[閒聊] 秋分後高雄的天氣會變涼嗎

南迴線很明顯就是連結東都到西部 就是饒一個大彎越過山脈的感覺 現在的北迴線應該比較像是蘇花線的感覺，就是單純的東部宜蘭連結東部花蓮 但宜蘭到台北就比較符合東部連結西部的感覺，尤其頭城到八堵這段感覺就是經歷無數彎 道才得以進入北北基市區的感覺

這是嘉義縣行政區劃東北西南向的結果嗎 若以通勤族來說去虎尾也是斗南比較方便 嘉義的布袋跟義竹看起來是新營過去比較方便，不過最明顯的仍是去雲林北港對通勤族來 說應該是嘉義過去最近

我覺得台北縣改制其實好像是方便命名就以new Taipei 做總結 不過事實上其實可以追溯歷史來尋求台北縣更好的命名方式吧 我記得沒錯舊制裡台北縣以前經歷最久的行政區劃是淡水縣？

有Alpha等級嗎，其實一般在算有沒有alpha等級人口確實是指標，中壢在這個定義已經算 達標了

這兩個縣最大的共通點就屬六都升格後唯二有分市跟縣的地方了 他們共同點其實也蠻像的，舉鐵路為例，高鐵在縣台鐵在市 不過台鐵來說新竹縣跟嘉義縣基本上沒什麼對號車停靠 有分縣市其實表示縣區是獨立的行政體系，其實算是六都升格後觀察有分縣市的地方現在

好可惜欸，這是政府違規拆他們嗎 一時間走到那邊沒得吃 感覺有點差

我不知道是否目前正在蓋的是否大部份都是輕軌還是中運量 萬大跟三鶯好像是中運量？ 也就是說自從松山線完工後就沒有再規劃一條大運量了嗎 不知道民汐是中運還是大運 只是說是為了節省經費？所以捷運很少在蓋大運量？

台北市：是否為台灣之北意思 台中、台東、台南：同上是否代表中，東邊、南邊 再細分一下有方位詞的地名 東：羅東、東澳、竹東、東勢、東石、東山、屏東、東港 西：關西、西湖、西屯、湖西、西嶼、台西、西螺、西港、楠西 南：南港、南崁、南庄、竹南、南

多站自強建議精簡停靠站 175 自強 花蓮經山線往潮州 花蓮-南澳-羅東-宜蘭-礁溪-頭城-瑞芳-七堵-松山-台北-板橋-桃園-中壢-新竹-竹南-苗 栗-豐原-台中-彰化-員林-斗六-嘉義-新營-台南-新左營-高雄-屏東-潮州 177 自強

舉例來說花東線就不一樣了，連那個林榮新光都有停對號車，還都是新自強 但是北迴線看起來大部分都是花蓮直達羅東 也就是說南澳、和平、新城即使再大站也不會有什麼對號車停靠，大概都是停靠區間車為 主吧，尤其是和平站，以前挺大站的現在好像只有一班自強