[心得] W124變速箱與閥體大修(文長圖多)

車子是1993年的美規 賓士W124 300E 2.8 變速箱代號722.4四速自排變速箱 目前將近14萬公里 主要原因是使用與年紀 造成耗材老化、損壞 大概快一年前，我就覺得變速箱有點小異狀，打倒檔入檔慢半拍，有點無力。半年前，症 頭越來越嚴重，還加上了冷車有時會打滑、跳檔頓挫感大。 我一直想去處理，但剛好忙成狗沒時間，直到一個月前，真的不能再拖了，冷車瘋狂打滑 ；R檔有時候打不進去。熱車會好，但換檔仍有頓挫感。 幸好他還是乖乖讓我送她去台中就診，這次機會難得，下次修不知道是幾十年後了，趁著 修車廠老闆願意幫我拍照跟解說，想記錄一下這次的翻修過程。我不是專業修車，有可能 有些地方沒做好筆記，沒聽清楚，有錯歡迎糾正。 先搞點簡單的 https://i.imgur.com/a8I1knB.jpeg 上次保養發現雨刷水桶有點漏水，從美國買了雨刷水桶跟周邊，含雨刷水一分二單向閥、 雨刷水泵浦、所有的墊片等等。就只有圖中紅圈那個東西買不到，也找不到料號，機掰。 接著重頭戲 https://i.imgur.com/4X9Yjwq.jpeg https://i.imgur.com/OqO4sqg.jpeg 傳動六腳橡皮兩年前換過，目前還算正常。 整個卸下來 https://i.imgur.com/UcDiOsa.jpeg 這次維修分成兩個部分，分別是變速箱本體跟閥體，閥體決定升降檔時機點、下達指令； 變速箱負責具體執行。老賓士的變速箱是幾乎純粹靠油壓作動，除了強迫降檔是靠電磁閥 ，其他都靠兩股油壓的調節來作動。 除了維持整個變速箱運作環境的主油壓，升降檔是靠油壓在閥體裡的作動，可以理解成「 油門/車速」 分別控制一種油壓，在沒有變速箱電腦的時候，只能用這種方式來決定升降 檔。 當 車速>油門 則升檔 當 油門>車速 則降檔 大部分變速箱維修，都會整修變速箱本體，但針對閥體，尤其這種無電子零件的純粹油壓 自排變速箱閥體，會維修的店家是比較少的，更別說數據調整。 以下 我們分兩個部分 分別是變速箱與閥體 一、 變速箱 這款變速箱的結構如下 引擎=前泵=(B3)=(B1+K1)=行星齒=(B2+K2)=傳動軸 每個括弧裡面是一個組合 例如 K1離合器+B1制動帶 ▲https://i.imgur.com/i9uB7KF.jpg K2離合器 +B2制動帶 ▲https://i.imgur.com/xwt1NGf.jpg 一個組合裏頭包含制動帶、活塞、離合器片等 以下是更換的耗材 https://i.imgur.com/2cAY2dP.jpg https://i.imgur.com/HqFLO7P.jpg ▲大修包與新的B2制動帶 https://i.imgur.com/FlVSn7U.jpg ▲其中比較明顯有問題的地方包含 https://i.imgur.com/pVUd7RN.jpg ▲主要橡膠O環硬化、破損，導致油壓洩漏、油量不足。這導致B3離合器片磨損剝落，使 其無法密合，讓傳動時會抖動。 https://i.imgur.com/JkbedOE.jpg ▲鐵氟龍墊圈老化、漏油 https://i.imgur.com/prH1Dis.jpg ▲B1活塞孔的墊片，原廠用鋁合金材質，容易熱漲冷縮導致變形，已換成鐵氟龍製改良品 。 https://i.imgur.com/lTYL4WM.jpg ▲制動帶固定座，上方為舊品，下方為新品，可見到舊品左方斷腳了。 https://i.imgur.com/o0VcU6W.jpg ▲離合器片磨損變薄，推動離合器片的活塞行程變長，活塞作用超過極限，B3的彈簧底座 不堪負荷而斷裂。 https://i.imgur.com/FDAGclC.jpg ▲K1離合器片，正常，但預防性更換。 https://i.imgur.com/8YGwKLG.jpg ▲K2離合器片，燒焦，更換。 https://i.imgur.com/BnA4RuK.jpg ▲B3離合器片，最慘，直接磨光了，跟光頭胎87%像 https://i.imgur.com/Rmt76ua.jpg ▲B1制動帶，更換。B2的制動帶比較硬，B1制動帶比較軟，預防性更換B1的。 