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[閒聊] 台北市台鐵站中，降等要降誰？
一堆人說我歧視南部人還啥的
其實我這個就事論事
今天讓我們來討論北市四站台鐵站
台鐵在北市內
四站皆為一等站以上
萬華 一等站
台北 特等站
松山 一等站
南港 一等站
是唯一台灣縣市中
擁有四個一等站以上的縣市
假如為了平衡城鄉差距
要將一個站降等
哪個站比較好呢
台北站應該是最不可能
我覺得機會最高的是萬華
運量最低
車站內部看起來最舊
高級車種停最少
但是好像貨運業務都是在萬華
大家覺得哪個北市站應該被降等呢？
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51 則留言
NCTULaoda 作者的近期文章
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[問題] 高鐵到底哪時尖峰時段要改全車自由座現在人在北上高鐵列車 列車長直接廣播 可以開放自由座旅客站在對號座車廂 ？？？？？ 把買對號的當白痴 光上下車就要在那邊擠擠擠 多花錢然後自由座品質 自由座乘客也不爽 被擠來擠去 有時還會被對號座旅客白眼 到底哪時高鐵才會學會 尖峰時段開放
-40Railway
[閒聊] 什麼時候搭鐵道運輸要安檢今天台中捷運又發生拿刀砍人事件 10年前也有鄭捷事件 目前台灣現行 搭飛機才需要安檢 鐵道運輸不用 結果反而讓鐵道運輸成為治安漏洞 到底台灣什麼時候要鐵道運輸安檢 捷運車廂基本上位置少 走道大 還比較容易跑 或 躲 像高鐵 台鐵對號車 走道
-15Railway
Re: [閒聊] 不懂區間快車停靠邏輯 特別是湖口站只能說台鐵莫名奇妙停靠站也不是第一次了 光整個彰化縣 就有彰化 員林 田中 三個自強號固定停靠站 反觀竹縣 一天就一到兩班 不過板上專家會跟你說 台鐵這樣排班一定有他的考量 台鐵排的就是現況最好的 更激進的人可能直接噴你 你有台鐵專業？ 怎
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Re: [新聞] 東部高鐵開發 童子賢籲慎重考量看了這麼多次天災&人禍 真的覺得 應該要把蘇花之間的公路及鐵路都廢掉 然後加速高鐵的開發 高鐵蘇花段要開 肯定是一堆隧道 比起現在安全許多 只是高鐵蘇花段也可以考慮像津輕海峽間的北海道新幹線 留有貨運列車行駛的可能 至於客運 就是只
-13Railway
Re: [閒聊] 台灣高鐵最近有什麼作為我是覺得假如直接漲價 可能會遭受民眾極度反彈 應該要用間接漲價的方式來解決 目前對號座有許多優惠 早鳥 大學生 高鐵假期 國旅聯票 團體票 等等 這些基本上都是建立在 對號座 上 自由座並沒有這些優惠或配套 所以比較好的方法就是 除了商務車
![[板務] 所以這個板只能歌功頌德 沒錯吧？](https://i.imgur.com/gZnHmzM.png)
-29Railway
Re: [問題] 新烏日已經是大站，為什麼班表不修改新烏日真的該固定停PP 3000 普太 然後把 彰化縣的員林 田中 雲林縣的斗南 都改只停莒光以下車種 新豐其實運量也比苗栗鳳山新營多 新竹縣是少數主線通過 卻完全沒有固定PP 3000普太停靠的站別（另一個為嘉義縣） 不利於拉近城鄉差距
-7Railway
Re: [閒聊] 想到高鐵一個問題一個站服務兩縣市 高鐵不是早就在做了？？ 台南高鐵設在歸仁 不也是服務北高雄 嘉義高鐵設在太保 也是服務北台南 台中高鐵設在烏日 也是服務北彰化 然後這些點都被噴爆 偉哉
-14Railway
Re: [問卦] 尖峰時段自強號為何不設全站票空車？？？我覺得可能是因為自強號行車時間較久 所以全車自由座 可能要站很久 不過高鐵真的是可以實施 高鐵目前南港-左營區間 假如乘客都選擇該區間最速的班次 最久的應該是南港-左營的105分鐘 其他區間總是可以找到小於105分的 說真的 一般人站個10
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