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[閒聊] 美國航空738正開7700折返達拉斯

留言32則留言,13人參與討論
推噓10 ( 10022 )
AA1581開了7700目前正折返達拉斯,不知道發生什麼狀況? https://i.imgur.com/BnF4its.jpg
[閒聊] 美國航空738正開7700折返達拉斯
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[閒聊] 美國航空738正開7700折返達拉斯
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32 則留言

kevabc1, 1F
737家族 又4你……

lc85301, 2F
又是你你最爛

tsuyoshi2501, 3F
上上次是門,上次是窗戶,這次是啥?

Yijhen0525, 4F
737直接廢掉重新設計好了

Yijhen0525, 5F
1970年代的老構型真的該退場了

nelsony1216, 6F
後來改7600

klementhsu, 7F
應該是1950年代

klementhsu, 8F
707-757機身都沒變過

klementhsu, 9F
除了747是不同的以外

sj4, 10F
當初似不似應該用757改就沒事?

jasperchieh, 11F
有更改為7600了radio failure

SILee, 12F
產線品管問題,用哪個model改都一樣,甚至開發新的也一樣。

MIKEmike07, 13F
737 就是一個註定失敗的窄體飛機了.. 56年前的飛機然

MIKEmike07, 14F
後只能不段改內裝跟外觀.. 但整個駕駛艙基本上就是56

MIKEmike07, 15F
年前的到現在.. 你是能期待什麼..

MIKEmike07, 16F
人住美國,基本上AS SW 全部都是737 的飛機. AS還有ER

MIKEmike07, 17F
J. 如果換買別的機種 7X7 (舉例).. 那他旗下所有.. *

MIKEmike07, 18F
所有* 飛行員都要重新考照,模擬機.. blah blah 這成

MIKEmike07, 19F
本非常之高。 所以基本上他們跟波音就是共生結構.. 要

MIKEmike07, 20F
改變太難了.

cityport, 21F
比737還年輕的747都結束生產了

acomp, 22F
737窄體肯定比大型廣體賣得多也活得久.市場上對超大型機需

acomp, 23F
求有限,營運成本又高.窄體在中短程航線是主流

acomp, 24F
737每一世代最大的差異在於主翼和引擎.機身沒這麼重要

acomp, 25F
賣得好因營運成本低,航空公司喜歡.以乘客來說A32x比較寬敞

acomp, 26F
市場上還需要100-150座的機型,757改會太大架

acomp, 27F
現在753到763這個級距其實沒有理想的替代機種

acomp, 28F
737 MAX10和A321XLR頂多吃下757部分市場. 聽聞有航空公司

acomp, 29F
對763客機仍然有興趣.想要波音重開產線(雖然不可能)

kimi255085, 30F
後來改7600了

cityport, 31F
不用聽聞..就是UA跟FedEx要波音重開763產線

cityport, 32F
787當年應該往下出個短版的700來接763

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