Re: [問題] 韓國人說台灣南部機車專用道好安全?

※ 引述《paidzou ()》之銘言： : 如題 : YT看到的 : 好像是韓國人去高雄旅遊 : 看到機車沒有事故 : 還有機車專用道覺得好安全 : 有沒有南部人出來平反一下 : 實際上根本不是這樣? : https://i.imgur.com/yYlbriU.jpg

: https://i.imgur.com/TT7yq3E.jpg

: https://i.imgur.com/UNXSKD2.jpg

: https://i.imgur.com/Sx79cAh.jpg

: 還說韓國沒有機車道這樣很危險 : 可是韓國死傷人數是台灣的一半以下 : 所以到底是誰的問題R : 求解 因為世界上大部分有車的地方車流的組成通常有兩種傾向 1.絕大部分都是四輪汽車，機車數量少到亂停也不構成問題 2.絕大部分都是二輪機車，汽車必須遷就機車速度，大家都很慢 只有台灣汽機車數量幾乎1:1，所謂量變帶來質變，台灣的車流特性完全不同 （只計新車銷售，台灣汽車一年賣40萬輛，機車一年賣70萬輛） 家鄉屬於1的人（韓國應該就是）看到台灣汽車的四個角落都被會動的機車包圍 自我評估在台灣開車一定天天撞到機車，精神負擔很大 當然覺得設計機車道，讓汽機車分流可以大幅提高安全性 家鄉屬於2的人通常會覺得台灣人騎機車速度快到嚇人 大概也會覺得台灣那些針對機車的特殊措施有其道理 參考：https://crossing.cw.com.tw/article/15597 『來到台灣的越南人獲得駕照後反而擔心上路，因為台灣路上有比例相當的汽車、機車， 離峰時間車道淨空，車速較快，有時在都市騎到時速 60-70 都有可能，而這對慣於騎車的 城市越南人而言實在太快了。有次我在胡志明市騎車載越南朋友，剛好路上車較少，我就 沿著阮氏明開路請朋友體驗一下「台灣時速」，才過兩三個路口，越南朋友已經嚇破膽， 並要求換手讓他騎。』 至於哪種生活好，我只能說每種生活方式都來自於歷史與環境因素 各有其優缺點，沒有辦法武斷的說哪一種比較好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.104.74.178 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1692540704.A.CF2.html