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[新聞] 若無法提高運力 美聯航或暫停肯尼迪機場
若無法提高運力 美聯航或暫停肯尼迪機場服務
https://www.epochtimes.com/b5/22/9/8/n13820257.htm
(大紀元記者李馨綜合報導)美國聯合航空公司(United Airlines)表示,除非聯邦監
管機構允許其在紐約肯尼迪國際機場(JFK)運營更多航班,否則它將從下個月開始停止
在該機場的服務。
聯合航空公司(簡稱美聯航)在週二(9月6日)給員工的一份說明中說,如果沒有能力擴
大在肯尼迪機場的運營,美聯航就無法在該機場與其它航空公司有效競爭。該航空公司目
前每天有兩個往返舊金山的航班,另有兩個往返洛杉磯的航班。
「如果我們不能獲得多個季節的更多份額,我們將需要暫停在肯尼迪國際機場的服務,從
10月底開始生效。」美聯航在週二的員工備忘錄中表示,「這顯然是一項艱難和令人沮喪
的措施,也是我們一直非常努力防止的一項措施。」
美聯航首席執行官斯科特‧柯比(Scott Kirby)上週致信聯邦航空局( FAA)代理局長
比利‧諾倫(Billy Nolen),提出了這一請求,敦促其批准該航空公司在這個紐約地區
最繁忙的機場增加運力。
美聯航在週二的員工備忘錄中指出,肯尼迪機場自2008年以來進行了基礎設施投資,包括
拓寬跑道,但並沒有擴大航班容量。
在停飛五年後,美聯航於2021年初恢復了從肯尼迪機場起飛的航班,而且一年多來一直在
探索如何在那裡擴展,以更好地與其它航空公司競爭。
「原因很簡單:如果沒有永久機位,與我們的競爭對手更大的時間表和更有吸引力的航班
次數相比,我們無法有效地服務於肯尼迪國際機場。」美聯航在給員工的信中說,「例如
,捷藍航空(JetBlue)目前從JFK飛往洛杉磯的次數是聯合航空的六倍,美國航空(
American)飛往洛杉磯的次數是聯合航空的四倍多。」
在COVID-19疫情期間的早些時候,美聯航利用其它航空公司沒有使用的運力,在肯尼迪機
場運營了更多航班,但現在旅行已經有了明顯恢復,這些航空公司已經收回了其起飛和著
陸的授權。
FAA對美聯航的要求沒有給予明確答覆,只是在週二的一份聲明中表示:「本機構必須考
慮空域容量和跑道容量,以評估這些變化將如何影響附近機場的航班。肯尼迪國際機場的
任何額外機位都將遵循聯邦航空局既定的公平授予程序,並增加競爭」。
如果美聯航退出肯尼迪機場,紐約人仍然可以在拉瓜迪亞機場(La Guardia Airport)和
紐瓦克自由國際機場(Newark Liberty International Airport)乘坐該公司的航班,這
是美聯航的樞紐。美聯航是紐瓦克最大的航空公司,運營著該機場69%的航班。
責任編輯:林妍
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