※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
看板Aviation
標題

[問題] ANA/JAL 為何日本境內國際線航點不多

時間
最新2019-07-22 22:58:00
留言54則留言,24人參與討論
推噓26 ( 26028 )
一直以來都覺得很好奇 很多外籍航空公司除了東京/大阪外 二三線城市都飛好飛滿 例如: 華航長榮日本遍地開花就不多說了 LH飛名古屋往返法蘭克福/關西往返慕尼黑 SQ飛成田/羽田/關西/名古屋/福岡往返新加波 AY飛成田/關西/名古屋/福岡/札幌往返赫爾辛基 但ANA還有JAL國際線不外乎 東京/大阪頂多名古屋 究竟為何其他城市幾乎沒有國際線呢 1. 就算有綿密的國內線當作後盾 要多一次轉機對很多人來說也不是那樣方便吧 2.這麼多外籍航空都可飛二三線航點了 想必應有利潤可圖才對 難道連福岡/札幌 都撐不起國際航線 寧願給外籍航空賺走嗎 麻煩大家解惑了 感謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.228.108 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1563724456.A.B7F.html

54 則留言

youzi1114, 1F
日本人很少出國

dbdudsorj, 2F
財務問題 只選可以有高收益的航線飛

dbdudsorj, 3F
特別是日航破產過 更加重視這個

hsinyeh, 4F
那其他國家有開很多二三線城市飛東京嗎

dbdudsorj, 5F
韓亞航正在走這條路 釜山發的國際線將來會進一步刪減

dbdudsorj, 6F
更集中在首爾出發 新體制下的韓航也正在整理清州、大

dbdudsorj, 7F
邱出發的國際航線

dekirin, 8F
國內線接飛轉機會搭的還是會搭

kane1017, 9F
國內線跟HNL躺著賺就好。

Homeshadow, 10F
飛機調度很麻煩,而且缺乏轉機客源啊

Homeshadow, 11F
CI飛個CTS-TPE,可以加減賺CTS-TPE-轉其他地方

Homeshadow, 12F
JL這樣飛是沒有轉機客源的

Homeshadow, 13F
所以一般通常盡量會飛到hub,除非真的有很穩定的收入

Homeshadow, 14F
日籍如果真的想在這樣的航線分一杯羹,還不如共掛就好

Homeshadow, 15F
另外就是日籍兩大由於營運成本高,會以高利潤航線為重

Homeshadow, 16F
地方旅遊航線,像ANA就會讓子公司的LCC來飛這樣

lws0527, 17F
因為日籍從二三線飛 他們要單獨派飛機駐點在那 我們BR

lws0527, 18F
跟CI飛過去再飛回來就好 只是過客

lws0527, 19F
然後日本二三線城市那麼多 飛機不集中在少數機場很難調

lws0527, 20F

lawrence7373, 21F
就跟BR高雄、台中狀況類似啊

seattle20, 22F
日本人出國旅遊比例不高,主要是商務客

lws0527, 23F
要說JL跟NH從成田飛其他國家的二三線城市 機會還比較大

linbryan, 24F
應該是日本對台開放天空.米國也一樣

mitchellmi, 25F
第二題你沒發現香草跟樂桃的母公司是NH嗎...

mitchellmi, 26F
以台灣航線為例 LCC飛二三線城市有時載客率都比台灣

mitchellmi, 27F
那兩間好

yoshilin, 28F
hub才有維修的能力

yoshilin, 29F
桃園去日本都盡可能當天來回

Alano, 30F
飛到東京大阪在轉才能賺更多錢啊

amyflower, 31F
二三線城市要出國的人不多,而且是往世界各地,無法集

amyflower, 32F
中客源在某航線,這樣的收益不高。

airflow, 33F
台籍盡量當天來回,可是空姐希望留下來過夜

Alano, 34F
台灣跟日本國土規模完全不同,不要用台灣的想法去看

Alano, 35F
而且日本二三線除了台韓港中這些亞洲國家有飛之外也沒其他

Alano, 36F
國家飛了不是嗎

zeta, 37F
樓上原po有舉例

jpteru, 38F
推樓上除了周邊國家愛去這些城市 其他國家並沒有這麼愛

crccrc, 39F
日籍航空就是賺國內市場 國外旅客不是主要市場

jimmylily, 40F
日本人有出國比例不高嗎??雖然不如泡沫年代,但歐美

jimmylily, 41F
日本旅客還是不少吧

senju, 42F
大型航空這二十年的運作都是只從自己的hub飛吧 這樣能把維

senju, 43F
護和集客轉機效能最大化

Alano, 44F
日本人口集中在大都市的比例高很多

Alano, 45F
那當然是從東京大阪這些大城市出發就好

imlavender, 46F
覺得是日本有很便利的陸上交通,各地乘客往主要機場搭

imlavender, 47F
乘即可.

dbdudsorj, 48F
樓上 剛好相反 國土狹長路上交通不便

dbdudsorj, 49F
所以隔壁兩家之前大量開地方航線到首爾 搶這塊市場

ntupeter, 50F
https://imgur.com/prQXOkW 1988年的日本航空航線圖
[問題] ANA/JAL 為何日本境內國際線航點不多

ntupeter, 51F
https://imgur.com/trREQXs 1990年國泰航空航線圖
[問題] ANA/JAL 為何日本境內國際線航點不多

ntupeter, 52F
你就知道日本航空國際線曾經有多恐怖

tcchang0825, 53F
alitalia也是放生米蘭,洲際線放眼望去都是外籍航空

cy97, 54F
國泰在20幾年前都還沒有進到美東?