[心得] Suzuki S750 體驗分享

看到本田近期在台發表的雙缸68P黃蜂 有點感慨經典四缸車系也不得不因應環保法規陸續轉型 近期中排量四缸引擎陸續停產，能在市面上販售的四缸車 大多也需要閹割馬力，甚至直接推出雙缸新引擎取代四缸 也是這樣讓我想起之前租過的S750 我認為這台車的賣點就是引擎，由R750調教而來，17年前開發的引擎 直到去年都還能以全馬力114P在台販售，重點是，運轉的精緻度 比Honda 新開發的中排量四缸引擎更順、震動更小、馬力還更大。 S750高轉延伸毫無疑問的暢快，不愧是四缸跑車的引擎 但更令我驚豔的是引擎與變速箱在低轉的搭配，讓車子在市區時速小於50時 低轉高檔位時也是毫無頓挫，像開車一樣順暢舒服 變速箱換檔腳感也是我打過數一數二清脆明確的。 而且這是一台里程超過五萬的租賃車，可靠度值得讚賞 吹捧完好的部分，來提一下其他配置，懸吊煞車80分，一般跑山很夠用了 我想這車讓我不喜歡的部分就只有外型了，放到現在來看確實有點過時 https://ppt.cc/f0sGXx https://ppt.cc/fRIwix 從S750來談談Suzuki這家車廠，給人的感覺就是工程師很強 把車子的本質：引擎與變速箱做到最好 (17年前) 但外觀設計與行銷明顯落後其他車廠 (現在) 舉個最明顯的例子，同級距的CB650R銷量是S750好幾倍， 雖然S750體質很棒，但本田的外型/口碑與行銷，才是銷量成功的關鍵。 除了產品本身，從Moto GP也看得出一樣的狀況 Suzuki從回歸Moto GP只花了五年就拿到冠軍，但卻在2022年宣布退出， 可以知道這家車廠技術是很強，但贏得冠軍卻未能有效帶來收益， 很明顯可能在管理與行銷出了問題 有點扯遠了，回到S750，有著符合期待的四缸引擎運轉品質，彭湃的聲浪 很線性的油門，搭配上腳感不錯的變速箱，帶來順暢舒服的行車體驗， 我認為是以中古30萬左右，能買到這顆引擎與變速箱，CP值很高 本人擁有SV650近四年，可能多少有點鈴箘的偏頗在裡面， 總覺得鈴木的車本質很棒，但似乎沒有抓到吸引消費者的元素， 只有少數的變態會買單(誤) 以下分享令人回味的S750原廠聲浪 https://ppt.cc/fcz78x -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.222.27 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1690071240.A.4E2.html