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柯文哲FB
各位關心行人道路安全的朋友們,大家好!大家在雨中辛苦了,今年5月8日,3歲的余小
妹妹在斑馬線遇到車禍不幸身亡,余爸爸傷心地表示:「不知道下一個受害者,會不會是
我們最親的家人、最好的朋友。」結果才講完,昨天又有一位八旬老先生,在斑馬線被公
車撞死。車禍還是會發生,但是我常在想,台灣走到這裡,有沒有什麼可以再改進的。
先看統計數字,日本人口是台灣5倍,但日本因交通事故死亡人數卻比台灣低;台灣在202
1年每10萬人交通事故死亡人數12.67人,日本只有2.1人,算起來是6倍。
遇到問題,政府不可能不做事,但當前政府的方法只是撒幣,也不管成效如何。交通部先
推動「 #第13期道安方案」,花了12億元,後來發現錢花下去,車禍死亡人數反而比執行
前還高;接著「 #提升道路品質計畫」,花了309億元。最近被外媒批評「 #行人地獄」
,又編了400億「永續提升人行安全計畫」。不過今年1到5月的車禍傷亡人數,又比去年
同期增加13.2%。政府花了錢,但是效果不好。
以我在台北市的經驗,人民發生車禍時不會怪政府,會認為是自己運氣不好。有一次仰德
大道車禍,4人不幸身亡,我要求交通局針對仰德大道研究,發現5年當地有700次車禍。
經過5個月的改進,包含交通號誌、分隔島等等,隔年對比,車禍傷亡人數下降60%。我跟
交通局同仁講,仰德大道常有文化大學學生因車禍死亡,如果我們 #早一點做這計畫,是
不是可以避免很多遺憾。
政府應該更注重統計數字,做一些基礎工作, #真正提升道路交通安全。我認為,交通安
全不應該只是口號、不應該只是願景,應該讓人民真正感受到安全。政治的核心是執行力
,不會有人希望車禍增加,但大家都希望政府花更多力氣把它做好一點,謝謝大家!
https://tinyurl.com/yp2xaush
阿伯真的務實
從基礎工作 統計數字
就能夠擬定策略
台北經驗 台灣實現
相信有行政經歷 跟果斷力 的阿伯
可以帶領台灣走向更好的未來
--
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