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[討論] MT09心得&換車請益,護板神車二選一

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最新2023-08-15 01:58:00
留言126則留言,62人參與討論
推噓62 ( 62064 )
文長&手機發文請見諒 此篇文章比較像是心得分享和閒聊,順便看看車友們分享的心得與建議 以下正文 目前的車是初代沒有TCS的MT-09,通勤上下班與出遊都是仰賴這台09,下雨天照騎不誤 擁車約一年半,也對這台車有了一些好與壞的意見 最大的優點,就是這台車真的是CP值高(僅限初代,二代價格真的像在開玩笑)、樂趣無窮 、騎起來很爽的一台車,油門扭一下就像脫韁野馬一樣往前衝 有預算的話,升級一下原廠的前後避震,會發現新世界的 妥善率也很讓人放心,一台2015年的車,一年多內從沒讓我刁在路上過 雖然動力跟歐系的890等車比,應該還是沒有他們猛爆,但就以同價位且年份相近的日系車 來看,能夠買到這樣一台車,真的是很棒的選擇 雖然騎起來很爽,但還是有些缺點比較難讓人忽略 1.油門神經質、動力不線性、檔煞重 油門神經質、動力不線性這兩點,對於喜歡呸車的人來說,應該是優點 畢竟一二檔油門催下去就浮頭,扭力來得早,上車就是準備輸贏的特性,是真的很迷人 但對於後座有載人需求的人來說,算是缺點 在塞車走走停停時,低速的頓挫讓騎乘體驗變差 2.油耗差、引擎偏熱 油耗不管我怎麼騎,平均都只有14-16KM/L 大手油門跟4千檔內換檔的油耗根本沒差,後來就解放右手了 除了騎長途有到平均20之外,通通都只有15上下 熱度的部份,就我目前擁有過的車來看,09真的是最熱的一台車 之前有雙缸的07跟四缸的CB650,加起來可能都沒有一台09熱,但可能也歸功於09的馬力比 前兩者大,才會這麼熱情 上次騎車載著後座去吃飯,在市區塞車時,風扇轉轉停停的,如果是行進間風扇正在轉,那 熱氣完整的送往我跟後座的腿上,後座表示腿好像快熟了 3.山葉是做樂器的 09最大的特色之一,莫過於那引擎如樂器般豐富的各種雜音 內鏈跟離合器澳打的異音,讓我覺得車子好像要壞了一樣 雖然僅限於車子停著不動的時候,但總是會覺得一台這麼帥的車,停紅燈在那邊喇喇喇的, 聽起來像是車要壞了一樣 車友們都說改管治百病,藥到病除,什麼雜音都沒了 但我還是不想要車子太吵,不僅擾民,也會增加被抓去驗車的機會 撇除掉這幾點來看,真的是很令人滿意的一台車 但還是萌生了想換換口味的想法 在預算有限的情況下,有兩台選手列入了口袋名單中 正好是板上的兩台護板神車,鹵素兄弟檔 1.SV650 其實我本身就喜歡V雙引擎的那種鼓動感 在多年以前,還沒接觸重機時,就遇過一台SV1000在停等紅燈,那個咚咚咚的怠速聲浪真的 很令人著迷 或者是路上看到碎鈔機FZ2/FZR時,也會被他們的聲浪吸引 印象最深刻的是,當初還是學生時,在打工的地方有一台DUCATI Monster 1100,改了全段 番仔管 一發動就像打雷一樣轟轟叫的,雖然很吵,但聽起來實在非常有氣勢,是有別於三缸四缸的 ,有種非常特別的感覺 當初擁有07的時候,也是覺得07的聲浪已經很不錯,但還是差正統的V雙一點 可惜的是,SV650的聲浪似乎不像早期氣冷Monster那樣,聽起來少了那麼一點震撼的感覺 其實心裡面最想要的是M796/1100,早起杜卡迪的V雙聽起來真的比較特別,也比較吸引我 可惜的是,我平常就是騎車通勤,如果是入手二手的Monster,可能會面臨雨天或是熱天會 需要下車牽車的困境,加上Monster車系實在不適合裝後箱,09或SV裝顆鋁箱看起來也不至 於太突兀 而我從沒有騎過V型雙缸的車,如果入手了SV650,就能夠再為騎車生涯中補上V型雙缸這塊 拼圖 選擇SV650,應該是最符合我的使用需求的,通勤加上偶爾長途旅遊,載人也不至於像09那 樣烤小腿,妥善率更是讓人放心許多 就怕換過去之後,動力會有明顯的降級感,雖然已經過了喜歡被車子拉著跑的那個階段,但 偶爾還是會想要體驗雲霄飛車的感覺 2.GSX-S750 護板神車其中之一的S750,曾經借朋友的稍微試騎了一段,是一台能文能武的好車,不像09 實在是文不起來,只能輸贏 吸引我的點是,四缸綿密的聲浪終究有他的吸引力在,之前的本田650雖然也是四缸車,但 實在是太小聲了,怪不得被車友們戲稱為GOGORO650 原廠的聲浪就讓我覺得跟650有明顯的不同,多了那個低沉渾厚的感覺 馬力也與現有的09相差不遠,但就不會像09那樣油門一催即飛天,也沒有650的迷之震動, 相對不用擔心動力會有換SV650那樣,明顯降級感的疑慮 考量到的點是,油耗跟引擎熱度可能跟09差不多 後座的坐墊看起來像是刑具,雖然朋友的後座說沒有看起來難坐,但分離式坐墊的舒適度應 該還是不比一體式坐墊,加上目前的09有升級SHAD舒適坐墊,說不定到時候後座連上車都不 肯了QQ 打了一長串,還是想請車友們提供一些建議給小弟 兩台車都很有興趣,但實在是不好選XD 感謝各位看完~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.97.135 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1691589162.A.C02.html

