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Re: [問題] 固態電池有前途嗎?

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最新2023-05-08 14:44:00
留言27則留言,13人參與討論
推噓10 ( 10017 )
※ 引述《nknu20 (HI!~)》之銘言: : 優點:輕,安全,續航高 : 缺點:成本高 : 會有未來嗎? : 還是只有高價車才會適合? 還有幾個問題要解決 1. 內阻大 2. 電池形變大 3. 不容易量產,良率低 1和2目前都有解法 但3短時間無解 固態電池目前專利最多 最接近量產的玩家就是板上 最嗤之以鼻的牛頭牌 目前看起來牛頭想先把 固態電池拿來油電用 可能想搞個里程200km以上的phev吧。 -- Sent from nPTT on my iPhone 12 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.36.134 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1683449280.A.98F.html

Re: 回文串

1027
> Re: [問題] 固態電池有前途嗎?
car05/07 16:47

27 則留言

can05025, 1F
牛頭牌明明就是要被電車時代拋棄的品牌,不要再吹了

domago, 2F
內阻大易發熱 沒效率的電池

calais007, 3F
日本的固態電池配方是鋰硫,其同重量容量可以到鋰

calais007, 4F
離子電池的8倍以上

can05025, 6F
要真的電車時代來臨啦,前幾篇大樓充電問題就….

calais007, 7F
你可以討厭牛頭但不可否認牛頭是固態電池專利最多

calais007, 8F
的公司,也是最接近量產的玩家之一

Coma, 9F
一樓不願面對,這樣怎麼當擁抱新事物的勝利組?

nknu20, 10F
國內有一家

applesck, 11F
專利多不代表必然領先,沒用的專利太多了

bookman66, 12F
gogoro合作的固態電池要等明年了,量產還早

KayRoe, 13F
特斯拉都開放專利了 也屌打一堆PPAP的老車廠

piyopiyolee, 14F
Nokia和Motorola也有很多通訊專利

YCL13, 15F
TOYOTA自己對於進入量產的時程倒是沒有c大那麼樂觀

nknu20, 16F
明年?很快就到

XXPLUS, 17F
之前傳過的石墨烯電池呢?

cwttt, 18F
國內是輝能吧,只能說觀音廠蓋起來再看看風向...

cwttt, 19F
不一定有用的專利多,但至少表示公司鼓勵研發的資

cwttt, 20F
源跟決心,反觀台廠只會原地踏步,笑人家花大錢研

cwttt, 21F
發,然後自己做低端代工很開心

wisdom, 22F
3其實技術突破不是最困難的。主要問題在過去沒有固

wisdom, 23F
態電池大量量產的經驗,設備磨合問題,更直白的說,

wisdom, 24F
固態電池的供應商根本不知道該找誰來協助開發量產用

wisdom, 25F
的設備。不同領域的設備業,技術落差跟專業方向差距

wisdom, 26F
很大。這一點目前也還在摸索期。一旦有性能合適的量

wisdom, 27F
產設備成功,後續量產成本就會降得很快了。