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[新聞] 松山機場4月起試辦多元計程車上車點 排班小黃反彈
媒體名稱:自由時報
新聞標題:
松山機場4月起試辦多元計程車上車點 排班小黃反彈
新聞時間:
2023/03/14 20:10
新聞內容:
〔記者陳心瑜/台北報導〕為維繫國門形象,桃園機場、台北(松山)機場及高雄(小港)
機場都有成立計程車自律委員會,僅供領有機場排班登記證的計程車於機場範圍載客,越來
越多旅客習慣以APP叫車,其實目前都屬於違規行為。松山機場4月1日起試辦多元計程車也
可於航廈出口指定點載客,但引發機場排班小黃反彈「不公平」。
桃園機場、台北機場及高雄機場都有計程車自律委員會,排班需有登記證,駕駛需經過航警
篩選,對人員、車輛標準較嚴格,未經登記而至機場範圍內載客最高罰9千元。
依現行規定,從台北國際航空站(松山機場)落地、大包小包的旅客若以APP叫車,不能在
機場內道路上車,須走到機場範圍外上車,須多走約500公尺以上搭巡迴計程車(無機場排
班登記證)、或走更遠路邊攔車。
不過,松機許多排班計程車無法刷卡、國際旅客反映不便;另有尖峰時段車輛不足等問題。
松山機場預計4月1日起試辦多元計程車上車點,遭松山機場排班計程車駕駛抗議說,加入自
律委員會需要繳3年500元會費、車齡6年內、車容整潔、著制服等規範,開放多元計程車有
失公平。
台北國際航空站主任鄭堅中表示,繳會費屬於自律委員會內規,並非繳給政府的規費,另外
相關規定是希望提升服務品質。
鄭堅中表示,預計4月起試辦在國內線航廈外分隔島設置多元計程車上車點,至於機場排班
計程車上車點則維持在航廈路緣。想搭其他車種的旅客可以走較遠至加油站旁搭乘「巡迴計
程車」,或者走到民權東路上攔車。
台灣數位平台預約接送從業人員產業工會理事長李威爾表示,此案是由台灣民眾黨立委賴香
伶協助爭取,機場服務應與時俱進,希望未來全面開放,因為叫車平台Uber、Grab等已是國
際觀光客初抵異地的選項,價格透明、不怕繞路且是在國內熟悉使用的平台,尖峰時段也不
用擔心排班車輛不足。除了松山機場,也將爭取在桃園機場載客資格。
新聞網址:
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4239773
心得:
「對人員、車輛標準較嚴格」卻又不支援數位支付與刷卡,造成國際旅客不便,蠻矛盾的。
入會三年繳500元,變相是買排班權,根本便宜到爆。
透過試辦來引入多元計程車,對於消費者選擇會是利多。
--
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Aviation03/14 22:21
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Re: [新聞] 松山機場4月起試辦多元計程車上車點 排
Aviation03/15 10:13
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