[請益] 112年鐵特題目釋疑

強者我朋友發現今年鐵特有兩題 有申請釋疑的空間，詢問我以後， 我才疏學淺實在無法回答他的問題 ，因為答案給的很奇怪，用把答案 套用回去的方式解題，該答案也不 合理。只好來這邊請教各位鐵道專 家們了。 以下僅先提供題目，以及作答當下 的想法、看法和角度。 不給答案，以不知道答案的情況下作答，才能進入考生當時的心境。 題目1 小明用他 70 歲母親的身分證花了 369 元買一張臺鐵台北到台南的敬老優待票。小明拿著敬老票乘車，到了台南站出站時站務員查票發現小明不符敬老身分，屬於持用失效乘車票，而且沒有正當理由，便要求加收票價。請問小明又再付了多少錢？ A.185 元 B.369 元 C.738 元 D.1,107 元 這題我跟強者朋友討論的結果， 依台鐵運送契約第23條4款規定： 應購全票旅客持用身分不符車票或車證乘車，查票人員 應於原票記載身分不符，並應重 新補收起程站至到達站間應付票價差額，如無正當理由並加收已乘區間百分之五十票價。 但非搭乘指定之當日當次列車者，視為無票乘車處理。 依上述規定，搭配上題目給的數字和情境條件，實在搭配不上四個選項...不知道各位看 法如何？ 題目2 臺鐵的號誌系統包括中央行車控制系統、聯鎖裝置、閉塞裝置、列車自動防護系統（ATP ）及平交道保安裝置。其中聯鎖裝置為號誌系統最核心之安全裝置，以下對於聯鎖裝置之 敘述，何者有誤？ A.聯鎖裝置係為防止列車發生互撞、出軌等事故 B.聯鎖裝置係利用鐵路沿線的號誌設備與軌道上的信號傳輸設備，以電子信號與列車進行 傳輸，監控列車的行駛狀態 C.聯鎖裝置係為確保道岔方向與列車行進路徑間之邏輯正確無衝突，在某一號誌顯安全之前，其他管制列車移動之號誌必先顯示險阻 D.站必須設有聯鎖裝置，將軌道電路、電動轉轍器、號誌機、計軸器、自動列車防護、站 間閉塞裝置等之控制及顯示資訊集中於繼電器室，做必要之相互聯動及牽制 這題的想法，是認為答案D中的繼電器室應改為行車室，因為繼電器 室無法看到行車設備給的資訊，要在行車室才能看到。題目是選各選項中錯誤的... 究竟這兩題提出釋疑有翻盤可能？ 請各位鍵盤專家解惑，回答最好者給P幣作為獎勵。感恩 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 2107113SG. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.116.49 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Examination/M.1686548230.A.845.html