[新聞] 航管員病逝 同好在空中畫出「OM881」告別

新聞來源：聯合新聞網、2019/11/18 新聞網址：https://reurl.cc/b6Np16 主筆記者：聯合報記者程嘉文 擁有19年航管員資歷的交通部民航局主任管 制員李宏鳴，日前（11日）因癌症病逝，年 僅43歲。畢業於台北藝術大學戲劇系的李宏 鳴，因為熱愛飛機，考進民航局服務。他生 前經營「守護天空的隱形人」部落格分享航 管知識及飛航管制員的日常，本身又是電腦 模擬飛行與輕航機的玩家，因此他的去世， 在航迷圈中引發一片哀悼與不捨。 李宏鳴今天舉行告別式，飛行同好特別於前 一天（17日）駕駛輕航機在花東縱谷上空， 畫出「OM881」的字樣，向他告別。 這些飛行好友們利用的方式是，民航界廣泛 使用的「廣播式自動回報監視」系統（ADS- B）。裝有ADS-B的飛機在飛行途中，會將飛 機的經緯度、機身序號、航班號、航向、速 度、高度、升降速率等資訊，主動向外廣播 ，航管人員在雷達幕上就可一目了然，提供 很大的便利。由於ADS-B是主動對外廣播相 關資訊，因此一般民眾裝設接收器，也可以 收到相關資訊。坊間流行的FlightRadar24、 Pathfinder等航班追蹤網站，就是靠各地飛 機迷架設接收站，彙整資訊而成。 本月3日，以色列航空的波音747退役，以航 特別在飛機飛離時，藉著ADS-B訊號，在地面 網站上看到飛機畫出一架747的輪廓。這個例 子提供了李宏鳴朋友們靈感，於是決定比照 辦理，並且將行動命名為「明鳴計畫」。 飛機迷當然沒有雇一架客機上天「畫圖」的 財力，因此利用的是超輕載具（輕航機）， 並且選擇國內允許輕航機飛行的空域中，面 積最大的花東縱谷地區作為「畫布」。但是 輕航機只能飛在離地1000呎的低空飛行，平 常各網站架設的接收台，未必能收得到，因 此還特別央請台灣區ADS-B接收站站長群的討 論區負責人（也是李宏鳴的朋友），到花東 縱谷內架設馬太鞍、瑞穗、玉里三個臨時站 ，確保可以收到機上的訊號。 國內並非所有民航機都裝有ADS-B，更別說輕 航機。不過正好從去年起，花蓮超輕航協會 向民航局申請，試辦在輕航機上裝置ADS-B， 進行花東空域的訊號死角測試。上周民航局 核發測試許可，正好趕上「明鳴計畫」的進 行。 萬事皆備之後，朋友們討論要在空中寫什麼 字？最後討論結果是「OM881」，OM是李宏鳴 先前職務上的無線電代號，881則是Bye-bye 的諧音，而這幾個字型的航跡，也正好符合 測試死角的需求。 17日上午9時30分，輕航機由花蓮馬太鞍起飛 ，執行這次「沒有橡皮擦無法重來」的空中 寫字任務。飛行的結果，在接近玉里的牛牯 山上空，地面還是短暫失去ADS-B的訊號，導 致最後畫出的航跡中，第二個8字的上半有所 缺損。 不過任務團隊表示，計畫的目的本來就是測 試ADS-B信號接收狀況，在紀念李宏鳴的同時 也找出死角，未來將可藉以修正接收站台位置 ， 讓花東縱谷中的飛行能夠更安全。更重要 的是，這是台灣首度用飛行軌跡寫字的方式來 紀念某人，不但空前，也是所有朋友們對他致 上最深的懷念。 心得：用這樣的方式紀念宏鳴兄真的是最好的 方式，這些年來每天在聽航管，宏鳴兄上線都 會知道是他，祝福他一路好走。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.135.18 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1574121808.A.38E.html