[新聞]華航退休高階認為不會買787,但會買777貨機

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作者 nyrnu
時間 2022年08月23日
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[媒體名稱]Ttoday新聞雲 [新聞日期]2022/8/23 [網址]https://finance.ettoday.net/news/2322709?redirect=1 [內文] 華航退休高階多數認為公司不會買787 但會加買777全貨機 波音8月7日恢復787機型交機圖為交付給美國航空的波音787.jpg ▲波音8月7日剛恢復787機型交機,圖為交付給美國航空的波音787。(圖/波音提供) 記者張佩芬/台北報導 華航要汰換23架A330客機,美國波音公司強力向華航推銷787客機,華航退休高階多數認 為,從飛機售價、飛行員轉訓與飛機維修成本等多方面條件來看,華航不會選用787,但 是現有18架老舊的747全貨機,就會以777全貨機替換,如果華航真因為政治因素被迫買進 787,因疫後客運需求降低,估計華航也岢降低購買架數,改以A321neo客機替代。 華航退休高階分析,波音因為737MAX與787相繼出現瑕疵,錯失了很多訂單,華航的 737-800汰換時,就是因為737MAX出狀況,才會讓A321順利成為替代機種,現在積極促銷 的787先前因為被認定需要改善,經改善後本月7日才獲准恢復交機。 華航在長程線已經選用A350,短程線用A321情況下,中程線自然是選用空巴的A330neo最 符合經濟效益,而且波音客機售價比空巴高兩成以上,甚至高到三成,相當不經濟。 到是華航的747全貨機,原本在疫情爆發前就要汰換,因此公司已經分批購進777全貨機, 未料因問疫情客機停飛,航空貨運艙位嚴重缺乏,華航留用18架747全貨機,還讓公司享 有良好獲利。 華航自2020年12月起陸續引進6架777F貨機,目前已交付4架,今年預計再交付1架、2023 年交付1架;今年年初加訂的4架,將於2023年開始陸續到位,2024年交付完畢。華航目前 也有10架777-300ER客機,是在2014年引進的。 但市場進入後疫情時代,747雖然依法可以用到26年,但不符合華航汰換20年以上飛機的 政策,加上747耗油量比新機種高約三成,而且噪音嚴重,像香港機場下午5點以後就不允 許747降落,估計華航會持續加訂777全貨機。 如果因為政府政策被迫一定要採購787,在後疫情時代客運量減少情況下,華航中程客機 也可以減少採購量,以A321neo替代,另A350原本就有穿插飛行亞洲客量較大的航線。 不過也有華航一位退休高階認為,波音經過風風雨雨,現階段價格應該好談,若是不比 A330neo貴太多,787畢竟還是技術先進的好飛機,而且對空巴會有平衡效果,都買空巴會 降低未來談判籌碼。 [心得] 華航退休高階是領先指標(先知) , 還是反指標呢? wait and see then. 順便一提, Delta 將於冬季班表復飛 LAX-HND by A330-900neo(281座) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.251.229 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1661238214.A.962.html ※ 編輯: nyrnu (1.200.251.229 臺灣), 08/23/2022 15:08:05
1Fzeta: 結果都買 08/23 15:10
2Fsj4: 笑死 08/23 15:10
3Fzzzz8931: 退休高層是以前中國國民黨執政時期的嗎? 08/23 15:22
4Ftakuma: A350/B787/B777F都買! 08/23 15:27
5FDANIELHSIANG: 以前的員工哪能決定阿 08/23 15:40
6Fsummerleaves: 國營事業買飛機 一向是政治問題 不是專業問題 08/23 15:45
7Ftaxlaw1991: 如果松山肯放寬或決定全用321 要不然就乖乖買787吧 08/23 15:53
8Fcoolfish1103: NEO 不能降松山不如加買 359,長短都能飛。 08/23 16:30
9Fweijinsusu: 等交機都幾年了,不能用現在客運量估吧 08/23 17:45
10Fdunkylu: 787售價比339貴三成,那銷量怎麼慘輸787?全世界航空公 08/23 18:38
11Fdunkylu: 司都是盤子嗎? 08/23 18:38
12Flinbryan: 退休高階還是要指導,退而不休 08/23 18:44
13Fwei70812: 退休高階都很廢耶 08/23 18:58
14Flinlos: 369 787可以互相搭配啊! 08/23 18:59
15Flinlos: 更正359 08/23 18:59
16Fsian910731: 339連松山都不能降買了也沒用 還不如乖乖買789 08/23 19:28
17FohsI: 買薄壁350然後塞十排最符合華航成本概念 08/23 19:47
