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[閒聊] 星宇加入戰局 美國線將來會更便宜嗎

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最新2019-12-16 23:06:00
留言63則留言,37人參與討論
推噓-5 ( 111636 )
星宇航空即將開航 初期沒有飛美國的航班 一旦開始有飛美國的航班 本魯預測 大概是飛TPE-LAX / TPE-SFO TPE-JFK or TPE-ERW 因為連China Airlines都是賠錢大概不會加入戰局 倒是如果K董夠力 能推出 TPE-LGA的航線 或者是直接推出TSA-LAX / TSA-SFO /TSA-LGA 我想話題性絕對夠 真的推出TSA-LAX 這個航線絕對不會賠錢吧 話說回來 日本航空/達美航空/美國航空都能推出HND-LAX HND這個東京市的舊機場都能飛洛杉磯了 跟成田機場同時存在 NRT-LAX 沒有理由 TSA不能開通飛LAX的航班 不過LAX太過擁擠 今年本魯搭韓亞航到LAX竟然是在外站空橋下飛機 更不可思議的是 長榮航空飛洛杉磯的航班也是停在外站空橋下飛機 .... 如果星宇航空也學華航推出ONT的航班 那別的航空公司就要緊張了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.100.70 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1576205047.A.478.html

63 則留言

Alano, 1F
你不如去預測今晚樂透開幾號

alwang, 2F
TSA的話應該會賠到死吧 A350起降失敗 直接賠到破產

policeman180, 3F
要看過供需市場啊,如果星宇品牌跟族群有做起來,

policeman180, 4F
最先降價的應該是華航,畢竟被勞資雙方搞爛了,又沒

policeman180, 5F
忠實客戶。

vhygdih, 6F
現在去美國轉機15000很好買

william8403, 7F
TSA跟HND比?

j8400703, 8F
米國那幾個大機場還有slot可以分給星宇嗎?

happyeric406, 9F
你確定拿松山跟羽田比是正確的嗎?

dhtsai, 10F
www.tsa.gov.tw/tsa/ja/topicre.aspx?topicreid=1778

danic, 11F
星宇就是要做轉運生意 從TSA飛北美? (其他不討論)

danic, 12F
不過與期待這 不如期待越竹台美 便宜的商務艙應該會重現

dhtsai, 13F
松機無法營運A350,至少檯面上這麼說明;LAX應該是國際樞紐

dhtsai, 14F
機場裡面,動線混亂有名。

ting445, 15F
TSA不是你想飛就飛好嗎....

dhtsai, 16F
或是飛有商業潛力的二線城市,至少飛峴港蠻聰明的

lws0527, 17F
HND規模比NRT還要大 還沒有宵禁 這樣跟TSA比是不是搞錯

lws0527, 18F
了什麼

acomp, 19F
台美開放天空, 要飛 SFO/LAX 時間帶問題不大.

dzgin, 20F
TSA???LGA????

acomp, 21F
LGA不可能,跑道太短(2000m出頭). 而且 LGA 場站太小

acomp, 22F
近年曾經飛過最大的營運機種是 Delta 767

acomp, 23F
NYC 長程國際線只有 JFK, EWR 可選

acomp, 24F
LAX TBIT 擁擠程度還好, 近年的策略是停靠 remote bay

rushhour, 25F
TSA是要怎麼做北美轉機東南亞生意?

acomp, 26F
TBIT的衛星航廈蓋的差不多了, 未來會多 12 個 gate

wei70812, 27F
本魯 名字取得好

Ealing, 28F
看到台美航線扯到TSA, LGA就只能搖頭歎息....

JackLee5566, 29F
松山羽田是可以比?

coolfish1103, 30F
TSA/LGA? 然後台美開放天空是航權又不是時間帶。

lulahua, 31F
原PO是這麼小看HND的嗎...

zoizupas, 32F
活在平行時空膩

griffick, 33F
噓廢文

acomp, 34F
SFO, LAX 時間帶沒有很滿啊. 想開就開

monkeyleo, 35F
「這個東京市的舊機場」?

acomp, 36F
SFO G 側未來還會增建 Int'l concourse 和登機門

acomp, 37F
全美只有 JFK, DCA, LGA 有 slot control

linbryan, 38F
RMQ-LAX還比較有賺錢可能.可以每週3/4班.TSA不夠便宜.人

linbryan, 39F
家寧可去桃園搭.RMQ貴一點中部人也肯接受

liucy123, 50F
松機比什麼啦

acomp, 51F
LGA遠古時期有DC-10.重點是長程載重高時無法起飛.

acomp, 52F
SFO/LAX 國際線尖峰就還好, 沒聽過外籍因流量太多被拒絕

acomp, 53F
亞洲航班通常錯開國內線早晨尖峰抵達 7am - 10am

acomp, 54F
離場也集中在 11am-3pm 和 10pm 後. 國內紅眼通常10p前起飛

acomp, 55F
SFO/LAX 常見的 flow control 也只針對國內航班

flyshiang628, 56F
完全外行人說大話

yannjiunlin, 57F
你說開放就開放???

linbryan, 58F
Bay area可考慮OAK. LA 可考慮ONT搶不同客人

microwaveweb, 59F
HND比NRT大,跟TSA比?

Serio, 60F
TSA有宵禁 哪能和HND比..(再多開幾班不被附近抗議到死

showlive0214, 61F
應該是以為做過幾次飛美國的班機之後,就認為是飛

showlive0214, 62F
航專家了

cnwang1224, 63F
EWR很多NJ商務客很愛,但沒入聯盟影響很大