126 則留言

ericyoyo, 1F
兩台都不太適合載人,單論座墊形狀一代09反而後座舒適

ericyoyo, 2F
度較高
坐墊舒適度倒是沒有被後座嫌過,都是嫌熱氣的部分...

laeva75, 3F
前S750現MT07,體感溫度上,MT07比S750還熱非常多
之前騎07的時候是沒有特別感覺到引擎發熱,09是真的熱

NovaShin, 4F
[討論] MT09心得&換車請益,護板神車二選一

NovaShin, 5F
L大我剛好跟你相反耶 07換s750

NovaShin, 6F
07真的超熱 不知道為什麼
美車推,但好像很多人不喜歡S750的外型

laeva75, 7F
通勤油耗我先前S750是在15~18之間

laeva75, 8F
S750目前應該還算容易租到吧,何不租一天載人轉一圈試試

laeva75, 9F
看?
要租的話應該會租SV650看看,但目前是沒有計畫要租車,簽本票還是怕怕的

ftwing, 10F
曾是DL650車主,這顆引擎非常低溫,換完水怠速五分鐘才轉風

ftwing, 11F
扇,還以為風扇壞掉。

ftwing, 12F
我都說V2回饋的感覺是“咚咚感”,這個很有意思,會在你

ftwing, 13F
執行高檔低轉大手補油出彎,榨出書上提及的循跡力時,會

ftwing, 14F
獲得相當療癒的感受。

ftwing, 15F
同時仰賴V2輕窄的特性,傾倒的快適性也至今讓我難忘,我

ftwing, 16F
的常時使用轉速區間為2500~3500,獲得的每桶平均油耗是27.

ftwing, 17F
5km/L,相當節能。(2500轉以下會碰碰碰敲缸,剛好對應是每

ftwing, 18F
檔10km/h的時速)

ftwing, 19F
但令我換車的理由就一個:排氣量過低,時速100六檔轉速450

ftwing, 20F
0已經使用轉速錶將近過半,稱不上氣定神閒。 但通勤霸凌四

ftwing, 21F
輪兩輪小case辣。
那顆650V雙拿來通勤應該是很棒的選擇,要脫離車陣也沒有問題

kimoooo, 22F
其實引擎熱度主要是看風扇往哪裡吹初代09是直接往小腿吹

kimoooo, 23F
真的很熱
夏天騎車的時候,都不知道腳踝那邊的熱是太陽曬的熱,還是風扇吹出來的熱...

duke791110, 24F
先騎S750 再換回SV 完美
先騎SV650再換上去S750好像也行XD

nothing0531, 25F
同意一代09熱這件事情 之前租來騎過 大腿有點起水泡

nothing0531, 26F
還有雜音蠻多的 尤其是在怠速時 各種機械雜音 但油

nothing0531, 27F
門補下去又蠻好聽的(原廠管)而且不吵
這台車的雜音只出現在沒有在移動的時候,基本上入檔車子在走時都很正常

chi17, 28F
日常用車SV650,假日用車S750
好多人用SV650通勤啊!

mike0713, 29F
之前也po文問過這兩台,月底休假來租s750騎看看
S750短暫騎乘過的感覺還不錯,先預祝牽車愉快XD

RANCE624, 30F
山葉是樂器製造商XDDD
確實是啊XD

steve91199, 31F
https://i.imgur.com/R3KroOp.jpg 這才是護板神車
[討論] MT09心得&換車請益,護板神車二選一
一種神車,各自表述

ikariamman, 32F
內鏈聲很大
內鏈聲倒還好,熱車就沒什麼聲音了,惱人的是澳打那個喇喇喇的聲音,還伴隨著整台車 都在抖

john09935087, 33F
S750油耗比Mt09好一點,然後我自己覺得S750其實不

john09935087, 34F
我就覺得一台馬力差不多的四缸車怎麼油耗跟三缸的09差不多,初代09油耗好像本身就比 後代差

kaneggyy, 35F
護板神車我以為是765
大家心目中都有一台神車

makr, 36F
SV通勤讚,車身窄隨便塞
讓我想起07也是小小一台

Cheyne, 37F
07真的熱+1 騎過CB650R都不覺得熱…
我感覺07還好耶XD

gsxs750, 38F
650應該是非常不熱,當初是夏天的駕訓班騎過,完全沒有熱

gsxs750, 39F
的印象;s750我印象中也不熱,不過只有租過一次而已QQ

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