有興趣比較A330neo vs 787 的鄉民,可參考以前的系列文章 [閒聊] 華航A330機隊未來規劃 https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1568543211.A.25C.html [閒聊] 華航A330機隊未來規劃 Part2 https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1627046824.A.AFD.html 個人仍比較看好78X (或加上少量789); 不過長租的機率可能比自購高 相對於787, A330neo 有個比較不利的因素是-- Crew Bunk/Rest 還是在下層, 雖說新版neo 有優化空間配置.但還是在下層, 仍會影響到cargo 空間. 相對的, 78X的crew rest 則是在上層. 現在工會對工作環境也越來越要求了.超過7~8hrs(以上)航程沒設crew rest 日後恐怕會被拿來說嘴. ※ 編輯: nyrnu (118.165.66.224 臺灣), 08/23/2022 20:42:54
18FCORSA: 既然已經有A359 再砸錢買A330neo似乎就有點多餘了 08/23 20:38
19Fjs52666: 當然是787 777F套餐 08/23 21:46
20Fjs52666: A359的數量疫情前不是說用起來吃緊嗎 08/23 21:48
21Fblueskygo: 嫌339多餘,買359更多的JX表示:… 08/23 22:24
22Fdunkylu: 這版只要不買339就是政治領導專業啦,管你什麼不能松山 08/23 22:52
23Fdunkylu: 操作,cargo空間被吃掉,通通不重要啦 08/23 22:52
24Fdonkilu: We hope you buy the 787 08/23 23:38
25Ftaxlaw1991: 版名改成Airbus吧 08/24 01:07
26Fcarlyu: 是要演多久..... 08/24 01:58
27Fwang960615: 疑問 為什麼339不能下松山? 08/24 09:42
28Fyanzistart: 翼展太長 08/24 09:55
29Fweijinsusu: 星宇的A339驗證飛行那麼久都沒去過松山 08/24 10:13
30Fausome: 退休高階連個名字都沒寫出來... 08/24 10:35
31Ftaxlaw1991: 如果339能下松山 那359也行 翼展相同 08/24 12:12
32Ftaxlaw1991: 就可以增購359直接少一種機隊更省事 08/24 12:13
33FAH977: 其實松山可以落 問題出在松山沒有整備符合A339的機坪 然後 08/24 15:07
34FAH977: 大局目前也沒有強迫作為 08/24 15:07
35Fcoolfish1103: 松山沒翼展問題可以落那直接落 359 不就好了... 08/24 15:10
36Fcoolfish1103: 不過 NEO v. 78X 應該是要選 78X 才對就是了。 08/24 15:10
37Ftaxlaw1991: 你機坪要搞到A339可以用 77W也差不多能來了 08/24 22:17
38Fdunkylu: 這版的空巴粉都說339不能落松山就用321飛啊…科科,反正 08/24 22:52
39Fdunkylu: 787就是政治酬庸啦 08/24 22:52
40Fselvis60: 弄787根本浪費錢 修護能量重建 還要買一堆特工 parts又 08/25 02:00
41Fselvis60: 大多不能互用 根本大幅增加營運成本 08/25 02:00
42FAH977: 華航特色就是省小錢花大錢 成本大幅增加只要一句飛安至上就 08/25 09:58
43FAH977: 可以解決 08/25 09:58
44FAH977: 不過339跟77W還是有些不一樣 339在松山的問題是翼展 77W除 08/25 10:00
45FAH977: 了翼展還有機身長度問題 08/25 10:00
46Faitt: 空巴A330 A350華航用得身心愉快.不過到最後迫於現實 08/25 21:55
47Faitt: 硬著頭皮弄來787的可能性也愈來愈高了 08/25 21:56
48Fcorncakeboy: 退休高階這種道聽途說的說詞也可以當作一篇新聞喔 08/25 22:20
49Fcorncakeboy: ㄎ 08/25 22:20
50Fchoper: 都退休了 又不是決策者 但私心希望如此最好 機型簡單 維修 08/27 01:12
51Fchoper: 養護成本也低 貨機777很OK 客機A350明明用得很愉快 08/27 01:12
52Ftaxlaw1991: 真的要降維修成本也不是買339 而是買更多359才對 反 08/27 08:53
53Ftaxlaw1991: 正關鍵問題一樣 08/27 08:53
54Ftaxlaw1991: 339維修體系也是要重建半套 333體系不能直接套用 08/27 08:53
55Ftaxlaw1991: 不過買更多359似乎不在華航的選項裡面 08/27 08:56
56Fccad1234: 這是事實啊,無關政黨黨派吧! 09/01 11:08

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