/ 21 112 77.9 + 11 914/ 18 448 64.6 - 12 300/ 20 048 61.4 - 01 12 025/ 16 548 72.7 14 148/ 20 366 69.5 13 754/ 21 988 62.6 JX MH OD (馬印航空) 04 9 025/ 11 280 80.0 + 11 041/ 15 520 71.1 - 8 598/ 10 998 78.2 + 03 7 490/ 11 656 64.3 - 8 719/ 10 696 81.5 + 8 322/ 11 070 75.2 + 02 7 521/ 10 528 71.4 - 6 346/ 12 026 52.8 - 7 134/ 10 278 69.4 + 01 8 548/ 11 656 73.3 9 299/ 17 276 53.8 4 692/ 7 398 63.4 新加坡 SIN BR CI 04 153 912/180 890 85.1 + 32 177/ 40 400 79.6 + 25 181/ 35 132 71.7 + 03 153 800/185 307 83.0 + 30 780/ 41 352 74.4 + 23 757/ 34 408 69.0 + 02 126 039/163 283 77.2 + 26 268/ 37 516 70.0 - 15 477/ 27 599 56.1 + 01 136 017/189 310 71.8 29 831/ 42 112 70.8 19 360/ 38 020 50.9 JX SQ TR 04 13 400/ 17 602 76.1 + 27 217/ 28 982 93.9 - 55 937/ 58 774 95.2 + 03 12 547/ 18 414 68.1 - 21 885/ 22 916 95.5 + 64 831/ 68 217 95.0 + 02 11 365/ 16 632 68.3 - 17 741/ 18 872 94.0 + 55 188/ 62 664 88.1 01 12 686/ 18 414 68.9 18 229/ 20 894 87.2 55 911/ 69 870 80.0 曼谷 BKK BR (TPE-BKK-歐洲未計入) CI 04 175 815/212 664 82.7 + 60 300/ 73 662 81.9 + 51 146/ 60 738 84.2 + 03 157 800/193 284 81.6 + 51 716/ 63 300 81.7 + 42 367/ 51 774 81.8 + 02 138 282/179 872 76.9 + 46 050/ 56 926 80.9 + 33 495/ 44 202 75.5 + 01 139 627/204 602 68.2 44 212/ 63 756 69.3 33 975/ 50 068 67.9 JX TG TZ (泰越捷) 04 25 242/ 31 162 81.0 + 17 540/ 20 402 86.0 - 21 587/ 26 700 80.9 - 03 25 819/ 34 008 75.9 + 18 820/ 21 522 87.4 + 19 078/ 22 680 84.1 + 02 24 680/ 34 272 72.0 - 17 885/ 23 232 77.0 + 16 172/ 21 240 76.1 + 01 19 050/ 25 974 73.3 23 572/ 32 682 72.1 16 898/ 24 250 69.7 KL (AMS-BKK-TPE 未計入) 04 --- 03 --- 02 --- 01 1 920/ 7 872 24.4 NO JX SPECIAL 香港 HKG 東京 HND/NRT 04 278 999/342 351 81.5 + 1.7% 303 339/373 738 81.2 - 03 224 743/281 801 79.8 + 5.7% 318 545/351 674 90.6 02 123 969/193 256 64.1 - 5.0% 01 137 449/198 956 69.1 BR CI CX 04 66 653/ 80 927 82.4 + 68 230/ 94 118 72.5 + 80 438/ 91 930 87.5 - 03 51 604/ 63 014 81.9 + 58 562/ 83 241 70.4 + 63 946/ 68 620 93.2 + 02 34 953/ 53 398 65.5 - 27 584/ 47 162 58.5 - 40 956/ 53 044 77.2 + 01 42 609/ 60 048 71.0 23 560/ 33 506 70.3 45 348/ 63 046 71.9 HB (大灣區航空) HX UO 04 7 786/ 11 340 68.7 + 19 480/ 20 880 93.3 + 36 412/ 43 156 84.4 + 03 5 116/ 11 718 43.7 + 15 202/ 16 480 92.2 + 30 313/ 38 728 78.3 + 02 1 888/ 6 804 27.7 - 7 973/ 9 744 81.8 - 10 615/ 23 104 45.9 - 01 3 027/ 8 316 36.4 8 991/ 10 656 84.4 13 914/ 23 384 59.5 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.180.158 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1685042407.A.F34.html

