1F推blanka: 對 但是NH可以換BR的航班 但是長榮都偷偷放機位給ANA 11/21 00:27
2F→blanka: 所以要自己常常去檢查 11/21 00:27
3F→Alano: 沒有，其他地方都是長榮共用班號的 11/21 01:57
4F推RCSD0318: 換長榮航班吧…ANA航班稅金不知道貴什麼的…剛換了2023 11/21 02:53
5F→RCSD0318: 暑假尾巴長榮航班 11/21 02:53
6F→taxlaw1991: NH自家有飛的一直只有東京 11/21 07:31
7F推kane1017: 開口，中轉不錯喔。不過那個9K的稅金跟附加費，換綠地球 11/21 07:45
8F→kane1017: 。 11/21 07:45
9F推yuzuki: 福岡的長榮好像不難換到 11/21 10:40
10F推yuzuki: 不過有個缺點是行李剩一件 11/21 11:30
11F推ivymorita: ANA沒有台灣直飛這2個地方 11/21 14:23
12F推tokai: 大阪對ANA不算大站嗎？竟然之前就沒飛 11/21 19:52
13F推HMNANAMI: 台灣對ANA不算大站，不值得開大阪線 11/21 20:15
14F推sugaryeh000: 台灣對日本來說就是低單價的地方，要不是當初開始松 11/21 20:29
15F→sugaryeh000: 山羽田台灣其實是沒正統ANA的航班的 11/21 20:29
16F→Alano: ana自己伊丹羽田就爽賺了幹嘛開關西桃園 11/21 21:39
17F推nairod: 聽說古早時代(20年前?)ANA有飛過名古屋 11/22 09:38
18F推toast520520: ANA一直都沒有很重視台灣市場 11/22 22:39
19F→toast520520: 相較於日航開了成田羽田大阪名古屋 11/22 22:39
20F推clementjudy: 其實反過來說,日本主要2大對東京以外國際線也不積極 11/23 19:35
21F→clementjudy: 疫情前的航線,鶴丸在關西的中長程線只有曼谷跟洛杉磯 11/23 19:36
22F→clementjudy: 安娜更誇張只飛中國跟香港,機材幾乎窄體,最大只用767 11/23 19:36
23F→clementjudy: 所以常聽有人說台灣本土航司重北輕南,那日本這樣是?? 11/23 19:36
24F推eugene0315: 同樣的問題不止日本台灣啦 南韓泰國菲律賓印尼這些國 11/24 10:01
25F→eugene0315: 家也都有一樣的問題 市場規模就已經決定一切了 11/24 10:01
26F→lions402: 有市場就會開 不然就開廉航飛囉 11/24 10:29
27F→sinohara: EL2111/2112->NH1087/1088 當初NGO拿737-700飛 11/25 00:25
28F→sinohara: 現在NH的A20N當初是用來飛中國二線點 11/25 00:27
29F推s21mo9025: 印尼比較例外 因為歐洲人喜歡去峇里島 所以除了雅加達 11/25 00:57
30F→s21mo9025: 外很多也會飛DPS 11/25 00:57
31F→s21mo9025: 泰國HKT也有類似屬性 11/25 00:57
32F推hootie: 時間彈性的話可以多試不同時間,BR飛關空應該會有票 11/25 09:28
33F推JCC: 不是目前 是ANA只有台北飛東京很多年了 ANA里程除了很難換到 11/25 10:14
34F→JCC: 票之外也沒啥問題 而且現在ana燃油附加費超高 還好長榮丟了一 11/25 10:14
35F→JCC: 些位稅低多了 只是沒商務艙 要消耗里程有點麻煩 11/25 10:15
36F→JCC: 以前能換香草時還可以多一點機會 現在香草沒了也不能換樂桃 11/25 10:16
37F推eugene0315: 這篇要談的應該是該地的國籍航空 例如南韓（大韓/韓 11/25 16:44
38F→eugene0315: 亞的首爾跟釜山） 泰國（泰航的曼谷跟清邁）這樣做對 11/25 16:44
39F→eugene0315: 比 印尼的話對比就是印尼鷹航在比CGK跟DPS開航有沒有 11/25 16:44
40F→eugene0315: 大小眼 11/25 16:44
41F推howlic: 哩程票不能換共掛航班，要換正航班 12/09 10:15