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[問題] 為什麼高雄捷運列車還是三節車廂？
高雄捷運的月台長度是六節車廂的長度
之前使用三節車箱的理由
好像是說配合鐵路地下化施工，高雄車站的問題
現在台鐵高雄車站地下化已經完工
高雄捷運為何不開放紅線列車改為六節車廂？
不然每次尖峰時段搭紅線列車，都像在擠沙丁魚一樣，超級狼狽
讓市民優雅的搭捷運，很困難嗎？
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75 則留言
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Re: [問題] 這麼可悲的綠園道，你是行人敢走嗎？
交通法規的執行，本來就有因地制宜的空間 以單行道為例，全台灣單行道的規定就不太一樣 有些地方是所有車輛一律單行，逆向就要開罰單 像鹽埕區的單行道，只規定汽車單行，機車逆向沒有關係 綠園道如果更改穿越動線是大工程，要花很多錢的話 何不放寬法規
Re: [問題] 這麼可悲的綠園道，你是行人敢走嗎？
綠園道在設計規劃時，根本就沒有考慮當地居民的出入習慣 將軍堂原本就有市民沿著鐵道旁的小道跨越鼓山運河出入 現在綠園道把小路封掉，造成市民的不便不說，還說出入的市民違規 市民有出入的需求，也不知道市政府有沒有看到，還是視而不見 總之，台鐵鼓山
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