https://i.imgur.com/FlMcv5X.jpg ▲前泵墊片，之前也發現有輕微滲油，一起處理 https://i.imgur.com/nCqH6qn.jpg ▲油底殼墊片 以上將變速箱一一分解 更換耗材 https://i.imgur.com/0ZtmF0c.jpg https://i.imgur.com/W52dY83.jpg https://i.imgur.com/LW50PWN.jpeg ▲最大根的就是行星齒輪組 變速箱本體搞好，接著就是大魔王閥體了 二、 閥體 閥體長的很像迷宮 連結變速箱處 https://i.imgur.com/Ht0dI94.jpg 閥體A https://i.imgur.com/EeXM5E6.jpg 閥體B https://i.imgur.com/YYnu4gs.jpg 閥體C https://i.imgur.com/X6s7eJQ.jpg 閥體的組裝方式最接近引擎的部分是閥體A，再來是B，最後有個隔板，隔板另外一端是C 。 閥體的運作原理是讓ATF變速箱油在這些管路裡流動，透過兩側彈簧與柱塞來控制油壓， 進而達成換檔的效果。圓珠用來行程單向閥的效果，讓油可以保持在特定位置，四速變速 箱共17顆，五速變速箱有19顆。 需要注意的是閥體的彈簧有些看似相同，但磅數並不一樣，拆解最好紀錄下來順序，放在 固定位置以免裝錯。大部分的人知道變速箱大修包，卻比較少人會訂購閥體修包，如今閥 體修包也剩副廠，買不到原廠貨了，內容物主要是柱塞上的鐵氟龍O環。 https://i.imgur.com/TLcjsZe.jpg ▲閥體維修包 https://i.imgur.com/1StTkd2.jpg ▲柱塞之一，上下灰色環狀即是鐵氟龍O環，已經老化需更換。 https://i.imgur.com/7OIAnVM.jpg ▲滾珠與彈簧們。 https://i.imgur.com/WxnVcuA.jpg ▲閥體內部濾油網，避免雜質卡住柱塞。 https://i.imgur.com/h8dsRRe.jpg ▲老闆自製工具，放置拆解出來的零件很好用，Mercedes124大大也曾翻修閥體，用瓦楞 紙折成此形狀，也有異曲同工之妙XD https://i.imgur.com/srgNhTK.jpg https://i.imgur.com/LmqbDSc.jpg https://i.imgur.com/p9VbYEr.jpg https://i.imgur.com/xej3Ql8.jpg ▲柱塞與彈簧的家。 https://i.imgur.com/7Azt7gm.jpg ▲油道的清潔與檢察。 https://i.imgur.com/qi07WiX.jpg https://i.imgur.com/Gs9cNla.jpg ▲可以看出柱塞的O環都已經老化、變色。 最後，當一切都組裝好時，還需要根據原廠數據做點調整，老闆也是不吝分享，請我上網 分享一定要附上數據，讓想要DIY的人能掌握最關鍵的地方。離合器間隙與各處扭力是很 重要，會影響最後行路的質感。 https://i.imgur.com/pAZN4Rc.jpg ▲調整數據。 最後整理好，洗乾淨，準備裝上去。 https://i.imgur.com/AjOvLoU.jpeg 又是一尾活龍，健康出遊去。 https://i.imgur.com/vxigChP.jpg 這次非常感謝修車廠老闆仔細幫我拍照，同時又耐心解釋，避免廣告嫌疑，就不特別提是 哪一間了，反正那邊人已經夠多了，不希望以後都要提前很久預約啊！ https://i.imgur.com/POyUDlO.jpg 這次我也把所有照片印出來，訂成一本，拿車的時候又花了大概一個多小時，仔細詢問， 聽老闆解釋，不懂的地方就一直問到懂為止，老媽看到我印出這一本，笑說我讀書跟工作 都沒這麼認真過。但學習這些東西，是真的好玩，再次感謝老闆，施工過程是廠內最資深 的師傅，加上老闆隨時在旁技術指導，才能夠讓老車回春，再戰二十年。來這裡修車，除 了車修好，老闆知其然亦知其所以然，每次都能學到很多新知識，這是自己買維修手冊回 來看好幾次都無法比擬的收穫。 與其說修車，不如說這一切，都重新讓我燃起求知的慾望，重新找回學習的快樂。謝謝老 闆包容文組的我，一直耐心解釋道我懂XD 以上 跟車友們分享 祝大家的車車今年健康一年整年 -- ▆▇▇▇▆ ◥◢ ≡ ◣◤ ╭══╮ ▆︻ ︻▆ ║鴻木║ ◣ /︻\ ◢ 秋風孤劍 ║章子║ Pellaeon ◤∥川∥◥ ╰══╯ ψ ◤λ \□/ γ◥ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.136.44 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1673353250.A.3B6.html