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[問題] 目前捷運地下街當初都是明挖覆蓋法施工的

時間
最新2023-06-05 23:42:00
留言29則留言,11人參與討論
推噓6 ( 6023 )
如標題,目前捷運地下街當初都是明挖覆蓋法施工的嗎? 中山地下街 東區地下街 站前地下街 台北地下街 還有? 西門地下街 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 2107113SG. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.131.1.42 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1685687617.A.978.html

29 則留言

gigihh, 1F
即使是車站這種空間也需要明挖覆蓋,那就更不用說地下街了

hicker, 2F
都是明挖覆蓋 更精確地說

hicker, 3F
中山/東區地下街 下面都是袋狀軌 西門地下街下面則是道岔

hicker, 4F
台北地下街則是當初蓋市民高架時 與停車場一起蓋的

hicker, 5F
站前地下街則就單純利用捷運深度而蓋出來的

hicker, 6F
中山地下街下面是袋狀軌 指的是台北車站到中山站這段

hicker, 7F
中山站到雙連站則也就是跟站前地下街一樣

sydwuz, 8F
除了站前地下街外都可以說是順便蓋的

Metro123Star, 9F
你有錢的話要潛盾蓋也不是問題 老實說我還滿希望有

Metro123Star, 10F
些車站能用潛盾蓋就不會遇到上方無空間的阻礙

Metro123Star, 11F
但潛盾蓋車站/橫渡線/袋型軌難度跟成本都會提高

weyward, 12F
誰說車站一定要明挖….瞎扯

hicker, 13F
用潛盾蓋車站 桃捷綠線現正在蓋

ELYC1x, 14F
盆地周遭的站若深度夠,也可用新奧工法處理,還可省去潛盾

ELYC1x, 15F
機的高初置成本

a5mg4n, 16F
穿越其他路線處沒用到管幕也不容易@@?

hicker, 17F
大麻花段也沒用到管冪呀 只要潛盾隧道精準通過即可

ELYC1x, 18F
不管穿越交角及方位,只要最小淨距<1個外徑,至少就要做地

ELYC1x, 19F
盤改良、臨時支撐和連續監測,難度、風險和事前調查與這些

ELYC1x, 20F
處理有關,與管不管冪無關,管冪也不是所有地層都適用

hicker, 21F
管冪倒是在做箱涵時比較常用

ELYC1x, 22F
舉例,民汐北市預計穿越雙連會用管冪,但穿越橘線就是控制

ELYC1x, 23F
垂直距離在1D,也導致SB03深度極深,至於穿越東環的孔道希

ELYC1x, 24F
望DF119細設能先預留好,就不用事後花大錢冒險用管冪施工

hun820723, 25F
港鐵港島線一堆車站月台就是潛盾打出來的

Howard61313, 26F
東京南北線跟倫敦地鐵應該也不少車站是這樣挖出來的

omkizo, 27F
呃……要分清楚月台和車站欵

Howard61313, 28F
就潛盾月台在路下,車站其他部分蓋路外用地

iqeqicq, 29F
要考量地質,香港並非跟台灣一樣屬於地震帶

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