Re: [心得] 日規 Honda ZR-V e:HEV開箱

趁著日本黃金周連假 開新車跑了箱根和上高地 目前累積里程約1600公里 對這台車基本特性也有了大概的了解 先說油耗方面 不知道是因為還不夠熟悉油電車開法 還是本身開車習慣的原因 目前的油耗表現感覺不是很優秀 高速時大概只有14~15km/L 市區大概16~17km/L 遠遠不到原廠宣稱的21km/L 也比網路上很多神人的18.19km/L差了一些 https://imgur.com/7P1iGrC https://imgur.com/akY6Nf5 (與富士山合照) 不過在操駕感受方面相當優秀 懸吊設定上是偏運動化所以有些硬朗 雖然偏硬但不死硬 在爛路上駕駛和壓過坑洞的穩定性非常好 路感回饋明顯 懸吊回彈速度快 壓過坑洞時會感受到屁股"咚"一下 但車體並沒有過多晃動 過彎側傾也不嚴重 如果配上無限出的防側傾拉桿 基本上駕駛感和喜美是沒有差別的 不過對於喜歡舒適型SUV的人來說可能就會很不習慣了 另外方向盤偏重且反應靈敏 指向性也很優秀 馬力雖然只有180匹左右 由於主要是用馬達行駛 0-100加速可以達到8秒多 80km後的再加速也很不錯 https://imgur.com/YRc7ssk https://imgur.com/JNwoREA https://imgur.com/3s0klAH (上高地天氣非常好) 駕駛舒適性方面 首先講缺點 駕駛座是有記憶功能的8向電動調整 但是腰部無法調整 座椅腰部也偏平坦沒有支撐 長距離駕駛後腰部容易痠痛 另外前座兩側車頂把手也被偷掉了 要調整坐姿會比較不便 真皮座椅沒有通風椅功能 坐久了真的會有點悶熱 這個沒標配至少也應要讓人可以選配才對 而在噪音上抑制很不錯 我要開到100km以上才能聽到輕微的風切聲 不過因為我沒有裝晴雨窗 有裝的話應該會更明顯 從車室內聽引擎聲音也不大 基本上要大腳踩或調成sport模式才會比較明顯 Honda的2升4缸引擎聲浪也很好聽 比起HR-V的1.5升渾厚太多了 另外不論是啟動時或拉轉都完全感受不到引擎的震動 在引擎震動的抑制上可以說是完美 也就是說可以同時享受到油車拉轉的爽度和電車行駛的順暢度 https://imgur.com/1cp56Nu (大正池全景) 車室內隔音雖不算差 但大概就中上程度 配上BOSE環繞音響和降噪系統 勉強可以達到低階歪L的水準 輪躁抑制上得益於橫濱dB V552 所以不會很大聲 不過主要還是要看路面狀況 遇到粗粒路面的話什麼胎都沒用 再來是駕駛支援系統 不限車速的自動跟車和車道維持非常方便 AUTO HOLD有記憶功能也很好用 不過車道維持功能的放手判定有點嚴格 常常明明手抓著方向盤還是跳出警告 這點稍嫌惱人 然後塞車時使用自動跟車 如果車完全停止後 而前車開始往前移動了 必須要踩一下油門車才會動而不會自動跟車前進 不知道是各家都這樣設定還是只有Honda 這樣塞車時用自動跟車還是會感到些許疲勞 然後車道維持時速超過140km就會失效 另外也常常不是維持在正中間 大多會在中間偏左的位置 曲率過大的彎也無法完全彎過去 感覺這部分還有進步空間 https://imgur.com/PdRjHkk (燒岳與枯木) 另外還有一些小問題 像是自動雨刷的感應有點謎 有時候大雨速度比較慢 小雨時又猛刷 或是明明有下雨也不啟動 然後後車廂深度不算長 雖然可以放兩個32吋行李箱 但是要疊起來而不能平放 以同級車來說算是比較短的 只能說勉強夠用 不過寬度還ok 最後是外觀 車體外觀美醜是見仁見智 不過內裝真的是無可挑剔 不論是中橋式中控設計和冷氣出風口設計都很有高級車感覺 還有氣氛燈裝飾在晚上也是讓人眼睛為之一亮 那個酒紅色真皮內裝更是一絕 讓人上了車就不想下車 https://imgur.com/XQCSgb7 安全性方面就沒有心得了 也希望永遠不要有心得XD 4WD和雪地駕駛心得就要等到冬天來再說了 整體來說ZR-V還是一台相當優秀的好車 雖然外觀是台都會型SUV 但是想熱血一下也是完全可以勝任的 希望台苯...嗯 還是算了 大家來日本旅遊的話有機會可以租來體驗看看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 153.172.188.125 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1714790714.A.58B.html