[閒聊] 最繁忙的航線

https://www.oag.com/busiest-routes-world-2023 臺灣 2022 年底開放後，TPE 在 2023 年重新站上最繁忙的國際航線的城市之一。 以座位提供數為標準 (如果拿載客數那可能數據會完全不同)： 2023 航線 城市 座位數 2019 23v19 2022 23v22 １ KUL-SIN 吉隆坡-新加坡 4891952 ２ - 12% ３ + 50% ２ CAI-JED 開羅-吉達 4795712 + 42% １ + 38% ３ HKG-TPE 香港-臺北 4568280 １ - 43% +130% ４ ICN-KIX 首爾-大阪 4218484 + 22% +356% ５ ICN-NRT 首爾-東京成田 4155418 + 29% +227% ６ DXB-RUH 杜拜-利雅德 3990076 + 27% ２ + 20% ７ CGK-SIN 雅加達-新加坡 3910502 ３ - 29% 10 + 81% ８ JFK-LHR 紐約-倫敦希斯洛 3878590 ８ + 1% ４ + 24% ９ BKK-SIN 曼谷-新加坡 3478474 ９ - 9% ８ + 47% 10 BKK-ICN 曼谷-首爾 3362968 + 9% +111% 而今年一月數據 TPE 更是有兩條航線上榜： RANK 航線 城市 座位數 １ HKG-TPE 香港-臺北 546276 ２ CAI-JED 開羅-吉達 468103 ３ ICN-NRT 首爾-東京成田 428238 ４ KUL-SIN 吉隆坡-新加坡 411074 ５ ICN-KIX 首爾-大阪 408982 ６ DXB-RUH 杜拜-利雅德 384044 ７ CGK-SIN 雅加達-新加坡 352438 ８ BKK-ICN 曼谷-首爾 343100 ９ BKK-HKG 曼谷-香港 336323 10 NRT-TPE 東京成田-臺北 325577 不過二月 NRT-TPE 就掉出榜外，小輸 BKK-SIN (但二月還沒過完，就不放上來了)。 數字可能有些機場沒放出來，因為沒看到 JFK-LHR 有點奇怪。 不意外今年 HKG-TPE 會重登年度寶座，雖然載客數非以往可比。過去 HKG-TPE 甚至可以 以國際線超越部分國內線前十的載客數，但就 2023 數據來看 10/CGK-DPS 也有 719W 座 位數，拿一月份的數字 546Wx12 應該也是沒機會。 追加：2023 最繁忙的國際機場(國際航線座位數) 2023 機場 座位數 2022 23v22 2019 23v19 １ DXB/杜拜 56504042 １ + 25% １ + 5% ２ LHR/倫敦希斯洛 46521295 ２ + 24% ２ - 1% ３ AMS/阿姆斯特丹 37172424 ３ + 12% ６ - 10% ４ CDG/巴黎 36676928 ４ + 15% ７ - 11% ５ SIN/新加坡 36136334 ８ + 66% ４ - 15% ６ IST/伊斯坦堡 35915798 ５ + 20% 10 + 11% ７ ICN/首爾 33704264 26 +159% ５ - 20% ８ FRA/法蘭克福 33519909 ６ + 15% ８ - 15% ９ DOH/多哈 28668040 ７ + 21% 13 + 5% 10 MAD/馬德里 25032355 ９ + 16% 14 - 5% 就歷史來看 TPE 了不起擦邊幾次尾巴 (#7-10)，所以這統計表跟 TPE 應該是沒太大關係 ，除非 JX 增加的載客數能夠讓 TPE 穩穩站著 (但 TPE 出境應該會先爆炸)。HKG 今年 應該有望回歸前十，但是看國泰的恢復速度過去的前三名大概是沒太大機會。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.108.49 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1709011239.A.504.html