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[分享] 大國旅,小飛機:德安航空(台東飛往蘭嶼)

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最新2022-09-18 09:51:00
留言47則留言,16人參與討論
推噓9 ( 11234 )
圖文並茂版: https://blog.xuite.net/godpig100/twblog/590529764 拜疫情所賜,罕排國旅的我趁2022開放國門之際,逆向大排台灣離島環島,除基隆和 平島外,由於基隆嶼、北方三島、龜山島都曾造訪,第二站便直接東進至台東兩大離島: 蘭嶼、綠島。 兩島皆擁有離島航線與船班,其中傳說中的「人之島」蘭嶼,船班單程便長達2小時 ,飛航時間則約30分鐘,自然要來體驗一下難得的離島航線。 搶票開始 德安航空,是翱翔在小離島的小型航空,台東飛往蘭嶼的離島航線交其負責,由 DHC-6 400僅19人座的小飛機執飛,因座位稀少,且有離島居民保障名額,每班次僅開放 散客訂位4位!!!且旺季(暑假)常常開賣首日便銷售一空,難度簡直堪比廉價航空搶票 。 為此我早早於出發日2個月前的當天8點前,準時於電腦前入座,信用卡等資料齊備, 但8點一到網頁便開始「轉圈圈」,根本是懷念的搶票感啊!此時不能驚慌,網頁與手機 同步進行,最終靠APP搶下下午第一時段座位,順利達成國籍航空全制霸的壯舉。 台東起飛 不過好事多磨,當日風塵僕僕地於中午抵達臺東航空站,晴空萬里,心情大好的我正 好整以暇,悠悠哉哉地閒逛機場時,突然發現上午已有一班台東飛蘭嶼班機取消,我班機 的前一航班甚至延誤至今,尚未登機。 我慌忙趕到櫃台詢問,地勤回答蘭嶼天氣不穩,無法保證航班起飛與否,更表示往蘭 嶼船班下午僅有一班,建議取消直奔港口搭船,否則可能困在台東。 晴天霹靂下我強自鎮定,猶豫後決定留下豪賭,所幸前一航班隨後開始登機,高懸的 心才輕輕放下。 台東航空站又稱台東豐年機場,我曾自松山搭機造訪。旅遊勝地台東疫情趨緩後平日 遊客仍是不少,大學生、情侶、家庭團來來往往,一派國旅回春跡象。 巡遊機場完報到登機,2020年2月迄今無法出國的我一拿到德安航空的紅邊登機證, 大為興奮。當即好好保管,深怕折了傷了,最後還列入個人少數的旅遊收藏品之一。 隨後一如既往地託運、過安檢再踏入候機室,迷你班機緩緩駛近,乘客踏入停機坪登 機。德安航空十分有趣,超小登機門,須彎腰進入機艙,座位每排分布為1+2,但走道相 隔超近,座位則夾個隨身行李便塞得滿滿,抬頭更直接望見駕駛艙,可愛到不行。 不過飛機雖小,駛入雲間後,飛航卻相當平穩,搭配上台東外海碧波萬頃的無敵海景 ,即便空調若有似無,也不致悶熱,但地勤耳提面命要求手機關機,大好風光只好用記憶 好好收藏了。 蘭嶼降落 航程轉眼而過,陸地浮現,鳥瞰蘭嶼山海,緩緩貼近消波塊後,降落於蘭嶼航空站, 貼海而建的機場跑道,襯出蘭嶼的海天一色。蘭嶼機場同樣相當嬌小,行李提領區完全無 轉盤,就一台小貨車自機上卸貨後駛至提領區,乘客自行提領。 回至機場大廳後,獨家執飛的德安航空櫃台與小家紀念品商店等占據主要空間,不過 候機人群看似頗多蘭嶼當地居民,機場存在仍有其必要性。 最後離開機場,回望航空站,能發現蘭嶼航空站以蘭嶼知名的拼板舟為造型設計而成 ,只是本該白底紅框的意象,卻白漆斑駁,略顯蕭瑟,就不知是國旅凍結兩年,還是颱風 氣候所累了。 總之,搭乘德安航空飛抵蘭嶼可遇而不可求,此行圓了我平生宿願,而除卻搭機體驗 ,機場外達悟族野餐墊席地而坐飲食,陌生族語此起彼落、黝黑體態呼嘯而過等等盡是與 本島不同光景,夏日風情帶點微醺情調,也正式開啟蘭嶼無盡的放空模式啦! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.109.21 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1662477130.A.000.html

