[新聞] 若無法提高運力 美聯航或暫停肯尼迪機場

若無法提高運力 美聯航或暫停肯尼迪機場服務 https://www.epochtimes.com/b5/22/9/8/n13820257.htm （大紀元記者李馨綜合報導）美國聯合航空公司（United Airlines）表示，除非聯邦監 管機構允許其在紐約肯尼迪國際機場（JFK）運營更多航班，否則它將從下個月開始停止 在該機場的服務。 聯合航空公司（簡稱美聯航）在週二（9月6日）給員工的一份說明中說，如果沒有能力擴 大在肯尼迪機場的運營，美聯航就無法在該機場與其它航空公司有效競爭。該航空公司目 前每天有兩個往返舊金山的航班，另有兩個往返洛杉磯的航班。 「如果我們不能獲得多個季節的更多份額，我們將需要暫停在肯尼迪國際機場的服務，從 10月底開始生效。」美聯航在週二的員工備忘錄中表示，「這顯然是一項艱難和令人沮喪 的措施，也是我們一直非常努力防止的一項措施。」 美聯航首席執行官斯科特‧柯比（Scott Kirby）上週致信聯邦航空局（ FAA）代理局長 比利‧諾倫（Billy Nolen），提出了這一請求，敦促其批准該航空公司在這個紐約地區 最繁忙的機場增加運力。 美聯航在週二的員工備忘錄中指出，肯尼迪機場自2008年以來進行了基礎設施投資，包括 拓寬跑道，但並沒有擴大航班容量。 在停飛五年後，美聯航於2021年初恢復了從肯尼迪機場起飛的航班，而且一年多來一直在 探索如何在那裡擴展，以更好地與其它航空公司競爭。 「原因很簡單：如果沒有永久機位，與我們的競爭對手更大的時間表和更有吸引力的航班 次數相比，我們無法有效地服務於肯尼迪國際機場。」美聯航在給員工的信中說，「例如 ，捷藍航空（JetBlue）目前從JFK飛往洛杉磯的次數是聯合航空的六倍，美國航空（ American）飛往洛杉磯的次數是聯合航空的四倍多。」 在COVID-19疫情期間的早些時候，美聯航利用其它航空公司沒有使用的運力，在肯尼迪機 場運營了更多航班，但現在旅行已經有了明顯恢復，這些航空公司已經收回了其起飛和著 陸的授權。 FAA對美聯航的要求沒有給予明確答覆，只是在週二的一份聲明中表示：「本機構必須考 慮空域容量和跑道容量，以評估這些變化將如何影響附近機場的航班。肯尼迪國際機場的 任何額外機位都將遵循聯邦航空局既定的公平授予程序，並增加競爭」。 如果美聯航退出肯尼迪機場，紐約人仍然可以在拉瓜迪亞機場（La Guardia Airport）和 紐瓦克自由國際機場（Newark Liberty International Airport）乘坐該公司的航班，這 是美聯航的樞紐。美聯航是紐瓦克最大的航空公司，運營著該機場69%的航班。 責任編輯：林妍 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.147.246 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1662818997.A.3D6.html