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[新聞] 台中機場定期航線僅3條 學者建議接駁問題優先解決

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最新2023-05-25 11:30:00
留言125則留言,45人參與討論
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公共電視台 台中機場定期航線僅3條 學者建議接駁問題優先解決 https://news.pts.org.tw/article/637842 林健生 彭煥羣/台中報導 發布時間:2023-05-21 19:31 疫後觀光潮,國際旅運需求也增加。但台中國際機場的航線,目前還只有到越南河內,胡 志明市和香港3條航線,讓民眾覺得遠不及其他機場的便利。台中市府表示,將努力和業 者洽談開闢新的航線,而學者則建議,應該先解決台中機場的接駁問題。 台中機場國際線櫃台擠滿準備報到出發的旅客,準備飛往越南胡志明市。但其他的櫃台還 是空蕩蕩。疫後觀光潮,民眾出國需求跟著增加,但不少旅客認為,台中機場的航線相較 其他機場,還是少了很多。 出境旅客說:「4年前來機場時,人很多且很多航線,現在好像都沒有。」、「我是沒有 在這邊出去玩,我都到桃園,因為桃園航班比較多。」 台中機場的國際線定期航班,目前只有越南河內、胡志明市以及香港共3條。對不少專程 前往越南的旅客固然方便,而要往其他國家的旅客,就不會選擇台中機場出入境。學者表 示,台中機場因位置的關係,難抵桃園機場的磁吸效應。 靜宜大學觀光事業系副教授黃正聰表示,「疫情恢復期間運量不高,所以很多航空公司大 概是先恢復桃園機場的航線,對旅客來說桃園機場航班比較密集,高鐵的接駁時間也不會 太長。」 而市府表示,台中機場的功能性和其他機場不盡相同,觀光只是其中的一部分。台中市府 表示,雖然目前在和業者洽談,其他航線的定期航班,但時間點還在協調中,將會先以包 機方式培養客源。 台中市觀旅局長陳美秀回應,「包機養客以後就會有定期航線,這趨勢一定是走定期航班 ,未來會不會增加還在努力中。」 市府表示,除了整合觀光資源,也會串連中部縣市的觀光業者,讓中台灣的成為國際觀光 客進出的門戶。學者則建議,除了致力開拓航線,應該優先解決的還是交通接駁,才能提 升民眾使用意願。 心得備註: 疫情之前台中機場的國際線不少 日本:成田、那霸 韓國:仁川 越南:河內、胡志明市 中港澳:香港、澳門、廣州、深圳、南京、昆明、無錫、梅州 目前僅恢復香港、河內、胡志明市,兩岸航線則是完全暫停的狀況,2016年時有從南京 飛回台中過,如果自己有車對中部人來說算方便,但無車者要進市區真的有夠困難。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.235.145 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1684678050.A.D34.html

125 則留言

countryair, 1F
台中機場的接駁能怎麼解決?

HMNANAMI, 2F
專開巴士直達台中火車站

skyteam55535, 3F
應該還是航線要先回來

preprice, 4F
交通真的超爛,往高鐵班次超少,上次先搭uber到清水火

preprice, 5F
車站再搭火車到新烏日轉高鐵

eugene0315, 6F
現在航空公司都以佈局桃園為優先了 其次還有高雄跟松

eugene0315, 7F
山會比台中更優先順位 台中機場要等得到航班全開回來

eugene0315, 8F
大概還要很久

strathclyde, 9F
華信不想玩台中國際線了,現在都只能靠外籍業者

er5820, 10F
華信台中用erj飛機開航不到3年就碰到疫情,erj都沒了可能

er5820, 11F
對台中線興趣缺缺吧?

j8410263, 12F
華信航空目前也只有ATR機隊,是要怎麼發展國際航線?

fman, 13F
疫情復甦航空公司肯定是先恢復桃機松機,再來是高雄機場,台

fman, 14F
中機場的順位會很後面,且疫情前大部分是飛中國,但隨著台商

fman, 15F
回流與供應鍊移出中國,未來往返中國的需求只會比疫情前少而

fman, 16F
已,而其他機場都有軌道運舒,台中機場規畫也不是沒有,就中

fman, 17F
捷橘線,但連最重要的藍線都還沒有通過,橘線就慢慢等吧,在

fman, 18F
之前就還是用公車接駁吧,但這條路線肯定虧損就看中市府願不

fman, 19F
願意扛了,如果縮減只會造成乘客不願使用台中機場造成負面循

fman, 20F
環而已

tulacu, 21F
藍線要看到完成都要用有生之年來形容了,橘線我看可能跟獵

tulacu, 22F
人完結一樣吧

dbdudsorj, 23F
但有個很有趣的地方 疫情前台中國際機場接駁路線A1跟A

dbdudsorj, 24F
2載客狀況很慘澹 接駁是否是個假議題值得討論 這兩條

dbdudsorj, 25F
確實達到上面推文提到的“到台中市區” 甚至台中機場

dbdudsorj, 26F
本身就有多線市區公車經過或當端點

LULU5566, 27F
華信沒飛機可以飛,連香港都恢復不了

rocky9137, 28F
後悔廢掉水湳機場了吧

er5820, 29F
華航738飛機都不願意復飛台中東京

dbdudsorj, 30F
雖然水湳那片現況跟當初說的有落差 不過水湳該遷沒錯

dbdudsorj, 31F
華信ERJ舒適安靜又好搭 104座配台中剛好 真的可惜了

dbdudsorj, 32F
現在主場沒有適合/足夠的飛機來台中飛 只能盼望外航來

DANIELHSIANG, 33F
Erj其實超舒服的,超可惜

GaryMatthews, 34F
RJ系列真的沒什麼後繼機種 A220又一堆引擎災情

iamkher, 35F
台中去桃機沒有很遠啊 選擇也比較多

kodamahope, 36F
南京台中時間不好,對台幹而言很難安排

cyclohexane, 37F
先把捷運生出來吧

a710138, 38F
懷念Vietjet的「台中-曼谷」(逃)

t21, 39F
希望長榮恢復韓國仁川的航班

ianqoo2000, 112F
不管什麼公車要去到那裡都得花上不少時間,如果有走全

ianqoo2000, 113F
高架快速的不知道會不會好一些

ianqoo2000, 114F
去RMQ最適合的還是自駕

yuinghoooo, 115F
中部人從來沒有去過台中機場......

GrafRaphael, 116F
桃機沒捷運是時,只能靠客運、計程車跟停車場去接駁

bkebke, 117F
台中沒去過 桃機是跟外面隔離的 只有車能進去

bkebke, 118F
高雄不是 高雄可以騎車到附近走進去

kazuma2028, 119F
桃機可以從外面走進去搭機場內的接駁公車去航廈,但

kazuma2028, 120F
光是從機場外面走到裡面的公車站就要花一段時間了

phoebe9729, 121F
桃機沒捷運時接駁巴士班次不少喔,還可到台中高雄等地

phoebe9729, 122F

phoebe9729, 123F
反觀台中機場....連市區去也只能靠計程車

kazuma2028, 124F
之前夏天中午從桃機附近走過一次,走應該2公里有,熱

kazuma2028, 125F
到快倒地

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