47 則留言

sandiegopadr, 1F
之前午後飛綠島航班全取消然而蘭嶼可飛 傻眼

macings, 2F
綠島跟蘭嶼機場狀況不同啊。更多時候是綠島能飛蘭

macings, 3F
嶼不能飛

kevin600339, 4F
可以在機場填候補…..如果真的訂不到的話

lions402, 5F
綠島跟蘭嶼條件是一樣膩

ATR72, 6F
感謝分享,DHC-6不能拍照,讓人始終提不起勁XD

luther0583, 7F
沒有2020年2月迄今無法出國這件事

JoSue, 8F
推推

Davidking, 9F
我是說我,你是怎樣

akokai, 10F
離島人非常依賴航空 很渴望能恢復松山/小港-蘭嶼/綠島航線

akokai, 11F
[分享] 大國旅,小飛機:德安航空(台東飛往蘭嶼)

macings, 12F
松山/小港-蘭嶼/綠島就是載客率很差才取消,是要恢

macings, 13F
復什麼

macings, 14F
[分享] 大國旅,小飛機:德安航空(台東飛往蘭嶼)

macings, 15F
事實就只是,線上訂位給的少,現場常常可以候補得

macings, 16F
到,國內載客率

macings, 17F
綠島蘭嶼也不是最高,板上一堆資料可以作證

ATR72, 18F
個人認為每航班不分青紅皂白只開放4位能訂的規則可以調整

Whelsper, 19F
這種是不是都有免預約的具名保留席?

Whelsper, 20F
*居民

lions402, 21F
連電話候補都沒 只能去現場簽名候補

lions402, 22F
也沒再看你是不是居民

summerleaves, 23F
松山恆春都推不起來了 不容易

Davidking, 24F
看到國華航空航線圖,想請問為何過去航線這麼蓬勃啊?

cda1113, 25F
恆春是落山風 常常不能飛 載客跟著低吧

duncanparker, 26F
沒高鐵 北高開車都要五小時起跳

CORSA, 27F
過去航線蓬勃主因還是機票划算 北高用飛的常常比搭自強便宜

CORSA, 28F
而那時甭說高鐵了 連台鐵都是舊山線與單線海線在撐

CORSA, 29F
而現在高鐵通了 山線也拉直雙軌化 機票又回不去千元內搞定

CORSA, 30F
國內本島航線當然就沒戲了 不過離島還是得靠航空才方便

macings, 31F
航空全勝時期,二高都還沒起來,且國華後期主動放

macings, 32F
棄所有外島航線

macings, 33F
,另外台北綠島/台北蘭嶼這二條線在國華被併購前就

macings, 34F
主動收掉,一

macings, 35F
天也只有一班來回,都停飛要三十年了

akokai, 36F
拿三十年前時期航線來比 傻眼

akokai, 37F
線上訂位四席沒錯 但電話訂位沒限制啊

akokai, 38F
居民保留席位要由鄉公所跟德安提出申請才有 不是什麼每班

akokai, 39F
二席給居民坐的

macings, 40F
三十年前台東蘭嶼的航班是三十年後的今天一倍不止

macings, 41F
樓上知道嗎....

macings, 42F
..

opsky17, 43F
今年也第一次去蘭嶼,乖乖關機結果看隔壁拿手機狂拍.....

opsky17, 44F
不過久沒搭機還是很興奮!

CORSA, 45F
還以為松山/小港-綠島/蘭嶼停航是MTOW的因素才忍痛停掉的

keineAhnung, 46F
無法出國

Davidking, 47F
樓上又來,是有出國魔人嗎

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