50 則留言

abyssa1, 1F
北美線有夠誇張

linbryan, 2F
真的.比國人最愛日本線還高.應該是轉機客貢獻

abyssa1, 3F
而且北美機票真的貴翻 外站轉機也貴

crooked, 4F
長榮北美真的好強
感謝中美類斷航,很多改選台籍 (單程/來回)。

bockychen727, 5F
感謝整理~

silversteven, 6F
DAD以前沒有人要飛 現在星宇一天要飛兩班 真的是很

silversteven, 7F
奇妙

zzzz8931, 8F
北美有機會西岸來個一天四班以上嗎?
北美已經有一天四班的航點了,還是你要問單一家? 洛杉磯 21x BR / 10x CI / 5-7x JX 舊金山 21x BR / 9x CI / 7x UA 單一家這問題只有長榮可以回答。

lop3333, 9F
謝謝分享

birdman, 10F
感謝分享

pwseki206, 11F
紐約線CI...有點慘,是因為客源都被BR吸光還是美東亞洲

pwseki206, 12F
客不夠多?
沒有天天飛還是會比較吃虧一些。 不過現在很多中國護照的只能搭單向從美返中,所以載客率沒滿也不代表沒賺。

mongolian, 13F
北美線太強大了

sugaryeh000, 14F
北美最厲害的是現在美國東西貴匯率又不太好但還是很

sugaryeh000, 15F
多人去(除掉當地居民)

sugaryeh000, 16F
美國是真的太貴然後交通沒那麼方便,要不然只要有錢

sugaryeh000, 17F
真的超好玩

mukuro, 18F
美國交通喔…就一台汽車走天下阿

mactaya, 19F
長榮紐約線機上有越籍日籍空服,可能也是轉機客不少

gman1975, 20F
好厲害的北美!!感謝整理

Delisaac, 21F
美西開車超方便的吧,根本不用找停車位,不過現在物價

Delisaac, 22F
真的超高

JasonHuang, 23F
中美砍這麼多航班,到現在都還沒恢復,連帶影響所有

JasonHuang, 24F
東亞跨太平洋航班,台日韓航空公司都賺的盆滿缽滿

JasonHuang, 25F
今年越洋段哩程票大概也是十年來最搶手的一年

hope, 26F
JFK-BR31-32每次都是滿滿滿,但是CI又都是平日的爛時間

MTBF, 27F
今年目前總共三趟美國線 回程商務艙中國人比例真的不少

leofu100, 28F
BR賺爛了

Retangle, 29F
不知道有沒有機會開桃園丹佛的航線

Retangle, 30F
到美國中部的需求有這麼少嗎

nyrnu, 31F
丹佛-東京是該機場唯一的亞洲航線(亞裔人口比例少)
丹佛能開的話那可能連聖地亞哥 SAN 都能先開了... 聯合開東京是因為丹佛是他的一個 HUB 吧?

puwo, 32F
長榮LAX一天三班還能有這麼高的搭乘率真的有夠誇張

zzzz8931, 33F
當然是指長榮航空單一家每日四班以上

eugene0315, 34F
台灣-歐洲的航線算上7月上線的布拉格 也是默默開到了

eugene0315, 35F
10個航點(LHR/CDG/FRA/AMS/MUC/MXP/FCO/VIE/PRG/IS

eugene0315, 36F
T) 可惜倫敦沒辦法做到每天一班 不然袋鼠航線是有機

eugene0315, 37F
會做起來的

abyssa1, 38F
長榮這個載客率 LAX一天飛四班再多一個時間帶是可行的

abyssa1, 39F
順便先卡掉JX增班的空間
增加第四個時段就要搶華航的下午市場,目前這時間長榮沒對槓。 不過 6/5 之前就不是很好經營,感覺長榮可能會寧願再加開深夜航班。

keineAhnung, 40F
會說美國交通不方便的一定不會開車XDD

meatballisme, 41F
亞洲有航線直飛鳳凰城的嗎?

nyrnu, 42F
疫情前國泰飛LAX每日4班應該是單一航空最多(國航3班).

nyrnu, 43F
現在國泰半殘, 國航幾近全殘 to LAX 班次.

Mulsanne, 44F
長榮北美真的賺爛
BR 6 1010-0740 77W/D CI 6 1700-1350 359/135 BR 12 1920-1620 77W/D CI 24 2110-1805 77W/D (ONT) JX 2 2340-2030 359/13456 >> D CI 8 2355-2050 77W/D BR 16 2355-2055 77W/D BR 5 1215-1705+1 77W/D (地停 4h35m) CI 5 1620-2115+1 359/135 (地停 2h30m) CI 7 0005-0500+1 77W/D (地停 3h15m) CI 23 0010-0510+1 77W/D (ONT) (地停 6h 5m) BR 11 0015-0510+1 77W/D (地停 7h55m) JX 1 0050-0540+1 359/24567 >> D (地停 4h20m) BR 15 0050-0545+1 77W/D (地停 4h15m)
※ 編輯: coolfish1103 (59.120.180.158 臺灣), 05/27/2023 22:34:48

zzzz8931, 45F
長榮航空的 777 還夠增班嗎?

abyssa1, 46F
長榮新引進的789可以飛77W原本航線啊 增班有空間

zxcvb1234522, 47F
長榮航剩下的飛機應該要飛兩岸航線,就等陸客來台

zxcvb1234522, 48F
觀光。

zxcvb1234522, 49F
開放陸客說不定兩岸機票會飆漲,中國國際線恢復很

zxcvb1234522, 50F
慢,國際線的機票都超貴的。

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