[新聞]華航退休高階認為不會買787,但會買777貨機

[媒體名稱]Ttoday新聞雲 [新聞日期]2022/8/23 [網址]https://finance.ettoday.net/news/2322709?redirect=1 [內文] 華航退休高階多數認為公司不會買787　但會加買777全貨機 波音8月7日恢復787機型交機圖為交付給美國航空的波音787.jpg ▲波音8月7日剛恢復787機型交機，圖為交付給美國航空的波音787。（圖／波音提供） 記者張佩芬／台北報導 華航要汰換23架A330客機，美國波音公司強力向華航推銷787客機，華航退休高階多數認 為，從飛機售價、飛行員轉訓與飛機維修成本等多方面條件來看，華航不會選用787，但 是現有18架老舊的747全貨機，就會以777全貨機替換，如果華航真因為政治因素被迫買進 787，因疫後客運需求降低，估計華航也岢降低購買架數，改以A321neo客機替代。 華航退休高階分析，波音因為737MAX與787相繼出現瑕疵，錯失了很多訂單，華航的 737-800汰換時，就是因為737MAX出狀況，才會讓A321順利成為替代機種，現在積極促銷 的787先前因為被認定需要改善，經改善後本月7日才獲准恢復交機。 華航在長程線已經選用A350，短程線用A321情況下，中程線自然是選用空巴的A330neo最 符合經濟效益，而且波音客機售價比空巴高兩成以上，甚至高到三成，相當不經濟。 到是華航的747全貨機，原本在疫情爆發前就要汰換，因此公司已經分批購進777全貨機， 未料因問疫情客機停飛，航空貨運艙位嚴重缺乏，華航留用18架747全貨機，還讓公司享 有良好獲利。 華航自2020年12月起陸續引進6架777F貨機，目前已交付4架，今年預計再交付1架、2023 年交付1架；今年年初加訂的4架，將於2023年開始陸續到位，2024年交付完畢。華航目前 也有10架777-300ER客機，是在2014年引進的。 但市場進入後疫情時代，747雖然依法可以用到26年，但不符合華航汰換20年以上飛機的 政策，加上747耗油量比新機種高約三成，而且噪音嚴重，像香港機場下午5點以後就不允 許747降落，估計華航會持續加訂777全貨機。 如果因為政府政策被迫一定要採購787，在後疫情時代客運量減少情況下，華航中程客機 也可以減少採購量，以A321neo替代，另A350原本就有穿插飛行亞洲客量較大的航線。 不過也有華航一位退休高階認為，波音經過風風雨雨，現階段價格應該好談，若是不比 A330neo貴太多，787畢竟還是技術先進的好飛機，而且對空巴會有平衡效果，都買空巴會 降低未來談判籌碼。 [心得] 華航退休高階是領先指標(先知) , 還是反指標呢? wait and see then. 順便一提, Delta 將於冬季班表復飛 LAX-HND by A330-900neo(281座) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.251.229 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1661238214.A.962.html