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Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎?
※ 引述《appledavid (新三寶:香蕉 鹿茸 太陽餅)》之銘言:
: 我覺得我這篇會被噓到爆
: 哈
: 臺灣不違停很難嗎?
: 其實
: 在台灣真的很難,我承認我常常違停
: 不過
: 在美國我沒違停過
: 所以到美國我就自動守法了?
: 當然不是!
: 與其討論違不違停,臺灣倒不如討論怎麼設計可以讓違停變少?
: 話說那些不違停的!你大概是沒車吧,不然就是唬爛
: 我也想討論
: 過馬路走斑馬線很難嗎?
: 我就不相信你每次過馬路都走斑馬線
: 少在那裡假道學了
: 噁心!
同意這篇。
如果從物流的方面來看的話,你送貨的車子不違停,根本難以運補。
我在美國看店家後面,大多都有給貨車停放,補貨的車位,
台灣的便利商店,尤其在市區,根本也沒規劃出位子給送貨車位,
要司機不違停,怎麼辨得到?
常看到有人覺得在台灣生活便利、物價低,幹麻要留學移民,卻不知道這些低物價,
是建立在這些公共成本之上。
https://tinyurl.com/bdey8n6k
貨車司機違停遭機車撞死 立委:弱弱相殘,他們有得選擇嗎?
北市新店區在17日發生一起死亡車禍,張姓物流車司機,將車輛違停在北新路三段紅線上
,下車卸完貨,走回駕駛座打開車門之際,遭後方同向的胡姓女機車騎士撞上,司機經搶
救仍宣告不治。對此不幸,時代力量立委陳椒華直言,正視卸貨需求,莫放任弱弱相殘。
陳椒華在臉書發文,這起事故,貨車紅線違規停車佔了半個車道,司機於車道遭到後方機
車撞擊,不幸身故。沒意外的話,之後會以「貨車違規停車」、「機車未注意車前狀況」
肇責分一分就草草結案。但是,真的只是這兩位駕駛的問題而已嗎?他們有得選擇嗎?
陳椒華在臉書發文,這起事故,貨車紅線違規停車佔了半個車道,司機於車道遭到後方機
車撞擊,不幸身故。(圖/翻攝自陳椒華臉書)
前陣子,台南新化老街對違規停車進行科技執法,卻因沒有畫設卸貨區,引發店家怨聲載
道,後來才補畫上卸貨區(但是卻畫在人行道上…)。
陳椒華指出,在台灣,道路的最外側車道/路肩定位不明,狀況非常氾濫,放任公車、貨
車、機車、行人大亂鬥,動線紊亂造成的事故數都數不完!這些事故早已不是第一起,再
不改的話,也絕對不會是最後一起。
陳椒華表示,時代力量多年來呼籲,必須畫設足夠寬度的人行道,輔以挖設停車彎,讓公
車、貨車可以在盡可能不擾亂原車道車流動線的狀況下安全靠岸;人行道也必須維持暢通
,除了是保障行人路權之外,更是保障貨車司機卸貨後,能夠順利以推車將貨物送達目的
地。至於空間狹小到難以規劃卸貨停車格與人行道的商店街,則應朝向規劃為徒步區、輔
以非尖峰時段開放貨車進出卸貨。
陳椒華還說,不分中央地方,台灣的交通、工程、執法等機關長期怠惰於劃設正確的道路
規劃並落實執法,一般民眾也不知道正確的道路該長什麼樣子,並且被養成「停一下沒關
係」、「繞一下沒關係」的苟且心態。
陳椒華進一步表示,許多政府官員跟立院同仁都常常出國考察,更有不少立院同仁相當哈
日,那這些在日本等國很普通的規劃設計,什麼時候才要帶來台灣?還是說嫌麻煩懶得改
?在那之前,時代力量會不嫌麻煩地一直講、不停講,直到改變真正到來的那天。
--
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[討論] 認真說 不違停很難嗎?
car05/11 19:16
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car06/08 01:45
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