[閒聊] 自行車成車製造算是相對容易進入的產業嗎?

------------------------- 突然想閒聊一下這個話題 有些產業要進入的門檻相當高 舉最近熱門的話題半導體製業來說，光買齊生產設備就知道要多少錢。中國在禁令封鎖下 傾國家之力也發展不起來 汽車領域聽聞也是這樣，幾十年來的引擎專利累積就卡死要進入的門檻。台灣政府扶植汽 車產業的成果大家也是心裡有個底 但自行車產業好像進入就比較容易? 台灣品牌也曾經是有百花齊放的年代，以前除了兩巨頭Giant、Merida外，還有一眾台灣 自行車品牌，如Gusto、AXMAN、Dizo、Taokas、HASA、Performer、KHS、Primavera、 Aster、Dare 其中有站上環法舞台的有Giant、Merida、Dare 另外有鄉民說Kuota、Fuji、Factor其實也是外國皮台灣骨，如果算上這幾家的話就是6家 自行車小牌的車基本上也不太會輸同價位的大牌，我自己就是騎非大廠的公路車。 有些產品性質是小廠在性能上要追上大廠難如登天，晶片業大概就是這樣，但自行車這個 現象好像沒有特別明顯(? 這跟我這個自行車產業外行人的想像有點不同，因為想像上來說會覺得空氣力學設計、材 料科學、工業製造技術這些大廠應該會有和小廠不小的差距。 剛好想到這個話題，來閒聊一下 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.58.243 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1690555675.A.A51.html