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[分享] 美加籍主要航空公司東亞航點2024夏
4家不管是航線還是航班數量
都還是略少於疫情之前
AA差最多 差不多對半砍
數據若有誤 再請推文告知 謝謝
聯合航空: 舊金山 => 台北 每週14班
=> 上海 每週7班
=> 北京首都 每週7班
=> 香港 每週14班
=> 首爾 每週14班
=> 東京成田 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
=> 大阪 每週7班
=> 新加坡 每週14班
=> 馬尼拉 每週7班
洛杉磯 => 香港 每週7班
=> 上海 每週4班(8/29起)
=> 東京成田 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
紐約紐華克 => 東京成田 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
芝加哥 => 東京羽田 每週7班
華盛頓 => 東京羽田 每週7班
休士頓 => 東京成田 每週7班
丹佛 => 東京成田 每週7班
20航線每週共165班
美國航空: 達拉斯 => 上海 每週7班
=> 首爾 每週7班
=> 東京成田 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
洛杉磯 => 東京羽田 每週14班
紐約甘迺迪 => 東京羽田 每週7班(6/29起)
6航線每週共49班
達美航空: 底特律 => 上海 每週7班(5/27起)
=> 首爾 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
西雅圖 => 上海 每週7班
=> 首爾 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
=> 台北 每週7班(6/6起)
亞特蘭大 => 首爾 每週14班(5/6起)
=> 東京羽田 每週7班
洛杉磯 => 東京羽田 每週7班
明尼亞波利斯 => 首爾 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
12航線每週共91班
加拿大航空:多倫多 => 東京羽田 每週7班
=> 東京成田 每週7班
=> 首爾 每週7班
溫哥華 => 上海 每週4班
=> 香港 每週11班
=> 東京成田 每週7班
=> 大阪 每週6班(6/17起)
=> 首爾 每週7班
=> 新加坡 每週4班
蒙特婁 => 東京成田 每週5班
=> 首爾 每週4班(6/18起)
11航線每週共69班
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[分享] 紐澳大洋洲主要航空公司東亞航點2024夏澳洲航空: 雪梨 => 上海 每週5班 => 香港 每週7班 => 首爾 每週3班 => 東京羽田 每週14班 => 雅加達 每週7班 => 峇里島 每週7班 => 馬尼拉 每週7班 => 新
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[分享] 歐籍主要航空公司東亞航點2024夏歐洲多數也還沒回到疫情前 土航倒是逆勢成長 另外不管是重組前後的義航都偏弱 也是一個有趣的現象 若資料有誤 還請推文告知 謝謝 英國航空:倫敦希斯洛 => 北京大興 每週4班 => 上海 每週7班 => 香港 每週14班
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[分享] 東亞主要航空公司紐澳大洋洲航點2024夏各家基本上都還沒回到疫情前的狀態 尤其是夏威夷跟關島 LCC在紐澳航線算是特別強 資料若有誤 請再推文告知 謝謝 中華航空:台北 => 雪梨 每週5班 => 布里斯本 每週5班 => 墨爾本 每週4班 => 帛琉 每
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[分享] 東亞主要航空公司歐洲航點2024夏各國基本上都回復到疫情前水準 國泰除外 中國籍的反而都逆勢成長 而且加開了許多俄羅斯航線 資料若有誤 再請推文告知 謝謝 中華航空:台北 => 法蘭克福 每週7班 => 維也納 每週4班 => 阿姆斯特丹 每週4班 =&g
27Aviation
[分享] 東亞主要航空公司美洲航點2024夏台灣、日本、韓國、新加坡大致都回到疫情前水準 台灣還加入了星宇航空 香港、菲律賓大約回復了8成 中國整個死去 資料若有錯誤請再推文告知 謝謝 中華航空:台北 => 舊金山 每週7班 => 洛杉磯 每週10班 => 洛杉磯安
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