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Re: [閒聊] 臺鐵捷運化在臺北做得很不好

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最新2023-07-09 07:59:00
留言15則留言,5人參與討論
推噓0 ( 1113 )
https://youtu.be/lv_vcbVC_MQ
這裡貼上youtuber的影片 讓大家看看別人的看法供參考 根據這影片當初臺鐵臺北段地下化是有考慮短程通勤客的 西門復興光復三站也有想要載客 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.117.90 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1688698613.A.B19.html

Re: 回文串

015
> Re: [閒聊] 臺鐵捷運化在臺北做得很不好
MRT07/07 10:56

15 則留言

hicker, 1F
就緩急分離呀 急的是現在的台鐵 緩的是板南線

es91213, 2F
不過我記得企鵝交通手札有提到一點:

es91213, 3F
台北車站←→延吉街本來就是四線

es91213, 4F
台北市區鐵路地面時期就是四線

hicker, 5F
應該是三線吧 其中一線是台北機廠進出線 跟現在樹林一樣

YellowWolf, 6F
為什麼鐵道版一篇 捷運版也一篇阿

ELYC1x, 7F
4線無誤,第四條主要服務北廠和工業側線,正常使用最多三

ELYC1x, 8F
條,後來松山專案施工受限腹地也就以3線臨時軌做規劃

ELYC1x, 9F
比較有趣的是華山引道以4線設計於78年啟用,但隔年松延案

ELYC1x, 10F
就動工,配合臨時軌只開放3線通車,真正充分用滿4線的時間

ELYC1x, 11F
好像不及1年

SHR4587, 12F
在台北不好那在其他縣市有比較好?

SHR4587, 13F
台北現在站距跟流量還有班次怎麼看都是比較好的那個,雖

SHR4587, 14F
然的確說不上好但怎麼看捷運化做到現在根本上就是有問題

SHR4587, 15F
啊……

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