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[新聞] 關西機場公布T1改造計畫
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20191212/2000023301.html
NHK 12.12
因應赴日旅客逐年增加+2025年大阪關西萬博
暨改善目前T1國際線和國內線使用空間vs旅客人數比例不均的問題
(T1最初設計為國際線1200萬人,國內線1300萬人
但2018年實際國際線旅客達2060萬人,國內線僅400萬人
導致前者因空間不足而常大排長龍,而後者眾多空間閒置未有效利用)
另一家較詳細的圖文版報導
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1224177.html
T1改造計畫預定2020年底動工,2025年萬博開幕前完成
藉時T1國際線的旅客吞吐量將可擴增至4000萬人
原占據2F整個樓面的國內線,改裝後會縮小至擴建完成的南側
而原國內線空間(2F)會整個打掉,變成國際線入關後的免稅店+商場
原3F商場空間也是砍掉重練,變成國際線出入境審查+貴賓室
現位於T1正中央的國內線登機門(7座)也會改到南側(減為5座/-2)
國際線登機門則南北全部打通(?),由32座增加至35座(+3)
國際線/國內線共用登機門也由2座增為4座(+2)
現行 改裝後 黃字:管制區內
4F 國際線 出境報到大廳 4F 國際線 出境報到大廳(不變)
旅客安檢南、北打通統合成一處
3F 共用 商場 3F 國際線 出/入國審查、貴賓室
國際線 出國審查、免稅店、商場
2F 國內線 報到/抵達 2F 國際線 免稅店、商場
共用 商場 共用 商場
國際線 入國審查 國內線 報到/抵達(縮小至南側角落)
1F 國際線 入境大廳 1F 國際線 入境大廳(不變)
國際線流程
(現行) (改裝後)
出境 4F 報到→過安檢 4F 報到→過安檢
3F 出國審查→免稅店→搭電車到南北翼 3F 出國審查
2F 登機門 2F 免稅店、登機門
(往南北翼仍需搭電車?)
入境 3F ┌搭電車┐ 3F ┌搭電車/入國審查┐
2F抵達 入國審查 2F抵達 ↓
1F 提行李、出關 1F 提行李、出關
改裝完成後T1樓板面積將增至32.2萬平方米(+1.8萬平方米)
國際線使用面積增加60%
國際線可用登機門由34座(專用32+共用2)增加至39座(專用35+共用4)
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