※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
看板Aviation
標題

[新聞] 長榮航班遭爆多次超過乘載量 旅客抵達才知行李還沒到

時間
最新2023-04-04 16:01:00
留言104則留言,52人參與討論
推噓38 ( 39164 )
長榮航班遭爆多次超過乘載量 旅客抵達才知行李還沒到 2023-03-31 18:44 聯合報 記者周湘芸/台北即時報導 隨著疫情解封,航空公司載客量逐漸復甦,長榮航空(股)公司企業工會今發表聲明指出, 長榮公司美東航線已多次發生超過航機最大乘載重量,必須卸載旅客行李問題,旅客往往 在抵達目的地後才被告知行李還沒到,機場善後員工不僅需搬運及寄送數以百計行李,更 要承受旅客情緒壓力,要求公司改善並給予員工慰藉及補償。 長榮航空(股)公司企業工會表示,因應烏俄戰爭,部分航線必需變更航路,即便在飛機油 箱加滿的情況下,也無法負擔過往可以承載的重量上限。長榮公司美東航線已多次發生超 過航機最大乘載重量,旅客往往是在抵達目的地後才被告知行李還沒到。 工會指出,烏俄戰爭至今已超過1年,載重問題顯然是公司可事先掌握應變的狀況,當判 斷航班可能無法承載時,應關閉或漸進調整可訂位數,而長榮為了盈利,一再放任卸載旅 客行李的問題發生,罔顧旅客及員工權益,今年以來相同問題已發生數十次。 工會表示,長榮公司應善待員工及旅客,建立員工的服務熱忱及旅客品牌忠誠度,才是穩 定獲利的長久之計,呼籲對於負重緊繃航班,應透過限制訂位數等方式降載重量,以降低 需卸載行李風險;已知行李可能未能隨同旅客上機時,應於航班報到時一併告知旅客;對 於近來因善後而承受旅客情緒壓力及高勞動強度行李搬運的員工,應給予慰藉及補償。 新聞連結:https://reurl.cc/pL8vEd -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.71.116 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1680262241.A.0AC.html

Re: 回文串

38104
> [新聞] 長榮航班遭爆多次超過乘載量 旅客抵達才
Aviation03/31 19:30

104 則留言

ganlinlowmo, 1F
怎麼安靜了啊

xylophone135, 2F
這邊都挺長榮的

nyrnu, 3F
捨不得每班多鎖幾個座位(=可能減少約10~幾十萬營收)的結果

chocho55, 4F
這裏是在說班機超過MTOW還照常起飛? 這有可能嗎?

chocho55, 5F
應該是說因為重量問題,所以常常拉旅客行李,這還可能,

nyrnu, 6F
就是拉行李啊,而且件數不少+多次發生(=不想鎖太多座位)

nyrnu, 7F
BR67少了167件行李(好像不能怪長榮) bit.ly/3nFw9Bi

weijinsusu, 8F
難怪前幾天看小紅書看到

weijinsusu, 9F
[新聞] 長榮航班遭爆多次超過乘載量 旅客抵達才

ray0208, 10F
起因是桃園機場老舊的行李分揀系統,航空公司也是受害者

ray0208, 11F
載重問題導致行李無法跟上,就真的是長榮機位管控出問題

Kazamatsuri, 12F
遠航:First time?

lions402, 14F
桃機又在雷?

Francix, 15F
和桃機無關

MTBF, 16F
怎麼過了一個冬天才有媒體報啊?網路社群早就罵很久了,就是

MTBF, 17F
長榮為了多賣一張票把行李都後送啊

MTBF, 18F
而且這篇似乎還釣到一個從業人員要偷帶風向喔?

Francix, 19F
猜測應該是超長程逆風,油不夠全載回台灣,訂位開太多,不o

Francix, 20F
ffload乘客只好offload一堆行李

MTBF, 21F
拉幾個行李就能多賣一張票,行李再另外塞貨機的空餘位置,的

MTBF, 22F
確是營收至上不管旅客感受的公司

MTBF, 23F
主因是不能走俄羅斯空域,所以不能推給噴射氣流逆風太強,因

MTBF, 24F
為這完全是可預知的因素,講白了就是故意的

xvited945, 25F
這裡從業人員本來就是不少,會攻擊別家航空公司的幾個

xvited945, 26F
ID也都是從業人員啊

xvited945, 27F
是哪幾個我就不說了,我只覺得這樣的風氣很爛而已,又

xvited945, 28F
不是公關部門幹嘛免費當公司的網軍呢?大家都是領薪水

xvited945, 29F
的打工仔,理性一點嘛

sogua, 30F
最近歐美超滿的

nyrnu, 31F
長榮第一架三艙等的787-9是否因此先投放至TPE-JFK航線呢?

ATR72, 32F
推1樓,怎麼安靜了,這麼低級的錯誤,不應該發生的啊XD

SetsunaOgiso, 33F
不是網紅那家 沒事兒

xchax, 34F
沒事兒沒事兒,趕緊罵個華航星宇壓壓驚

MarchelKaton, 35F
是只有飛美國這樣還是連歐洲線也會?

leofu100, 36F
XDD

leofu100, 37F
遇到這種事絕對氣死

roy2142, 38F
「因為戰爭要繞路所以要多帶油 造成最大載重下降 同樣的

roy2142, 39F
人數以前行李可以一起上 現在因為要多帶油 所以變成行李

danielpupu20, 92F
平,政府就可以接受了

taxlaw1991, 93F
載客率數字用行李換 划算

taxlaw1991, 94F
拿行李換報表電爆CI 無價

cityport, 95F
那有行李運送率的話..CI應該能電爆BR

cityport, 96F
明明知道頂風會落賽..鎖位子才是真的尊重乘客

paimin, 97F
如果會行李後送長榮的票哪有那個價 就資訊落差坑旅客而已

Lizardon, 98F
餓三年了 別這樣 包容友善

lovejay52012, 99F
綠綠公關被小老闆挖走有差~

js52666, 100F
不然你要搭XX?

jmt1259, 101F
不然行李多收錢啊

wavier, 102F
回國的班機,行李延遲應該很多保險不賠的?

coolfish1103, 103F
行李是要多收啥,美東又沒比較便宜,不夠再調啊!

ju06080719, 104F
大房即將抵達戰場

ctfjuw 作者的近期文章

[新聞] 陸國航大動作有意控股國泰航 將成掌
陸國航大動作有意控股國泰航 將成掌控港籍航空的重要指標 2024-02-26 01:09 經濟日報 記者謝守真/綜合報導 中國航空公司(簡稱國航)傳出有意控股國泰航空,擬提高持股成為第一大股東,國航目 前是國泰航空第二大股東持股29.9%,
[新聞] 航空業最快明年須買碳權 未來十年得減排1
航空業最快明年須買碳權 未來十年得減排15% 2023/12/08 23:53:23 經濟日報 記者楊文琪/台北報導 配合國際減碳機制,交通部民航局昨(8)日表示,已依循國際民航組織(ICAO)規範完 成國籍航空減碳法制化,以2019年碳排
[新聞] 從13跌到82名!桃園機場全球排名連4年暴
從13跌到82名!桃園機場全球排名連4年暴跌 學者曝「致命關鍵」 2023-11-28 01:22 聯合報/ 記者周彥妤 台北報導 桃園機場今年在英國SKYTRAX全球機場評比從六十七名跌到八十二名,這已是桃機連四年 排名下跌,差距二○一九
更多 ctfjuw 作者的文章...