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看板Bus

標題

[情報] 日統客運2/1起終止所有國道路線經營

時間2023-01-16 09:37:53

最新2024-01-21 17:12:00

留言120則留言，39人參與討論

推噓43 ( 44推1噓75→ )

https://reurl.cc/vmZW3a 日統客運官網最新公告簡單來說 1/16起 7005轉給統聯 2/1起剩下的國道路線7000.7001.7002全部停駛僅保留雲林縣內的7011.7012兩條短程路線繼阿羅哈客運後國道最速傳說也掰掰了唉唉… -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.65.141 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1673833075.A.3C2.html

客運國道

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120 則留言

※ 編輯: K380 (1.200.65.141 臺灣), 01/16/2023 09:38:48

推

visa952701/16 09:45, 1F

不玩了

推

ludoren01/16 09:47, 2F

這一天遲早還是要來

推

TsBC01/16 09:57, 3F

時代的眼淚…留下的業者都在比龜的,但近幾年國道的車流量也

→

TsBC01/16 09:57, 4F

沒辦法110以上在跑,時間已快不了多少了

→

seanfang273801/16 09:58, 5F

只剩7005中正大學線交統聯客運續營

推

playchicken01/16 09:59, 6F

撐完這次過年的概念吧

推

hunng501/16 10:03, 7F

時代的眼淚

推

gishileh01/16 10:15, 8F

交通部真棒每次反應都慢好幾拍

→

gishileh01/16 10:15, 9F

尸位素餐就該下台

→

gishileh01/16 10:16, 10F

有本事前瞻花大筆預算興建軌道卻不願意撥一點點費用

→

gishileh01/16 10:16, 11F

去維護改善現有的客運體系問題

推

tananadishow01/16 10:18, 12F

去年阿羅哈也是撐到過年後88

推

gishileh01/16 10:19, 13F

兩年就和兩間告別這似乎比想像中嚴重很多

→

gishileh01/16 10:20, 14F

更正是一間告別一間幾乎全退

→

gishileh01/16 10:20, 15F

只是以目前日統狀況來看能撐多久都是個大問題

推

countryair01/16 10:24, 16F

光是國道壅塞造成民眾搭乘意願逐漸低落就很難挽救

推

lulu130517401/16 10:25, 17F

還是等到停駛的一天

推

sinohara01/16 10:31, 18F

塞車元兇凶林口竹科表示

推

dbdudsorj01/16 10:37, 19F

啊要改善什麼？現實就是高鐵舒適度跟速度屌打西部長

→

dbdudsorj01/16 10:37, 20F

途客運式微根本是必然

→

willy121501/16 10:54, 21F

真的要改善不是投入金錢資源，而是敢不敢抑制私人汽車

→

willy121501/16 10:55, 22F

而且就政策方向，長途已經給高鐵為主了，客運定位在中

→

willy121501/16 10:55, 23F

短途，然後塞車問題直接掐死

→

swallow91901/16 11:06, 24F

統聯要接手日統客源應該不成問題

→

swallow91901/16 11:08, 25F

1633、1635、1636、1637站點多數和日統重疊

推

frice01/16 11:46, 26F

交通政策就鼓勵你買四輪上路塞

推

shun0101/16 11:46, 27F

但斗六莿桐...

推

ming012801/16 11:49, 28F

斗六莿桐搭7011去西螺搭統聯啊

→

edp210001/16 11:55, 29F

可能被下封口令，不能透露太多，現在大部分都沒認真經營

推

oadas01/16 11:56, 30F

實在難以經營再會了

→

iele01/16 11:59, 31F

看不出來有甚麼可惜的,本來就只剩下7005還有一點價值

→

iele01/16 12:00, 32F

其他路線都能搭統聯,糧食不夠給一家吃多一點還比較好

→

alex2426chen01/16 12:15, 33F

其實偏鄉路線大家都想收掉只是不敢說出來而已

→

alex2426chen01/16 12:16, 34F

7011 7012路權也到明年而已到時全收機率不低

→

jangjyyu01/16 12:35, 35F

疫情期間很多業者非死即傷

推

dufflin01/16 13:09, 36F

欸欸 Volvo大巴最佳代言捏

推

godmanntut01/16 13:21, 37F

通通不玩了，看要怎麼坳下去

推

gishileh01/16 13:26, 38F

其實未來會有越來越多鄉鎮可能連到外地的客運都沒有

→

gishileh01/16 13:26, 39F

到時候是要直接宣布偏遠地區自求多福還是交通部要下

→

toulu01/20 12:38, 108F

大眾運輸的唯一誘因，但也不是喊一句市場機制就能解決問題

推

WeAntiTVBS01/20 12:38, 109F

比照台中作法外縣市單一票價里程計費

→

ozaki198601/20 14:26, 110F

捷運初期補助，後面穩定靠業外彌補，補不了就關冷氣縮

→

ozaki198601/20 14:26, 111F

短班次降低成本，公車捷運都是

→

ozaki198601/20 14:27, 112F

公車捷運目標至少不能虧錢

→

ozaki198601/20 14:28, 113F

取消大眾運輸工具大家買車也沒不好，政府取消所有補助

→

ozaki198601/20 14:28, 114F

改成來開路，這樣而已

→

ozaki198601/20 14:28, 115F

反正都是台灣人選的，台灣人不可能多數人做大眾運輸

→

heibe01/20 23:26, 116F

收一收也好，不按規矩開車的就滾吧！

推

willy121501/21 17:10, 117F

買車-＞塞車，然後無法開車的您要不要想辦法解決需求

→

willy121501/21 17:11, 118F

您能同時取消公共運輸，又能避免塞車，又能照顧所有人

→

willy121501/21 17:11, 119F

需求，包准您能名留青史

→

willy121501/21 17:12, 120F

先說，開路只會造成更塞，不要想說一直蓋路就好

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